福特途睿欧自动挡车型上市已经有一段时间了，车型方面有两款，顶配车型的售价刚好与GL8入门级车型——GL8商务接近，价格区间有所重叠，形成竞争关系，但从尺寸上来看，福特途睿欧要比GL8大了不少。下面我们将对这两款价格接近的商务MPV进行全面的对比，看看江铃福特途睿欧这名年轻“新秀”能否将“老霸主”GL8挑落马下。

　　(编者此次体验的车型分别是，江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版和上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型，下文中简称上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型为GL8商务，江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版为途睿欧。)

 

价格对比
车型	江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版	上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型
厂商指导价	22.39万	22.99万

　　外观对比：

虽然途睿欧和GL8商务同属商务MPV，但外形风格差异明显，途睿欧的整体造型更方正、硬气，GL8商务则更圆润、内敛，整体上看，途睿欧的辨识度更高，GL8商务则偏中庸。

两车的前脸都延续了各自的家族化设计风格，途睿欧采用了上细条，下六边形的熏黑格栅的设计，整体更加霸气；而GL8商务采用了直瀑式格栅，加入横贯logo的镀铬饰条，前脸质感较强。

途睿欧大灯为卤素光源，采用了不规则的样式，灯角向上扬的设计显得特别精神。

GL8商务的大灯同为卤素光源，采用了比较圆润的“叶”状样式，相对比较缺乏设计感。

从数据上看，GL8商务的车长和轴距更长，而途睿欧的宽度和高度更大，数据上互有胜负，但从肉眼上看，无疑途睿欧的身材显得更大一些。

 

车身尺寸对比
尺寸/车型	江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版	上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型
长（mm）	4976	5256
宽（mm）	2032	1878
高（mm）	1990	1776
轴距（mm）	2933	3088

　　以广州为例，大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右，但也有少部分市中心商场限高是1.85米左右，对于这部分车库来说，无论新老款GL8依旧可以从容出入。相对而言“身高”1990mm的途睿欧有时就会显得不是那么方便。

两车都配备了玛吉斯旗下的轮胎，轮圈样式方面途睿欧的五辐花瓣形轮圈比GL8商务的十辐轮圈更有设计感，看起来更精致时尚。

途睿欧的车身侧面线条层次较为丰富且硬朗，相较之下GL8商务的车侧则显得单调一些。此外，两车均采用手动侧滑门的设计。

途睿欧的后视镜面积硕大，双镜面的设计大大增加了后部可视范围，这种设计在MPV车型中并不多见，有效提升了用车安全性。

相较途睿欧，GL8商务的后视镜显得比较“迷你”，面积与普通的小轿车差不多，这点略逊于途睿欧。

车尾方面，两车的特点也是比较鲜明，途睿欧四平八稳，方方正正，GL8则与车头形成呼应，较为圆润，风格上途睿欧偏向硬朗阳刚，GL8商务则偏向于内敛、中庸。

途睿欧车尾的整体线条相对比较简单，不过车窗的线条并没有采用很常规的设计，竖条状的尾灯同样特立独行，视觉上很有自己的特点。

GL8的车尾设计比较常规，尾灯偏圆润的样式同样比较中庸，但尾灯之间加入的镀铬饰条使得整体的档次感提升了不少。

　　外观小结：外观方面，此次体验的两车风格不同，途睿欧更显硬朗、阳刚，而GL8商务则稍显内敛、朴实，视觉效果上，途睿欧的“体型”相比GL8商务感觉像大了一圈，虽然途睿欧更“显”大但绝不臃肿，给人感觉更多的是霸气、壮硕，这样的“体型”在MPV中绝对出类拔萃，在喜欢霸气大车的朋友眼里，途睿欧绝对更有气场。

　　内饰对比：

途睿欧的中控设计很好的继承了福特车型的家族化基因，方向盘样式、空调出风口及按键面板的设计都是很经典的福特风格，整体布局比较巧妙。

内饰的设计是GL8商务的一大亮点，运用看似简单的设计手法营造出上乘的质感。中控台造型营造出非常宽大的横向空间感，配以双色的配色方案，很有档次感。

途睿欧的中控台基本采用硬塑料包裹，手能触碰到的基本都是硬的，质感一般，不过作为MPV车型来说，照顾好后排乘客的乘车体验才最重要。

GL8商务中控包裹的材质质感略优于途睿欧，面积不小的酒红色皮质软性包裹横贯于中控台中间。

方向盘方面，途睿欧配备四辐真皮多功能方向盘，盘辐适中，握感出色，集成了音量控制按键、定速巡航控制按键等，并支持高低，远近四向调节，使用便利性出色。

GL8商务也采用四辐多功能真皮方向盘，同时集成了大量多功能控制按键，同样支持四向调节，样式方面则要更阴柔一些，不像途睿欧那么阳刚。

途睿欧高配的两款车型采用直立式7英寸触控大屏，界面简洁明了，带有蓝牙电话、导航、倒车影像等等多功能，操作简便，容易上手。

GL8商务全系标配了7英寸大屏，带有蓝牙电话和智能手机映射功能，支持百度Carlife和苹果CarPlay，比较遗憾的是不支持触控，在驾驶中要寻找相应的功能按键较为麻烦。

途睿欧采用“潜水镜”式仪表盘，极具活力，底板依然是熟悉的福特家族风格，“四圆盘“加中间行车电脑显示屏，且采用极具科技感的蓝色背景灯和指针。

GL8商务的仪表盘则相对较为中庸，采用略微倾斜的矩形设计，底板则是“双圆盘”加中间行车电脑显示屏，缺乏亮点。

途睿欧的中控面板布局十分简单，按键分布错落有致，且数量不多，简洁明快的风格给人的感觉非常便捷。

相较途睿欧，GL8商务中控面板要更复杂一些，按键数量繁多，且密集的集中在一个区域，在寻找功能键的时候会比较费力，使用体验不是特别好。

途睿欧全系标配实用的后视镜加热功能，十分厚道。

途睿欧全系标配的中央扶手箱提供了大量储物空间，同时设置于扶手箱后方的空调控制面板也方便第二排乘客调节温度，而别克GL8 2017款 25S 舒适型中央扶手箱的缺失则显得寒酸了许多。

此次体验的途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版配备了电动天窗，而价格更高的别克GL8 2017款 25S 舒适型则没有配备。天窗位于第二排座椅上方，面积适中，应对基本的采光和通风需求已经足够。

　　内饰小结：内饰方面，途睿欧中控台的非对称式设计十分巧妙，而GL8商务则比较大气，途睿欧中控台包裹的用料略逊于GL8商务，但此次体验的两车毕竟都是主打商务的MPV车型，后排的用料及配置才是更为重要的点。

　　此次体验的江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版的价格略低于上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型，但配置方面反而优势明显，江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版配备的自动天窗、后视镜加热、真皮座椅、中央扶手箱、后排空调独立调节面板等实用配置都是上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型所不具备的。

　　乘坐空间对比：

　　途睿欧前排：

途睿欧前排坐姿较高，视野绝对秒杀一众SUV，身高178cm的驾驶员调整到合适的驾驶坐姿，头部空间有一拳，表现不错。

　　GL8商务前排：

GL8商务的前排坐姿相对较低，视野与普通的轿车差不多，身高178cm的模特调整到合适的驾驶坐姿，头部空间同样有一拳的距离。

　　途睿欧第二排：

前排保持在模特合适的驾驶坐姿下，头部空间为一拳；当第二排座椅调整到最前时，腿部空间为三拳有余，当第二排座椅调整到最后时，腿部空间达到一臂有余，第二排腿部空间表现相当出色。

后排座舱采用主流的2+3布局，第二排座椅支持手动调节，可以前后移动和调节靠背，且第二排座椅十分宽大，即便是体型较为壮硕的乘客依然能轻易找到舒适的坐姿。

途睿欧高配的两款车型均加入真皮座椅，皮质相当柔软，加上第二排座椅出色的包裹性，乘坐舒适性上佳。

　　GL8商务第二排：

前排保持在模特合适的驾驶坐姿下，第二排头部空间为四指；当第二排座椅调整到最前时，腿部空间仅为一拳，当第二排座椅调整到最后时，腿部空间为三拳，第二排腿部空间表现最多仅算及格。

 

后排座舱同样采用2+3布局，第二排座椅同样支持手动调节前后和靠背，不过GL8商务的第二排座椅不够宽大，乘坐体型较为壮硕的乘客时，会稍显局促。

别克GL8 2017款 25S 舒适型仅配备了织物座椅，此次体验车型上的真皮座椅为后期加装，织物座椅在用户体验上肯定没有真皮座椅出色，这一点途睿欧做得更好。

　　途睿欧第三排：

得益于途睿欧较为平直的线条，模特在第三排的头部空间依然有一拳；而当第二排座椅调节到最前时，腿部空间达到两拳，当第二排座椅调节到最后时，则刚好没有了富余空间，表现已经不错。

 

途睿欧第三排的空间足够宽敞，满载三个正常体型的成年人时，依然各自可以找到舒适的坐姿。

　　GL8商务第三排：

当模特来到第三排时，头部空间仅为一指；当第二排座椅调节到最前时腿部空间为两拳，当第二排座椅调节到最后时，同样已经没有多余空间，第三排腿部空间表现不错，但头部空间表现一般。

当第三排同样满载三位体型正常的成年人时，GL8商务的空间显得比较局促，表现略逊于途睿欧。

　　途睿欧上车方便度：

虽然途睿欧的车身高度较高，但由于设置了踏板，降低了车侧最小离地间隙，上车并不费劲。

　　GL8商务上车方便度：

GL8商务的车身高度比途睿欧低很多，但车侧的最小离地间隙与途睿欧非常接近，而且没有设置踏板，岁数大的人上车时较为不便。

　　储物空间的容量以及丰富度方面，途睿欧的优势都相当明显，此次体验的GL8商务中央扶手箱的缺失使其丧失了大量的储物空间，两车相较之下处于劣势在所难免。

　　途睿欧：

仪表盘前方设置了一个储物格，进深不错，可以放置停车卡、小票等小物件，里面还有个12V的点烟器接口。

中控屏后方同样设置一个凹槽，平时常用的停车卡、小票、硬币等小物件可以放置在这里，便利性出色。

仪表盘的右侧设置了一个储物槽，大小刚好可以放下一部iPhone6，这个设计非常贴心，如果使用iPhone6手机导航的话，放置在这个位置刚刚好，可以省去加装手机支架。

途睿欧前车门上的储物能力相当出色，储物格分为上下两层，上层储物格可以放下五瓶550ml的矿泉水。

　　途睿欧储物空间展示：

　　GL8商务：

相比于途睿欧，GL8商务的储物空间显得有点捉襟见肘，中控台几乎找不到可以存放日常常用小物品的储物槽，仅有的一个则深度不够，不能完全放下一部iPhone6。

前车门上的储物槽还算不错，能放下四瓶550ml的矿泉水，但相比途睿欧有些许落后。

　　GL8商务储物空间展示：

　　途睿欧行李厢空间：

途睿欧行李厢常规容积为1360升，第三排椅背可独立放倒，座椅也能按比例放倒和向前滚翻，若需要装载大件物品时也可以将座椅直接拆掉，行李厢储物空间的灵活性相当强。

　　GL8商务行李厢空间：

GL8商务的行李厢常规容积为475升，第三排座椅只支持整体放倒。相较途睿欧，GL8商务的行李厢无论装载能力还是灵活性都有明显不足，就行李厢的空间表现来说，途睿欧完胜。

途睿欧高配的两款车型主驾驶座具有6向电动调节+电动腰托功能，使用便利性出色。

此次体验的别克GL8 2017款 25S 舒适型主驾驶位仅支持手动前后调节座椅，使用便利性稍差。

　　空间小结：从上述对比不难看出，无论是乘坐空间，还是储物空间途睿欧对GL8商务都具有压倒性优势，因此在空间对比中，途睿欧毫无意外的大获全胜。

　　驾驶感受对比：

途睿欧仅提供一款2.0T EcoBoost发动机，这台代号是4G20B5L，最大功率为149kW（203Ps）/5500rpm，最大扭矩为为300Nm/3000rpm，数据上的表现略优于GL8商务的发动机。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

GL8商务上搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为147kW（200Ps）/6200rpm，最大扭矩为253Nm/4400rpm。

与之匹配的同样是一台6速手自一体变速箱。

实际驾驶感受方面，两车的“性格”截然不同，途睿欧的动力输出更强劲，提速很快，而GL8的动力输出则有点不紧不慢。

虽然途睿欧的“块头”很大，但那台2.0T发动机驱动它绰绰有余，除了初段的加速稍显平缓外，中后段的动力输出相当饱满，3000rpm左右即可爆发出最大扭矩，动力随叫随到。

与发动机匹配的6AT变速箱表现相当出色，充分保证了动力输出的平顺性，挡位的衔接顺滑，没有多余顿挫，即便在涡轮介入时也让人毫无察觉，为驾乘舒适性提供保障，这是MPV车型该有的表现。

转向手感的调校还是一贯的福特风格，偏沉，虽然有一点虚位，但指向已经算较为精准。此外，刹车十分线性，初段就能给你足够信心。

GL8商务采用了一台2.5L直喷自然吸气发动机，初段的动力输出还不错，中低转速下的油门比较轻快，不过随着车速的攀升，中后段的加速会越来越力不从心，应对日常使用需求只能说够用。

相反，与发动机匹配的6AT变速箱的表现则相当出色，整体反应更迅速，对驾驶者意图的理解也非常到位，换挡时机相当准确，同时2.5L+6AT的组合也完美保证了平顺性。

GL8的转向手感较为线性，但有较多虚位，指向较为模糊，路感的传递不够直接。刹车方面，脚感偏软，但同样较为线性。

途睿欧和GL8商务两套动力组合相较之下，途睿欧的动力无论在数据方面，还是实际表现方面都要优于GL8。

两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，但途睿欧的后悬挂配有空气减震。实际体验来看，途睿欧的底盘调校更具韧性，侧向支撑足，也能很好的过滤大小震动，表现更加全面。

GL8商务的底盘调校偏舒适，对于路面上的大小颠簸的过滤也算到位，通过减速带或连续颠簸时，也没有多余的重复跳动，不过GL8商务高速过弯时侧倾较为严重，侧向支撑没有途睿欧出色。

噪音控制方面，中低转时，两车的都能很好的隔绝车外的绝大多数噪音，当速度达到80km/h以上时，GL8商务车舱内的静谧就会被打破，而途睿欧依然有良好的隔音效果。

　　动力小结：综合来看，途睿欧的动态表现更全面、更均衡，很好的兼容了舒适性和驾控性，而GL8商务更加追求一种纯粹的舒适，略微有点“偏科”，相较之下，途睿欧的可接受度更高，我更喜欢全面的途睿欧。

　　总结：综上所述，江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版不仅在空间方面比上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适有明显优势，在其它多个方面同样拥有“大1号”的优势，当然这里所说的“大”指的是更加的出色。江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版在更低的价格下产品力反而更高，这一点或许就是他挑战老霸主的底气。

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