文章中的几款车型,有刚刚上市,人称“小7系”的5系Li;也有自上市以来就销量一路领先的E级长轴距版;还有这个级别里最有“资历”,也广泛服务于中国行政单位的A6L。当然,除了熟悉的BBA之外,还有一个带着英式优雅气质的XFL。
文章中涉及的车型 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
华晨宝马 530Li 领先型 M运动套装 | 47.89 |
奇瑞·捷豹XFL 2.0T 240PS 尊享版 | 48.80 |
北京奔驰 E300L 运动时尚型 | 47.48 |
一汽-大众奥迪 A6L 30FSI 舒适型 | 47.65 |
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(一)外观对比
这四款车型的外观设计风格大致可分为两类:XFL和A6L各自撑起一派,XFL将优雅气质与运动感进行了很好的结合,A6L则是端庄、稳重的代表;而5系Li和E级长轴距版能在两种风格中自由选择,它们都有运动版和普通版外观,选择的余地更大,适合的年龄层更广泛。
新款5系Li在外观方面的变化十分显著,给人印象最深刻的就是那个宝马标志性的开眼角设计,图为装备了M运动套件的版本,虽然前脸运动感十足,但侧面线条更加沉稳,它也因此得名“小7系”。
车身尺寸参数对比 | ||||
车型/参数 | 530Li 领先型 M运动套装 | XFL 2.0T 240PS 尊享版 | E300L 运动时尚型 | A6L 30FSI 舒适型 |
长(mm) | 5087 | 5093 | 5065 | 5036 |
宽(mm) | 1868 | 1880 | 1860 | 1874 |
高(mm) | 1500 | 1456 | 1467 | 1466 |
轴距(mm) | 3108 | 3100 | 3079 | 3012 |
车重(kg) | 1710 | 1725 | 1800 | 1800 |
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说到捷豹这个品牌就一定会联想到优雅气质与运动感,虽然XFL是个行政级车型,但较宽的车身和四款对比车型中最低的车身高度,让它看上去颇具运动感。
E级是目前市场上为数不多的长轴、标轴同台销售的车型之一,长轴距车型在车尾的D柱上带有专属的“L”标识。图为运动版车型,中网为双横幅与大车标搭配,普通版则为多横幅格栅和立标搭配。
A6L的特征可以用“经典”两个字概括,多年前的“官车”地位让它的形象深入人心,于是多年后的今天,也有不少模仿它的车型,不过倒梯形中网和LED大灯不怒自威的感觉是它独一无二的标识。
从外观上来看,四款车型中,XFL将优雅气质与运动感进行了很好的结合,A6L的端庄、稳重也是显而易见的,而5系Li和E级长轴距版,这两款车型又各自分为运动版和普通版,真是“一半海水,一半火焰”。车身尺寸上,XFL车身长度更长,5系则是轴距最长。
(二)内饰对比
5系Li的内饰虽然变化显著,但一眼看去还是那个熟悉的宝马家族式设计。虽然驾驶舱中营造的仍然是运动风,但采用了窄边框设计的中控屏幕也同时具有一定的科技感。
XFL的内饰采用了大量的对称设计,中控台上铺设了大面积银色装饰板,有一种英国人个性里的简单直接,中央的彩色屏幕搭载了InControl智能互联系统,满足了年轻人的需求。
E级长轴距版的内饰设计可以直接用“豪华”二字来概括,木纹装饰板和圆形出风口复古却不老气,12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏幕连成一体,带来双倍的科技感,缺点是中控屏幕依然不可触控。
A6L的内饰第一眼看上去似乎有些凌乱,但实际上,中控台上、下沿与车门内饰板上的装饰完美衔接,形成了环抱式的座舱,反而整体感非常强。木纹装饰和金属装饰悉数到场,精致感与豪华感并存。
如果要按照内饰的豪华程度来打分,那么第一名一定是E级长轴距版;5系Li和A6L的中控区域都略微偏向驾驶员一侧,更注重驾驶者的感受;XFL的内饰虽然在装饰方面也很“下本儿”,但是做工方面还是有很大的提升空间。
(三)配置对比
同为48万元左右的车型,配置方面可以说都比较丰富,它们的共有的亮点配置也比较多,比如胎压监测装置、上坡辅助、全景天窗、方向盘远近调节、方向盘电动调节、倒车视频影像、GPS导航系统、语音控制系统、内后视镜自动防眩目、分区自动空调等。
差异配置对比 | ||||
车型/配置 | 530Li 领先型 M运动套装 | XFL 2.0T 240PS 尊享版 | E300L 运动时尚型 | A6L 30FSI 舒适型 |
厂商指导价(万元) | 47.89 | 48.80 | 47.48 | 47.65 |
后排侧气囊 | - | - | ○ | ● |
防盗报警器 | ● | - | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | ○ | ● | - |
夜视系统 | - | - | - | ○ |
自动驻车 | ● | - | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ● | ○ | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ | ● | ○ | ○ |
可变悬挂 | - | - | ○ | ○ |
可变转向比 | - | - | ● | ○ |
主动刹车 | ○ | ● | ● | ○ |
全景天窗 | 分段式 | 分段式 | 选装分段式 | 全景式 |
运动版包围 | ● | - | ● | - |
电动吸合门 | - | ○ | ○ | - |
主动格栅 | ● | - | - | - |
感应行李厢 | ○ | - | ○ | - |
电动行李厢 | ○ | ● | ○ | ○ |
方向盘电动调节 | ● | ● | ● | ○ |
方向盘记忆 | ● | ● | ● | - |
方向盘加热 | - | ○ | - | ○ |
全景摄像头 | - | ○ | ○ | ○ |
自动泊车入位 | - | ○ | ● | ○ |
无钥匙进入系统 | ○ | ● | ○ | - |
全液晶仪表盘 | ● | ● | ● | - |
220V/230V电源 | - | - | - | ○ |
后排座椅电动调节 | ● | - | ○ | - |
腰部支撑调节 | ○ | ● | ● | ○ |
主/副座椅记忆 | 主●/副- | 主●/副- | 主●/副● | 主○/副- |
后排座椅记忆 | - | - | ○ | - |
座椅加热 | 前●/后○ | 前●/后● | 前●/后○ | 前○/后○ |
座椅通风 | 前○/后- | 前●/后● | - | 前○/后○ |
座椅按摩 | - | 前-/后○ | - | 前-/后○ |
车载Wi-Fi | ○ | ○ | ● | ● |
中控彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 | 10.2英寸 | 12.3英寸 | 7英寸 |
后排液晶屏 | - | ● | - | - |
定位互动服务 | ● | ○ | ● | - |
车载电视 | - | ○ | - | ○ |
音响品牌 | ○选装HarmanKardon | ●Meridian英国之宝 | ○选装Burmester | ○选装BOSE |
扬声器系统 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | 17喇叭 | 8喇叭以上 | 10喇叭(选装14喇叭) |
远光灯 | LED | 氙气(选装LED) | LED | LED |
近光灯 | LED | 氙气(选装LED) | LED | LED |
前雾灯 | ● | - | - | - |
弯道辅助照明灯 | - | - | ○ | - |
随动转向大灯 | ○ | ○ | ○ | - |
远近光感应系统 | - | ○ | ○ | ○ |
智能远光灯 | - | ○ | ○ | - |
大灯清洗 | - | ● | - | ● |
车内氛围灯 | ● | ● | ● | - |
可变色氛围灯 | - | - | ● | - |
后排隐私玻璃 | - | ○ | ● | - |
后视镜自动防眩目 | 内●/外○ | 内●/外● | 内●/外● | 内●/外○ |
后视镜记忆 | ● | ● | ● | ○ |
后排侧遮阳帘 | ○ | ● | ○ | ● |
后风挡遮阳帘 | ○ | ● | ○ | ● |
后排独立空调 | ○ | ● | ○ | ● |
温度分区控制 | 两区 | 四区 | 两区(选装三区) | 两区 |
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从上面的差异配置表中可以看到,四款车型的选装配置都比较多,很多科技配置和舒适配置都可以通过选装来得到,提供了个性化配置的可能。四款车型价格差别不大,其中XFL 2.0T 240PS 尊享版的配置比较丰富,尤其是在驾驶辅助系统方面,标配的并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统,也是这四款车型中独有的,其余车型则需要通过选装来得到这些配置,配置上的优势也是XFL这款车型最大的优点。
(四)空间座椅对比
530Li 领先型 M运动套装并没有配备我们熟悉的那个带有可伸缩腿部支撑的运动座椅,取而代之的是更偏向舒适和家用的皮革座椅。后排座椅配备了航空头枕,后排扶手上还配备了一块独立的屏幕。
5系Li的行李厢深度较大,但宽度较窄,并且由于后排座椅靠背角度可采用电动调节,因此后排座椅也无法放倒,行李厢容积受到限制。
XFL 2.0T 240PS 尊享版的座椅十分宽大,填充也比较厚实,值得一提的是,它是四款对比车型中,唯一一款标配后排娱乐系统的车型。
XFL的行李厢宽度较大,内部空间也比较平整,常规容积可达540L,只是后排座椅同样不可放倒。
E300L 运动时尚型配备了皮革座椅,同时座垫前方的腿部支撑可电动调节,座椅调节按键按照奔驰家族的惯例,被安置在车门内饰板上。前、后排座椅均配备了航空头枕,舒适性非常不错。
E级长轴距版的行李厢容积同样非常可观,由于配备了防爆轮胎,所以并没有配备备胎,行李厢内部高度也比较高。
A6L 30FSI 舒适型的座椅样式比较中庸,给人一种踏踏实实的家用感。后排座椅座垫较长,中央扶手上储物格较多。
A6L的行李厢是四款对比车型中最规整的一个,容积为470L,开口也比较大,存放物品十分方便。
既然是行政级车型,那就一定要说说对后排乘客的照顾了。530Li 领先型的后排座椅靠背角度支持电动调节,当然,E300L 运动时尚型也可选装这项配置;而捷豹XFL 2.0T 240PS 尊享版的后排则配备了娱乐系统,并且空调为四区自动控温,十分尊贵;A6L 30FSI 舒适型后排座椅的扶手上则设置了很多储物格。
(五)动力与传动系统对比
四款车型中,只有A6L 30FSI 舒适型搭载的是自然吸气发动机,其余三款车型则均搭载2.0L涡轮增压发动机,但动力参数略有不同;传动系统方面,A6L 30FSI 舒适型匹配的是CVT变速箱,其余车型则军匹配手自一体变速箱。
动力与传动系统对比 | ||||
车型/参数 | 530Li 领先型 M运动套装 | XFL 2.0T 240PS 尊享版 | E300L 运动时尚型 | A6L 30FSI 舒适型 |
厂商指导价(万元) | 47.89 | 48.80 | 47.48 | 47.65 |
发动机形式 | L4 | V6 | ||
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | ||
供油方式 | 直喷 | |||
最大功率(kW/Ps) | 185/252 | 177/240 | 180/245 | 150/204 |
最大扭矩(Nm) | 350 | 340 | 370 | 250 |
变速箱形式 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 9挡手自一体 | CVT模拟8挡 |
0-100加速时间(s) | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 8.8 |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.5 | 7.9 | 7.1 | 7.6 |
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530Li 领先型搭载的是代号为B48B20D的2.0T发动机,最大功率为185kW(252Ps),最大扭矩为350Nm,发动机功率是四款车型中最出色的。
传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,并且依旧采用了这个经典的电子挡杆。530Li 领先型的工信部综合油耗为6.5L/100km。
XFL 2.0T 240PS 尊享版搭载的是2.0L涡轮增压发动机,最大功率为177kW(240Ps),最大扭矩为340Nm。
传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱,并且XFL也依然搭载了捷豹家族经典的换挡旋钮。
E级长轴距版车型共有高、低功率两款2.0T发动机,E300L 运动时尚型搭载的是高功率版本,最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为370Nm,发动机扭矩是四款对比车型中最大的。
奔驰研发的9挡手自一体变速箱被应用在了E级长轴距版车型上,并且同样采用经典的怀挡换挡方式。
动力系统最为特殊的就是A6L 30FSI 舒适型了,它搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩为250Nm。
传动系统匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱。也许A6L 30FSI 舒适型的发动机动力参数并不占优势,但自吸发动机与CVT变速箱的组合,或许能较好的保证动力输出和换挡的平顺性。
动力方面,发动机功率参数最高的是530Li 领先型,而扭矩参数最大的则是E300L 运动时尚型。虽然动力参数有高有低,但总体来说,三款增压发动机的动力参数相差并不算大。A6L 30FSI 舒适型搭载的2.5L自吸发动机虽然参数较低,优势并不明显,但搭配CVT变速箱,或许可以得到较好的平顺性。
(六)底盘悬挂与转向系统对比
从驱动形式来看,四款对比车型都没有配备四驱系统,A6L 30FSI 舒适型为前置前驱,其余三款车型则均为前置后驱;悬挂类型方面,四款车型的前、后悬挂均为独立悬挂。
底盘、转向对比 | ||||
车型 | 530Li 领先型 M运动套装 | XFL 2.0T 240PS 尊享版 | E300L 运动时尚型 | A6L 30FSI 舒适型 |
厂商指导价(万元) | 47.89 | 48.80 | 47.48 | 47.65 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | ||
车体结构 | 承载式 | |||
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 | ||
转向助力 | 电动助力 | |||
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编辑点评:先说说BBA这三个老朋友,530Li 领先型的外观变化显著,相比上代车型运动气质有所提升,但内饰仍然是宝马的经典风格,在试驾文章中也曾提到,虽然转向变轻,但路感依然清晰,宝马一贯的操控性还在,因此,喜欢运动感的朋友可以放心选择5系;E300L 运动时尚型无论是外观还是内饰,都有说不完的豪华感。与普通版稳重、商务的外观样式相比,运动型车款的外观也让这辆E级长轴距版多了几分动感;相比之下,A6L 30FSI 舒适型似乎看上去有些中庸,虽然曾经风光,但光环已被前面两位对手渐渐掩盖。
最后,再说说这个阵营里新来的朋友,也许捷豹自己也明白,想要撼动老大哥们的地位,只能从配置入手,所以XFL 2.0T 240PS 尊享版的配置十分丰富,甚至配备了后排娱乐系统,看起来更像一辆豪华车,对后排乘客的照顾更到位,所以对于常常坐在后排的老板们,也许XFL更适合。
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