猫哥从北京现代方面获悉，2017年下半年北京现代将推出两款低价位纯电动汽车作为其2020年前推9款电动车的“排头兵”。而这两款产品将都基于上一代北京现代悦动（伊兰特）打造，一款为民用车型，另一款则主要针对出租车等运营车辆市场。

目前，以比亚迪秦EV，帝豪EV主导的15-20万元纯电动车领域（补贴后），比亚迪秦EV300是一个相对标杆的车型，而合资品牌则在纯电动领域十分谨慎，目前很少有一款合资品牌纯电动产品能够进入该价位区间。而北京现代在口碑良好的悦动（伊兰特）车型基础上打造一款续航能力达到300km的纯电动车，其目标或就是当下还没有强大竞争对手的比亚迪秦EV。

从数据上来看，伊兰特EV在电动机功率上并不占优势，81.4kW的最大功率和比亚迪秦的160kW相差甚远，但对于纯电动车来说，功率大小在实际的驾驶过程中会受到续航里程等因素的制约，所以猫哥认为这并不能算是一个绝对的劣势。

从尺寸上来说，基于上一代伊兰特悦动车型打造的伊兰特EV车身达到了4603x1777x1490mm，轴距为2675mm，相比比亚迪秦EV来说差距不大，不过北京现代一贯的合资品质依然会成为这部新车的最大卖点。

北京现代官方表示，民用版本的伊兰特EV会在配置上更高，包括镀铬装饰，倒车雷达等都会根据消费者需要装配，而运营版本则会相对降低配置成本。不过在充电的方式上两部车都采用了和新国标相符的直流/交流充电方式，其中在固定充电桩可以进行快速充电。