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优雅与生活的融合 试驾奥迪A5 Sportback

2017-06-22 11:42:43 腾讯汽车

导读:此次推出的新一代A5是作为系列的第三代车型,拥有最纯正的德国血统,新车采用标准轴距并基于MLV Evo平台设计制造,在奥迪所有车型中新一代A5的运动性仅次于R8与TT。

奥迪A5作为较早进入中国的一款细分车型,首推的Coupe版结合了轿车与跑车的两种设计要素,是优雅与运动的结合;随后的推出的Sportback四门版本大幅了提升了A5的实用性,更充裕的后排空间和更实用的后备箱则是优雅与实用的结合,也正因如此A5 Sportback在同级别的细分车型中销量领先。此次推出的新一代A5是作为系列的第三代车型,拥有最纯正的德国血统,新车采用标准轴距并基于MLV Evo平台设计制造,在奥迪所有车型中新一代A5的运动性仅次于R8与TT。

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优雅与生活的融合 试驾新一代奥迪A5 Sportback

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全新一代奥迪A5采用更简洁的设计语言来诠释出不同的车型风格。与奥迪新一代的设计要素一样都采用了直线化、扁平化的设计风格,让新车看起来更干练、并且极具科技感与未来感,也与前几代车型的圆润饱满的造型作出了明显的区别。

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新一代A5车型拥有奥迪车型中最长且最平滑的车顶线条,也正因如此A5也才能体现出不同于其他车型的优雅。为了体现车辆设计的简洁,新一代A5把发动机引擎盖两侧的边缘移到了车辆两侧的边缘,与腰线完全重合。与新一代A4完全平滑的腰线不同,A5在的腰线在前后轮眉部分带有些弧度,让这个车身看起来更跳动,结合车身与车肩让新车更有力量感与运动感。

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与前脸一样,车尾的设计在倡导简洁的同时还希望可以变的更加立体。横向拉升的尾灯造型配合宽体车尾设计,也在视觉上让整辆汽车变的更加扁平低矮。

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新一代A5的内饰同样给人简洁与科技感,贯通式的空调出风口设计是这一代奥迪车型在内饰上的设计要素。不对称的中控台设计简化了不少按键,内饰材质也采用了铝制的金属饰板、以及不同材质的真皮软包。

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数字化也是奥迪在新一代车型上所强调的。12.3英寸的虚拟仪表盘大家已经不陌生了,可以把车辆所有信息都集成在这块屏幕之上,应该说这块液晶仪表盘是目前所有车型中显示效果、UI设计上表现最为出色的一个。中央悬浮式的8.3英寸的屏幕集成了MMI多媒体交互系统,拥有高分辨率及触屏功能,但用下方的旋钮与快捷键操作起来也许会更顺手一些。

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Coupe车型的双门设定的确是给车辆带来更多跑车与运动元素,但同时弱化了不少实用性,想购入Coupe来满足日常生活的确需要三思。但Sportback车型却是个很好的解决方案,四门车型可以避免进入后排的方式太过尴尬,更充裕的腿部空间也让第二排不在那么难以接受,后排的出风口和座椅加热、中央扶手也提升了不少舒适度。更重要的是全新A5 Sportback的后备箱达到了480升,并且后排的座椅可以通过4/2/4的比例来放倒。掀背式超大的后备箱打开方式也方便物品的拿取,让新一代A5成为一辆最贴近的生活的轿跑。

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全新一代A5全系采用2.0TFSI发动机。低功率版本:最大功率140kW(190Ps)/4200-6000,最大扭距320Nm/1450-4200rpm;高功率版本:最大功率185kW(252Ps)/5000-6000,最大扭距370Nm/1600-4500rpm。全系车型均搭配7速 Stronic双离合变速箱,其中高配的45TFSI运动型还配有quattro智能四驱系统,实时智能的四驱系统系统会根据车辆状态、路面情况来自动分配前后轮的动力输出,以达到最佳的抓地力和操控性。当然了,车内不会有实体按键来操控这套四驱机构,一切都由车辆本身来实施。

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A5定位轿跑,但它并并不是一款追求性能的车型。在舒适模式下,车辆的驾驶感觉和一辆的普通的轿车并没有太多区别,从油门响应到动力的输出、变速箱悄无声息的换挡让整车表现的相当平顺。切换成运动模式后油门踏板变的更敏感,更沉重的方向盘可以给你更棒的转向手感。变速箱通过延迟升档来不断推高转速,好让发动机在每一个档位输出更多动力,这个时候A5才有几分轿跑车的感觉,但即使如此新一代A5的动力总成依然在普通轿车的动力范畴之内,这也不难理解,毕竟往上还有性能更强悍的S5和RS5车型,A5并非强调的并非性能上的表现。

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采用混合车身结构的新一代A5车身减重50KG、提高了车身强度、优化了车身重量配比。前后均采用五连杆悬架,并且拥有更短的前悬,理论上在操控性也有所提升。而实际试驾中,我倒是对悬挂在路面震动过滤上的表现印象深刻,特别在舒适模式下,悬挂的过滤性不输一些其他车型,给人感觉驾驶了一辆尺寸更小的A6。运动模式下悬挂与转向机构也丝毫不含糊,到位的指向与更快的悬挂反映时间也可以让你稍稍的放纵一下,不过相比之下我还是更愿意放慢速度,体验那种悠然自得的驾驶乐趣。

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此次试驾的A5 Sportback配有ACC自适应巡航、车道保持以及各项行驶辅助系统。其中拥堵辅助系统可以暂时接管车辆,自动在拥堵路面缓慢跟车行驶。但是系统设定上并不会允许驾驶员长时间使用,以确保行车安全。

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新一代A5重新定义了奥迪对于轿跑车型的设计理念,简洁、流畅、科幻的车身与内饰设计是新车变革后的重要收获。此外,A5 Sportback车型在保留这种风格的前提下又融入了更多的生活气息,吸引了不少追求生活品质但又不想随大同的人群。这样一款拥有独特风格的轿跑车型,又不会像真正的跑车表现出难以驾驭和过激的车辆设定。对于这样一款融合多种风格的细分车型,肯定有它存在的道理。

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