新一代5系刚刚上市 ,宝马5系负责人汉斯·蒂茨斯蒂尔就表示新5系的插电混合动力版车型将在不久之后在华晨宝马新大东工厂投产,具体的时间有待进一步官方信息。
北美车展上的530e iPerformance插电混动车型
新一代5系刚刚上市 ,宝马5系负责人汉斯·蒂茨斯蒂尔就表示新5系的插电混合动力版车型将在不久之后在华晨宝马新大东工厂投产,具体的时间有待进一步官方信息。
北美车展上的530e iPerformance插电混动车型
新5系车插电版车型在今年的北美车展上就亮相过了,混动系统搭载2.0T发动机,最大功率为184马力,配合95马力的电动机,综合功率为254马力。电池容量为9.2kWh,纯电动续航里程为45公里,在正式国产后不知道会不会调整为50km,以满足国内的新能源车型政策。
编辑有话说:
之前的5系同样也有插电版混动车型在中国,不过市场表现嘛,就不多说了。对于宝马来说这是一种姿态,也是2025年“新能源汽车销量占据总销量15%-25%”的一项步骤。对于绝大多数国内对5系感兴趣的消费者来说,530e这款插电车型基本就会被无视了。
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