随着SUV车型在国内市场持续火热，大家对于7座SUV的需求也逐渐旺盛起来，7座SUV不仅拥有良好的通过性，并且相对较高的坐姿带来了不错的驾驶视野，一家人在自驾游的时候会更加舒心。那么除了汉兰达和锐界这些主流之选，还有没有新加入的合资7座SUV车型呢？今天小编就推荐四款符合类似要求的车型。

　　东风标致5008是东风标致旗下首款7座SUV车型，它与锐界和汉兰达一样，都是中型SUV车型，但是价格上却便宜不少。在它推出之前，有不少人说它是4008的加大版，从实际上说，它又与4008有着不一样的性格。

东风标致5008在外观方面与东风标致4008比较接近，事实上二者也是均采用了PSA集团最新的EMP2平台打造。点阵式的进气格栅结合狮眼大灯，与贯穿式狮爪LED尾灯相互呼应，勾勒出动感时尚的前卫造型，在同级别车型中绝对算得上年轻富有个性的一派。

　　与外观一样，东风标致5008的内饰造型也与4008有着非常高度的相似，简洁到不能再简单的功能区布局配上层次叠加感十足的不规则驾驶台，这个被标致称为“第二代i-Cockpit唯我座舱”有着非常强烈的视觉冲击感，坐进车内一股浓浓的未来感便会向你扑面而来。

　　标致5008的座椅最大的亮点在于第三排，不但可以躺平放倒，还可以独立拆卸，这在同级中确实是一个非常有竞争力的功能。

　　在动力系统方面，东风标致5008与4008一样提供有1.6T和1.8T两种排量发动机，其中尾标为350THP是搭载1.6T发动机，最大功率：123kW/6000rpm，最大扭矩为245N·m/1400-4000rpm,另外尾标为380THP则是搭载1.8T发动机。它的最大功率为150kW/5500rpm，最大扭矩为280N·m/1500-4000rpm。

　　车型点评：东风标致5008可以说承载了标致现在最为先进的造车理念，不管是造型还是内饰都能做到足够吸引人，而1.8T的动力又是非常讨巧消费者，紧致的底盘不仅显得很有档次而且驾驶起来也是游刃有余，该放松时放松，该稳健时又可以给你带来足够的支撑。所以说东风标致5008是一款亮点很多的车型，并且国产版也针对国内消费者在配置方面进行了调整，更符合国人的口味。

　　柯迪亚克的名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿，虽然外观展现出了硬派SUV的一面，但真正给人的感觉还是很有亲和力的。

柯迪亚克的前脸还是沿用了斯柯达的家族式前脸，因此看起来并不会觉得陌生。横向的线条拉宽了前脸的视觉宽度，层次感也非常强，因此会觉得外观饱满而憨厚。但是从纵向镀铬中网以及炯炯有神的头灯中，我们还是能够看到凶猛的一面。

　　柯迪亚克的内饰造型也基本延续了家族的风格，一坐进去就能感受到浓浓的德味。规整的布局将各个功能区划分的很明晰，操作起来也非常方便。内饰加入了大面积的木纹饰板装饰，提升档次感，相比大众千篇一律的风格，柯迪亚克的内饰还是显得更有新意。柯迪亚克根据不同的车型提供6.5英寸多媒体交互系统和8英寸全玻璃屏导航娱乐系统，支持手机映射、Carplay和Carlife车载互联，使用更便捷。

　　柯迪亚克长/宽/高尺寸均优于标致5008，在乘坐空间上的表现还是可圈可点的。2791mm的轴距奠定了大空间的基础，而1883mm的宽度也让横向空间变得足够宽裕。柯迪亚克也加入了类似大众的Easy Entry功能，可以通过第二排的座椅拉手轻松将第二排放倒前移，腾出足够空间方便第三排乘客上下车，这个细节设计也比标致5008更加贴心。虽然第三排的座椅不论座垫厚度还是长度都不能给到很高的舒适性，但是日常应急使用是足够了

后备箱容积可灵活调整，可从506L~2065L不等

　　柯迪亚克搭载的是EA888的1.8L涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。从这台1.8T发动机的动力参数来看，即便是在满载的情况下，也完全不用担心动力不够的情况。柯迪亚克还推出了一款2.0T发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm的时候就能爆发出这一扭矩，动力不容小觑。再加上搭载的全时四驱系统，即便是玩越野也足以应对。

　　车型点评：7座版的柯迪亚克起售价为22.98万，如果再考虑到后期的现金优惠的话，确实是非常诱人的，而且即便是最低版本的7座车型，与标致5008中配相比，还多出了自动驻车、电动座椅加热/记忆功能以及LED大灯大灯等实用配置。7座版的乘坐空间虽然不能算很充裕，但是满足日常使用是足够了，再加上灵活的后备厢空间拓展，实用性非常强。柯迪亚克继承了斯柯达的低价格高配置的优点，同时拥有不错的德系品质，在这个价位来说算得上性价比非常出众的车型了。

　　三菱欧蓝德国产之后，其非常高的性价比成为了最大的亮点，7座版的价格也拉低到了20万以内。自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，怎么看欧蓝德都是舒适家用SUV，但实际上其越野运动的能力也是不可小瞧的。当然，作为一款主打家用的SUV车型，实用性还是第一位的，我们来看看欧蓝德7座版的表现如何。

大多数的进口车型国产后，外观上都会有明显的改动，但是欧蓝德并没有。国产后的欧蓝德依旧延续了霸气的造型，“X”前脸搭配粗犷的镀铬装饰，颇有大型SUV的硬派作风。侧身和尾部采用更为饱满的线条，使得欧蓝德看起来足够大气。国产后的欧蓝德在轴距上增加了10mm，

　　内饰依旧是粗犷的SUV风格，而并没有向轿车化转变，甚至还带有一些机械的味道，这也符合三菱品牌的作风，毕竟三菱对SUV的理解和对机械的热爱，是深入内心的。虽然内饰比较简洁，但是大面积的软搪塑做工手感还是非常的出色，真皮方向盘的手感也令人难忘。对于这个价位来说，国产欧蓝德的配置也不算低，座椅加热、自动空调以及自适应巡航等功能已经完全能够满足日常使用。

　　在第二排座椅调至最后时，第三排基本上没有空间了，好在第二排空间足够富裕，后两排能够得到一个较为舒适的乘坐空间。7座版欧蓝德的一大优势是灵活的储物空间拓展，第二排和第三排座椅能够完全放平，对于搭载大件物品来说非常有用。

　　7座版欧蓝德搭载的是2.4L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱动力输出非常平顺。该变速箱为模拟6速，对动力的响应足够及时，搭配方向盘换档拨片，带来的玩味远比想象的要丰富，开起来并不乏味。7座版均搭载了适时四驱系统，可见三菱对四驱的热爱依旧不减，也大大提升了欧蓝德的越野能力，全家出游撒野也不必担心这套动力组合应付不来。

　　车型点评：国产后的欧蓝德依旧是典型的三菱SUV风格，粗犷中带着贴心和实用，而越野不论到什么时候也都不会舍弃。对于家用来说，7座版欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色，而灵活的后备厢空间拓展也是提升实用性的表现。再加上称得上丰富的配置以及实惠的价格，对于热爱机械和越野的年轻人来说，没有理由将欧蓝德拒之门外。

　　作为东风日产的老牌SUV车型，奇骏在迎来中期改款的时候顺势在国内推出了两个7座版车型，也是顺应市场潮流的表现。奇骏多年积攒下来的口碑自是不必多说，7座版奇骏能否将奇骏的舒适和大空间优势延续下来，是成败的关键。

　　新奇骏的内饰大体设计延续了老款造型，但是细节上的改变使得内饰不论是质感还是运动感都有了一个很大的提升。多功能运动平底方向盘的加入让奇骏显得更具活力，新增的棕色内饰搭配真皮材质包裹的中控台手感非常出众，做工在同级别中属于上乘。除此之外，新奇骏在科技配置上也有所提升，以满足年轻的消费群体对科技配置的要求。

　　7座版奇骏的轴距并没有改变，在现有空间的基础上增加了第三排座椅。从实际空间来看，第二排的前后位置调节造成的后排腿部空间差别还是比较明显的，当第二排座椅调至最后时，能够保证两拳的距离，因此在需要第三排应急的时候，经过适当的调整第二排和第三排都能够获得一拳左右的腿部空间，保证不会感到非常压抑。这样的表现还是能够轻松应对日常使用的。

　　新奇骏的动力总成与老款保持了一致，因此不必担心新奇骏还是不是原来的风格。2.0L+CVT的动力组合满足日常城市需求，2.5L+CVT的动力组合能够提供更为充沛的动力，搭配适时四驱系统，即便是在路况复杂的野外，也能够应对的游刃有余。扎实的底盘调校和平顺的动力输出依旧给新奇骏带来顺畅的驾驶体验，2.0L发动机的百公里7.1L的油耗在同级别中的表现也非常抢眼。

　　车型点评：新奇骏在5座的基础上适时的推出了7座版车型，这对于奇骏来说并非难事。扎实舒适的驾乘体验在7座车型身上得以延续，而20万出头的售价也极具诱惑力。新奇骏不仅在外观内饰上更年轻化，而且也增加了年轻人喜欢的一系列科技配置，对于那些刚有孩子的年轻家庭来说，7座版奇骏的诱惑力会非常强，实用性也非常高。

　　总结：东风标致5008作为一款最新上市的车型，在设计上是很讨喜的，尤其表现在内饰风格上，而且其动力以及行驶质感都还不错，灵活的第三排空间也是一大卖点，对于现有７座车型来说是一个不错的挑战。而柯迪亚克整体实力领先一众竞品，动力匹配成熟，底盘调校沉稳厚实，空间比较灵活，配置普及率也高，再加上务实的价格，可以说整体均衡性价比出众。而三菱欧蓝德最大的优势就在于价格，当然配置、动力以及做工方面都以实用为主。而奇骏其实就是在原来的基础上加装了7座，依然是应急使用的范畴，不过它在合资SUV市场中算得上是深耕多年，知名度可能是它最大的竞争手段。

推荐阅读：

撞上非机动车责任如何划分 小心担全责

四款涡轮增压跨级家轿推荐 动力强/空间大

配置高/空间大 15万内超值城市SUV推荐