四款车型分别是来自意大利跑车品牌阿尔法·罗密欧的首款SUV——Stelvio、保时捷家族入门SUV——Macan、捷豹家族的首款SUV——F-PACE、以及作为跨界设计先驱之一的宝马X4。

    （一）外观对比

Stelvio的前脸实际上与家里的大表哥——Giulia十分相似，只不过要比Giulia更高一些。车身后部轮拱处的肌肉线条和辐条纤细的轮圈，以及黄色的刹车盘，无不体现着意大利人的运动细胞。

车身尺寸参数对比
车型/参数	Stelvio	Macan	F-PACE	X4
长（mm）	4687	4681	4746	4683
宽（mm）	1903	1923	2175	1890
高（mm）	1688	1624	1667	1636
轴距（mm）	2818	2807	2874	2810
虽然保时捷曾经也是一个纯粹的跑车品牌，但它造SUV也有些时日了，从车身的高度和宽度之间的比例就不难发现它的跑车基因，车身上并没有太过锋利的线条，圆滑而不臃肿显示出它的独一无二。

F-PACE的前脸同样充满了家族基因，前大灯永远给人一种怒目而视的感觉，大尺寸的黑色蜂窝状格栅提供了更通畅的进气条件，也在外观上增加了运动感。

当年跨界风的兴起，其功劳还真离不开宝马X4，夸张的大溜背造型让你几乎忘记了它SUV的身份，双肾格栅、开眼角大灯、天使眼日间行车灯，太多家族元素成就了这辆宝马X4。

    其实外观设计上，最独特的还是宝马X4，拥有跨界风的大溜背造型；最独特的当属Stelvio，前脸倒三角的格栅让牌照架不得不右移；而Macan和F-PACE早已名声在外，车界网红销量不错，但是好像缺少了一些个性。

    （二）内饰对比

    既然价格已经到了50万元，车内的氛围、用料、做工必然要豪华一些，即便这几个都是偏运动的SUV。

既然要打造富有运动感的内饰，Stelvio采用了全黑的内饰配色，中央贯穿式的装饰条将中控台一分为二，中央的控制区域偏向驾驶员一侧，整个内饰看上去似乎还有些宝马的感觉。

相比于充满运动感的外观，Macan的内饰同样延续着保时捷一贯的运动感，但也并不缺失豪华品牌应有的高级感。每一根线条都在尽可能的追求横平竖直，不松散也不紧凑的布局看上去井井有条。

F-PACE的内饰其实是整体性最好的一个，它的中控台没有过多的层次，也没有太多装饰，平铺直叙就是最大的特点，但这样也有一个问题，那就是中控台视觉效果过于厚重。

X4的内饰显然不能与现在最新的宝马内饰设计同日而语，但它的结构布局还是充满着浓郁的宝马味儿，中控台两侧 出风口与门板装饰的完美衔接，形成了一个环抱式的座舱。

    综合来看，Stelvio的内饰层次和装饰最为复杂，作为这几款车型中最后一个杀入市场的选手，它是站在巨人的肩膀上看世界，显然时尚感、运动感都占齐了；和Stelvio不同的是，保时捷这个老牌跑车品牌在运动感之外，同样注重营造精致感与高级感；F-PACE的内饰设计非常简单，我不否认这种简洁的感觉，但它总是给人一种“随手画两笔”的感觉；作为跨界SUV中的前辈，X4的内饰似乎有些过时，难道是宝马专注于驾驶感受，而疏忽了形象设计？

    （三）配置对比

    对比的四款车型中，Stelvio 280HP 豪华版为车系中的顶配车型，其余车型则均为各自车系的入门款，虽然它们之间仍然存在价格差距，但50万元左右的豪华品牌SUV配置也都非常全面了，它们均配备了胎压监测、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、可变转向比、电动行李厢、前/后泊车雷达、定速巡航、驾驶座记忆功能、前排座椅加热、中控彩色屏幕、雨量感应雨刷等亮点配置。当然，它们之间的配置差异也非常多。

    从上表可以看出，虽然Stelvio 280HP 豪华版的售价是四款车型中最低的一个，但它的配置并不少；Macan 2.0T的标准配置并不多，但提供了非常丰富的选装配置，只要有钱，什么功能都能实现。

    （四）空间对比

    既然到了中型SUV的级别，空间也是考量一款车型是否称职的重要依据，从车身尺寸来看，F-PACE在长度和轴距方面都占有一定优势，不过四款车型都是四驱或后驱，这就意味着传动轴会占据后排中间乘客的脚部空间。

售价在50万元左右的SUV，电动调节的真皮座椅显然已经是标配了，前排座椅加热也显得更贴心。后排腿部空间只能说是中规中矩，并且中间乘客显然基本没有脚部空间。

Stelvio的行李厢深度较大，常规容积达到了499L，当座椅放倒后，更是能扩展到1600L的最大载物空间。

Macan的座椅采用红、黑双色拼接，更具视觉冲击力，后排空间表现中规中矩，不过值得一提的是，Macan配备了后排独立空调，增加了后排乘客的舒适性。

Macan的行李厢要相对更规整一些，其常规容积为500L，后排座椅可按照4:2:4的比例放倒，载物空间最大可扩展至1500L。

F-PACE的白色座椅看上去干净利落，最重要的是，较高的坐垫和靠背侧翼带来了良好的侧向支撑，让它更符合运动SUV的身份。虽然F-PACE的轴距较长，但其实它在空间方面的优势却并不明显。

F-PACE的行李厢开口略小，这也与它较低的车身高度有关，不过其内部宽度较大，常规容积达到了508L，当然，还可以按比例放倒后排，来获得更灵活的载物空间。

宝马经典的座椅样式同样应用在X4身上，前排座椅配备了可伸缩的腿部支撑，更易调整到舒适的驾驶姿势。由于它的溜背造型，势必会影响到后排乘客的头部空间，毕竟好看与实用很难兼得。

虽然溜背造型影响了行李厢的高度，不过较深的的内部空间也能达到500L的容积，并且将座椅放倒后，载物空间可扩展至1400L。

    从乘坐的舒适性来看，F-PACE的X4的前排座椅都偏向运动化设计，包裹性更好；四款车型尽管轴距存在差异，但空间表现并没有太大差别，由于传动形式的限制，后排中间乘客的脚部空间也都十分有限。

    （五）动力与传动系统对比

    既然都是偏向运动风格的SUV，动力当然也是对比的一大关键点，四款对比车型都搭载了2.0T发动机，从账面数据来看，Stelvio 280HP豪华版搭载的高功率版本发动机动力参数优势十分明显。

Stelvio 280HP 豪华版搭载的是2.0T高功率发动机，其最大功率为206kW（280Ps），最大扭矩为400Nm，工信部综合油耗为7.9L/100km。

Stelvio全系车型均匹配8挡手自一体变速箱，并采用电子挡杆。

Macan 2.0T所搭载的发动机与其它三款对比车型的不同之处就在于它采用了混合喷射技术，最大功率可达185kW（252Ps），最大扭矩为370Nm。

传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

F-PACE 2.0T 都市尊享版所搭载的2.0T发动机最大功率为177kW（240Ps），最大扭矩为340Nm，工信部综合油耗为7.9L/100km。

传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并采用捷豹家族式的的旋钮换挡方式。

X4 xDrive 20i M运动型搭载的是2.0T低功率发动机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为270Nm，工信部综合油耗为7.5L/100km。

传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，同样采用了电子挡杆。

    （六）底盘悬挂与转向系统对比

    对比的四款车型中，F-PACE 2.0T 都市尊享版的驱动形式为后驱，其余车型则均为四驱，另外这四款车型的悬挂系统存在一定的差异，不过前悬挂均属于双叉臂独立悬挂，后悬挂也均可归类为多连杆独立悬挂。

    编辑点评：经过从头到脚，由外而内的细致对比，文章开头提出的问题终于得到了完美解决，从价格上看，Stelvio显然更实惠一些，不过既然能拿出50万的购车预算，这几万块的价格差距倒也构不成威胁，但是更丰富的配置、更有个性的设计、更好的动力参数，都足够吸引人，所以在面对车界“网红”一样的X4、Macan、F-PACE时，我选择更小众的Stelvio，这并不是在否认“网红”们，而是江山代有才人出，既然有足够的诱惑力，理应各领风骚好几年吧！

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