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“大1号”享受 途睿欧/GL8商务对比试驾

2017-06-23 13:27:35 爱卡汽车网

  福特途睿欧自动挡车型上市已经有一段时间了,车型方面有两款,顶配车型的售价刚好与GL8入门级车型——GL8商务接近,价格区间有所重叠,形成竞争关系,但从尺寸上来看,福特途睿欧要比GL8大了不少。下面我们将对这两款价格接近的商务MPV进行全面的对比,看看江铃福特途睿欧这名年轻“新秀”能否将“老霸主”GL8挑落马下。

江铃福特2017款途睿欧

  (编者此次体验的车型分别是,江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版和上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型,下文中简称上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型为GL8商务,江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版为途睿欧。)

 

价格对比
车型 江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版 上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型
厂商指导价 22.39万 22.99万

  外观对比:

江铃福特2017款途睿欧虽然途睿欧和GL8商务同属商务MPV,但外形风格差异明显,途睿欧的整体造型更方正、硬气,GL8商务则更圆润、内敛,整体上看,途睿欧的辨识度更高,GL8商务则偏中庸。

江铃福特2017款途睿欧两车的前脸都延续了各自的家族化设计风格,途睿欧采用了上细条,下六边形的熏黑格栅的设计,整体更加霸气;而GL8商务采用了直瀑式格栅,加入横贯logo的镀铬饰条,前脸质感较强。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧大灯为卤素光源,采用了不规则的样式,灯角向上扬的设计显得特别精神。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务的大灯同为卤素光源,采用了比较圆润的“叶”状样式,相对比较缺乏设计感。

江铃福特2017款途睿欧从数据上看,GL8商务的车长和轴距更长,而途睿欧的宽度和高度更大,数据上互有胜负,但从肉眼上看,无疑途睿欧的身材显得更大一些。

 

车身尺寸对比
尺寸/车型

江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版

上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型

长(mm) 4976 5256
宽(mm) 2032 1878
高(mm) 1990 1776
轴距(mm) 2933 3088

  以广州为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场限高是1.85米左右,对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以从容出入。相对而言“身高”1990mm的途睿欧有时就会显得不是那么方便。

江铃福特2017款途睿欧两车都配备了玛吉斯旗下的轮胎,轮圈样式方面途睿欧的五辐花瓣形轮圈比GL8商务的十辐轮圈更有设计感,看起来更精致时尚。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧的车身侧面线条层次较为丰富且硬朗,相较之下GL8商务的车侧则显得单调一些。此外,两车均采用手动侧滑门的设计。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧的后视镜面积硕大,双镜面的设计大大增加了后部可视范围,这种设计在MPV车型中并不多见,有效提升了用车安全性。

江铃福特2017款途睿欧相较途睿欧,GL8商务的后视镜显得比较“迷你”,面积与普通的小轿车差不多,这点略逊于途睿欧。

江铃福特2017款途睿欧车尾方面,两车的特点也是比较鲜明,途睿欧四平八稳,方方正正,GL8则与车头形成呼应,较为圆润,风格上途睿欧偏向硬朗阳刚,GL8商务则偏向于内敛、中庸。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧车尾的整体线条相对比较简单,不过车窗的线条并没有采用很常规的设计,竖条状的尾灯同样特立独行,视觉上很有自己的特点。

江铃福特2017款途睿欧GL8的车尾设计比较常规,尾灯偏圆润的样式同样比较中庸,但尾灯之间加入的镀铬饰条使得整体的档次感提升了不少。

  外观小结:外观方面,此次体验的两车风格不同,途睿欧更显硬朗、阳刚,而GL8商务则稍显内敛、朴实,视觉效果上,途睿欧的“体型”相比GL8商务感觉像大了一圈,虽然途睿欧更“显”大但绝不臃肿,给人感觉更多的是霸气、壮硕,这样的“体型”在MPV中绝对出类拔萃,在喜欢霸气大车的朋友眼里,途睿欧绝对更有气场。

  内饰对比:

江铃福特2017款途睿欧途睿欧的中控设计很好的继承了福特车型的家族化基因,方向盘样式、空调出风口及按键面板的设计都是很经典的福特风格,整体布局比较巧妙。

江铃福特2017款途睿欧内饰的设计是GL8商务的一大亮点,运用看似简单的设计手法营造出上乘的质感。中控台造型营造出非常宽大的横向空间感,配以双色的配色方案,很有档次感。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧的中控台基本采用硬塑料包裹,手能触碰到的基本都是硬的,质感一般,不过作为MPV车型来说,照顾好后排乘客的乘车体验才最重要。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务中控包裹的材质质感略优于途睿欧,面积不小的酒红色皮质软性包裹横贯于中控台中间。

江铃福特2017款途睿欧方向盘方面,途睿欧配备四辐真皮多功能方向盘,盘辐适中,握感出色,集成了音量控制按键、定速巡航控制按键等,并支持高低,远近四向调节,使用便利性出色。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务也采用四辐多功能真皮方向盘,同时集成了大量多功能控制按键,同样支持四向调节,样式方面则要更阴柔一些,不像途睿欧那么阳刚。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧高配的两款车型采用直立式7英寸触控大屏,界面简洁明了,带有蓝牙电话、导航、倒车影像等等多功能,操作简便,容易上手。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务全系标配了7英寸大屏,带有蓝牙电话和智能手机映射功能,支持百度Carlife和苹果CarPlay,比较遗憾的是不支持触控,在驾驶中要寻找相应的功能按键较为麻烦。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧采用“潜水镜”式仪表盘,极具活力,底板依然是熟悉的福特家族风格,“四圆盘“加中间行车电脑显示屏,且采用极具科技感的蓝色背景灯和指针。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务的仪表盘则相对较为中庸,采用略微倾斜的矩形设计,底板则是“双圆盘”加中间行车电脑显示屏,缺乏亮点。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧的中控面板布局十分简单,按键分布错落有致,且数量不多,简洁明快的风格给人的感觉非常便捷。

江铃福特2017款途睿欧相较途睿欧,GL8商务中控面板要更复杂一些,按键数量繁多,且密集的集中在一个区域,在寻找功能键的时候会比较费力,使用体验不是特别好。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧全系标配实用的后视镜加热功能,十分厚道。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧全系标配的中央扶手箱提供了大量储物空间,同时设置于扶手箱后方的空调控制面板也方便第二排乘客调节温度,而别克GL8 2017款 25S 舒适型中央扶手箱的缺失则显得寒酸了许多。

江铃福特2017款途睿欧此次体验的途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版配备了电动天窗,而价格更高的别克GL8 2017款 25S 舒适型则没有配备。天窗位于第二排座椅上方,面积适中,应对基本的采光和通风需求已经足够。

  内饰小结:内饰方面,途睿欧中控台的非对称式设计十分巧妙,而GL8商务则比较大气,途睿欧中控台包裹的用料略逊于GL8商务,但此次体验的两车毕竟都是主打商务的MPV车型,后排的用料及配置才是更为重要的点。

  此次体验的江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版的价格略低于上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型,但配置方面反而优势明显,江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版配备的自动天窗、后视镜加热、真皮座椅、中央扶手箱、后排空调独立调节面板等实用配置都是上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适型所不具备的。

  乘坐空间对比:

  途睿欧前排:

江铃福特2017款途睿欧途睿欧前排坐姿较高,视野绝对秒杀一众SUV,身高178cm的驾驶员调整到合适的驾驶坐姿,头部空间有一拳,表现不错。

  GL8商务前排:

江铃福特2017款途睿欧GL8商务的前排坐姿相对较低,视野与普通的轿车差不多,身高178cm的模特调整到合适的驾驶坐姿,头部空间同样有一拳的距离。

  途睿欧第二排:

江铃福特2017款途睿欧前排保持在模特合适的驾驶坐姿下,头部空间为一拳;当第二排座椅调整到最前时,腿部空间为三拳有余,当第二排座椅调整到最后时,腿部空间达到一臂有余,第二排腿部空间表现相当出色。

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧后排座舱采用主流的2+3布局,第二排座椅支持手动调节,可以前后移动和调节靠背,且第二排座椅十分宽大,即便是体型较为壮硕的乘客依然能轻易找到舒适的坐姿。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧高配的两款车型均加入真皮座椅,皮质相当柔软,加上第二排座椅出色的包裹性,乘坐舒适性上佳。

  GL8商务第二排:

江铃福特2017款途睿欧前排保持在模特合适的驾驶坐姿下,第二排头部空间为四指;当第二排座椅调整到最前时,腿部空间仅为一拳,当第二排座椅调整到最后时,腿部空间为三拳,第二排腿部空间表现最多仅算及格。

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧后排座舱同样采用2+3布局,第二排座椅同样支持手动调节前后和靠背,不过GL8商务的第二排座椅不够宽大,乘坐体型较为壮硕的乘客时,会稍显局促。

江铃福特2017款途睿欧别克GL8 2017款 25S 舒适型仅配备了织物座椅,此次体验车型上的真皮座椅为后期加装,织物座椅在用户体验上肯定没有真皮座椅出色,这一点途睿欧做得更好。

  途睿欧第三排:

江铃福特2017款途睿欧得益于途睿欧较为平直的线条,模特在第三排的头部空间依然有一拳;而当第二排座椅调节到最前时,腿部空间达到两拳,当第二排座椅调节到最后时,则刚好没有了富余空间,表现已经不错。

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧途睿欧第三排的空间足够宽敞,满载三个正常体型的成年人时,依然各自可以找到舒适的坐姿。

  GL8商务第三排:

江铃福特2017款途睿欧当模特来到第三排时,头部空间仅为一指;当第二排座椅调节到最前时腿部空间为两拳,当第二排座椅调节到最后时,同样已经没有多余空间,第三排腿部空间表现不错,但头部空间表现一般。

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧当第三排同样满载三位体型正常的成年人时,GL8商务的空间显得比较局促,表现略逊于途睿欧。

  途睿欧上车方便度:

江铃福特2017款途睿欧虽然途睿欧的车身高度较高,但由于设置了踏板,降低了车侧最小离地间隙,上车并不费劲。

  GL8商务上车方便度:

江铃福特2017款途睿欧GL8商务的车身高度比途睿欧低很多,但车侧的最小离地间隙与途睿欧非常接近,而且没有设置踏板,岁数大的人上车时较为不便。

  储物空间对比:

  储物空间的容量以及丰富度方面,途睿欧的优势都相当明显,此次体验的GL8商务中央扶手箱的缺失使其丧失了大量的储物空间,两车相较之下处于劣势在所难免。

  途睿欧:

江铃福特2017款途睿欧仪表盘前方设置了一个储物格,进深不错,可以放置停车卡、小票等小物件,里面还有个12V的点烟器接口。

江铃福特2017款途睿欧中控屏后方同样设置一个凹槽,平时常用的停车卡、小票、硬币等小物件可以放置在这里,便利性出色。

江铃福特2017款途睿欧仪表盘的右侧设置了一个储物槽,大小刚好可以放下一部iPhone6,这个设计非常贴心,如果使用iPhone6手机导航的话,放置在这个位置刚刚好,可以省去加装手机支架。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧前车门上的储物能力相当出色,储物格分为上下两层,上层储物格可以放下五瓶550ml的矿泉水。

  途睿欧储物空间展示:

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

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江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

  GL8商务:

江铃福特2017款途睿欧相比于途睿欧,GL8商务的储物空间显得有点捉襟见肘,中控台几乎找不到可以存放日常常用小物品的储物槽,仅有的一个则深度不够,不能完全放下一部iPhone6。

江铃福特2017款途睿欧前车门上的储物槽还算不错,能放下四瓶550ml的矿泉水,但相比途睿欧有些许落后。

  GL8商务储物空间展示:

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

江铃福特2017款途睿欧 江铃福特2017款途睿欧

  途睿欧行李厢空间:

江铃福特2017款途睿欧途睿欧行李厢常规容积为1360升,第三排椅背可独立放倒,座椅也能按比例放倒和向前滚翻,若需要装载大件物品时也可以将座椅直接拆掉,行李厢储物空间的灵活性相当强。

  GL8商务行李厢空间:

江铃福特2017款途睿欧GL8商务的行李厢常规容积为475升,第三排座椅只支持整体放倒。相较途睿欧,GL8商务的行李厢无论装载能力还是灵活性都有明显不足,就行李厢的空间表现来说,途睿欧完胜。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧高配的两款车型主驾驶座具有6向电动调节+电动腰托功能,使用便利性出色。

江铃福特2017款途睿欧此次体验的别克GL8 2017款 25S 舒适型主驾驶位仅支持手动前后调节座椅,使用便利性稍差。

  空间小结:从上述对比不难看出,无论是乘坐空间,还是储物空间途睿欧对GL8商务都具有压倒性优势,因此在空间对比中,途睿欧毫无意外的大获全胜。

  驾驶感受对比:

江铃福特2017款途睿欧途睿欧仅提供一款2.0T EcoBoost发动机,这台代号是4G20B5L,最大功率为149kW(203Ps)/5500rpm,最大扭矩为为300Nm/3000rpm,数据上的表现略优于GL8商务的发动机。

江铃福特2017款途睿欧与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务上搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为147kW(200Ps)/6200rpm,最大扭矩为253Nm/4400rpm。

江铃福特2017款途睿欧与之匹配的同样是一台6速手自一体变速箱。

江铃福特2017款途睿欧实际驾驶感受方面,两车的“性格”截然不同,途睿欧的动力输出更强劲,提速很快,而GL8的动力输出则有点不紧不慢。

江铃福特2017款途睿欧虽然途睿欧的“块头”很大,但那台2.0T发动机驱动它绰绰有余,除了初段的加速稍显平缓外,中后段的动力输出相当饱满,3000rpm左右即可爆发出最大扭矩,动力随叫随到。

江铃福特2017款途睿欧与发动机匹配的6AT变速箱表现相当出色,充分保证了动力输出的平顺性,挡位的衔接顺滑,没有多余顿挫,即便在涡轮介入时也让人毫无察觉,为驾乘舒适性提供保障,这是MPV车型该有的表现。

江铃福特2017款途睿欧转向手感的调校还是一贯的福特风格,偏沉,虽然有一点虚位,但指向已经算较为精准。此外,刹车十分线性,初段就能给你足够信心。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务采用了一台2.5L直喷自然吸气发动机,初段的动力输出还不错,中低转速下的油门比较轻快,不过随着车速的攀升,中后段的加速会越来越力不从心,应对日常使用需求只能说够用。

江铃福特2017款途睿欧相反,与发动机匹配的6AT变速箱的表现则相当出色,整体反应更迅速,对驾驶者意图的理解也非常到位,换挡时机相当准确,同时2.5L+6AT的组合也完美保证了平顺性。

江铃福特2017款途睿欧GL8的转向手感较为线性,但有较多虚位,指向较为模糊,路感的传递不够直接。刹车方面,脚感偏软,但同样较为线性。

江铃福特2017款途睿欧途睿欧和GL8商务两套动力组合相较之下,途睿欧的动力无论在数据方面,还是实际表现方面都要优于GL8。

江铃福特2017款途睿欧两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,但途睿欧的后悬挂配有空气减震。实际体验来看,途睿欧的底盘调校更具韧性,侧向支撑足,也能很好的过滤大小震动,表现更加全面。

江铃福特2017款途睿欧GL8商务的底盘调校偏舒适,对于路面上的大小颠簸的过滤也算到位,通过减速带或连续颠簸时,也没有多余的重复跳动,不过GL8商务高速过弯时侧倾较为严重,侧向支撑没有途睿欧出色。

噪音控制方面,中低转时,两车的都能很好的隔绝车外的绝大多数噪音,当速度达到80km/h以上时,GL8商务车舱内的静谧就会被打破,而途睿欧依然有良好的隔音效果。

  动力小结:综合来看,途睿欧的动态表现更全面、更均衡,很好的兼容了舒适性和驾控性,而GL8商务更加追求一种纯粹的舒适,略微有点“偏科”,相较之下,途睿欧的可接受度更高,我更喜欢全面的途睿欧。

  总结:综上所述,江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版不仅在空间方面比上汽通用别克GL8 2017款 25S 舒适有明显优势,在其它多个方面同样拥有“大1号”的优势,当然这里所说的“大”指的是更加的出色。江铃福特途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版在更低的价格下产品力反而更高,这一点或许就是他挑战老霸主的底气。


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