城市:北京

当前位置: 首页 > 资讯 > 说吧 > 正文

宝马:中国互联网技术比欧洲领先10年

一猫汽车网 2017-06-14 10:18:55 作者:何文东

宝马高层在谈话中提到,中国互联网科技比欧洲领先了10年,这让一众欧洲车企陷入了沉思;大众排放门时间过去已久,但由其引发的后续事件层出不穷。看,保时捷又摊上事儿了;前宝骏设计师被挖角到奇瑞,这会造就出奇瑞神车么?

路见不平,BB两句,猫哥朋友圈,最轻松的汽车新闻。

宝马集团大中华区首席执行官康思远(Olaf Kastner)最近表示,在电子化和互联化等大趋势中,中国市场的消费者要领先欧洲消费者10年。“在宾馆里,几乎没人说话,因为大家都在用微信。太让人震惊了,在其它国家根本不可能发现这种现象。我们认为此种发展趋势领先美国大约4到5年,而领先欧洲10年左右。”康思远表示。

中国互联网发展趋势似乎让各家致力于科技创新的欧洲车企自愧不如。目前,宝马已尝试通过网络订购或将车辆放在天猫虚拟商城提供服务。在今年年初,宝马推出1系轿车时对网络购车进行了测试。

向互联网的切入,不少中国品牌已经做了多方尝试,例如上汽荣威与阿里云的合作,奇瑞长安等与科大讯飞的合作。虽然互联网技术给汽车行业带来的影响有限,但与宝马等欧洲车企相比,中国车企的确走得更快更远。

大众排放门发酵多时,连保时捷也不幸受到牵连。据外媒报道,德国交通部要求对保时捷是否在卡宴V6柴油引擎当中安装作弊软件企图排放量展开调查。

众所周知,保时捷采用的这款引擎来自于奥迪,而奥迪本身也遭到了德国政府的调查,涉及到的奥迪车型包括A8、A7、Q7和Q5,而卡宴SUV和Q7则是姐妹款车型。奥迪和保时捷均为大众集团旗下豪华车品牌,而德国交通部发言人星期一表示,德国汽车工业协会(KBA)已经接到展开对保时捷车型调查的命令。

德国检测机构TUV Nord表示:“保时捷卡宴V6柴油版的排放的确要高于正常水平,但对这款车的检测并没有得到德国交通部的认证。”而保时捷官方表示:“TUV Nord的检测结果不够准确,并提到排放量取决于引擎的负压、车速和温度等条件影响。”

究竟谁是谁非,最终结论还在争议当中。


沃尔沃旗下的高性能子品牌——北极星(Polestar)将会独立为一个新品牌,并将不再使用沃尔沃的LOGO,而将悬挂自己独立的“Polestar”标识。

奔驰的AMG系列、宝马的M系列类似,Polestar一度是沃尔沃旗下的高性能车型系列。但与前两者不同的是,次沃尔沃要做的比上述几个品牌更加彻底,决定将北极星(Polestar)独立出去。业界把未来这两个品牌的关系比喻成大众集团旗下的保时捷奥迪

日前,有国内相关媒体发布了一组宝马新款2系Coupe车型的国内路试谍照。相比于已经亮相的海外版车型,新车为一款中期改款车型。在外观方面换装的全新的大灯组并针对部分配置进行了升级,,例如前保险杠两侧的雾灯造型发生了变化。同时,前大灯组也将发生变化,除了升级全LED光源外,LED日间行车灯的形状也升级为了多边形。

宝马产品阵营里,2系定位为双门Coupe跑车,而在国内豪华品牌当中,目前尚未有一家敢将Coupe跑车实现国产。宝马无疑是这领域的先行者。当然,这类小众车型不可能有很大的销量,但在品牌形象深化方面,无疑是有着极大的意义。顶着国产豪华Coupe跑车的名义,看来国产2系Coupe的话题不少。

前通用汽车资深员工Steve Eum将于7月3日正式加入奇瑞汽车,担任设计总监一职。

据知情人士透露,Eum此次替代的是奇瑞现任设计总监James Hope,而Hope将继续留在奇瑞工作。进入奇瑞之后,Eum将直接向奇瑞副总裁白雷蒙(Ray Bierzynski)汇报。目前,Hope本人以及奇瑞发言人尚未就此次人事变动做出回应。


据报道,现年50岁的Eum是一位韩裔美籍人,2000年至2012年Eum在通用那加州先进设计室担任助理首席设计师,最后进入通用上汽五菱工作,并担任设计总监,主要负责五菱旗下宝骏汽车的设计。

也就是说,前宝骏的设计师被挖角去了奇瑞,还把原有的设计师给挤走了。有趣的是,前设计师James Hope也曾在通用供职。在设计师更替之后,会给奇瑞什么新的改变么?

评论(0)
上一篇 什么是汽车性价比?性价比高的车有哪些?
下一篇 温和的激进派 TNGA2.0发动机

宝马:中国互联网技术比欧洲领先10年

一猫汽车网 2017-06-14 10:18:55 支持 键翻阅图片
版权所有:北京一猫汽车科技有限公司 电话:400-825-2368  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号