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后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比原创

2017-06-21 15:52:46 太平洋汽车
导语:后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比原创。
同样作为中级车,大众迈腾与日产天籁有着截然不同的性格,一个商务风一个居家风,但是,二者都有着不错的操控性,既然如此,我们就把两辆车都升起来看看他们的底盘有什么差别吧。
底盘平台

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

底盘概览

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

  迈腾和天籁都是使用前麦弗逊后多连杆独立悬架,二者明显的差别在于后悬架,迈腾后悬架采用的是E型多连杆结构,天籁则是使用梯形连杆结构,二者的设计思路存在差别。在防护方面,迈腾具有较大优势,发动机下部、底盘中部两侧都有大面积护板覆盖,而天籁只有发动机下护板,底盘整体的平整度也是迈腾占优。

  而迈腾轴距为2871mm,天籁轴距为2775mm,轴距上迈腾占优,不过天籁公爵的轴距就比迈腾长,达到了2900mm。迈腾采用的是反置式发动机布局,也就是排气管在驾驶舱一侧,天籁则是采用正置式布置,也是就是排气在前方。

前悬架对比

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

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  迈腾与天籁前悬架都是采用麦弗逊式结构,下摆臂均是使用L型结构,前悬架二者直接结构差别不算明显,迈腾下摆臂使用的是钢制单层冲压,天籁则使用了铝合金材质,但迈腾的转向节用的是铝合金,天籁则是铸铁材质,所以就材质而言二者没什么差距。

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  二者都是通过橡胶衬套连接副车架,一般来说橡胶衬套要比液压衬套吸收路面的振动效果弱一点。

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  迈腾隶属于大众的MQB平台,MQB平台使用的是元宝梁式前副车架,迈腾也是一样,采用钢制的元宝梁前副车架,也就是非全框式副车架,相比于天籁的全框式前副车架,迈腾需要在大梁以及车身结构上进行优化,以此更好地分散撞击力。

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

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后悬架对比

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

  迈腾与天籁后悬架同为多连杆结构,不过迈腾后悬架属于E型多连杆,其有三横一纵四根连杆,而天籁则是采用了梯形连杆式后悬架,下摆臂与下前控制臂通过螺栓连接形成了一个H型摆臂。

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  迈腾后悬通过三横一纵4根连杆控制车轮的运动以及定位,这种布局也是目前轿车以及SUV上很常见的结构,其适用性比较宽广。而材质方面,迈腾后悬架在轴承座采用了铝合金材质其余部件均是钢制材质。

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  迈腾继承了MQB平台的特点,在纵向控制臂连接车身的位置做了内凹设计,这样能够提升纵向控制臂的悬挂点,能够提升后轮在承受冲击时后排的乘坐舒适性。

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  天籁则是采用了不同的思路,日产将下摆臂与下前控制臂通过螺栓连接在一起,目的是能够提升后悬架的刚性,在高速过弯时能保证轮胎胎面接地面积最大化,从而提升车辆的运动性能。

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  天籁后悬架上下控制臂均是钢制材质,轴承座则是铸铁材质,相比于老款天籁的后悬架铝合金部件而言,新款的天籁似乎是有降低成本的考虑,但在不影响行驶质感的前提下,厂家降低成本是无可厚非的。

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  迈腾与日产后悬架使用的均是簧筒分离式设计,这样的好处是占车辆空间少、方便维修。另外我们还注意到,迈腾的减振器是直接连接在下摆臂上,天籁的减振器则是连接在轴承座上部。

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  二者的后副车架均是钢制材质,均是通过4个螺栓与车身连接。不过相比天籁,迈腾的后副车架比较紧凑,因为海外还有四驱版的迈腾,所以后副车架上还留有差速器的空间。天籁后副车架相对占的面积比较大,而且还有加强件与车身连接,这些都是为了提升后悬架的刚性。

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底盘其他细节

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  从上图可以看出,天籁的底盘防护程度比迈腾低,迈腾具有整块的发动机下护板,天籁因为是发动机正置式布局,所以下护板没有实现全覆盖。

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  迈腾底盘中部两侧有护板覆盖,而天籁则使用涂层覆盖保护,迈腾的保护程度要比天籁高一个等级,没有出现管线外露,而且迈腾排气管上方全段均有面积较大的隔热瓦保护,天籁的隔热瓦覆盖相对要少一些。在保护方面迈腾做的比较彻底,天籁仍旧有提升的地方。

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  油箱方面,迈腾与天籁均是使用工程塑料材质的油箱,天籁的油箱容积是70L,迈腾的油箱容积是66L。

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  迈腾与天籁前后刹车均采用单活塞,刹车盘则是前通风式后实心碟式。迈腾的百公里制动成绩为38.13米,要比天籁的39.93米更短一点,但二者都是属于优秀的范围。

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

  前后轮拱保护方面,二者的材质均是前树脂护板+后玻璃纤维护板,但是迈腾的护板覆盖面积要比天籁大,天籁没有护板覆盖的地方则是使用涂层覆盖。

后悬架差别大 迈腾与天籁底盘对比

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总结

  从结构上来说,迈腾与天籁各有特色,前悬架都是采用麦弗逊式,而后悬架则具有较大区别,迈腾使用的是E型多连杆,天籁则是采用类似于梯形连杆的多连杆结构,而保护方面则是更容易看出差别,迈腾防护以及平整程度较高,发动机下护板、底盘中部两侧护板都有,天籁则只有发动机下护板。综合而言,操控上二者各特点,底盘用料差别不大,但迈腾做工更加用心,防护程度也更好,加上迈腾的认知度,迈腾还是具有不少的优势。

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