不得不说，SUV依然是时下车市流行的趋势，许多家庭再次换车时都会优先选择购买一款SUV。而随着中国汽车市场的逐渐发展，新车源源不断的加入，留给消费者选车的余地越来越大了，该选哪款车，也就成为了很多消费者最头大的问题。不过可以肯定的是，消费者在购车时除了会看重一款车的颜值，空间以及配置等客观因素外，车辆的综合性价比也是影响消费者购车的关键因素。

　　一个月之前，上汽斯柯达的全新力作”柯迪亚克“在上海车展上市了。新车凭借富有力量感的外观设计，超长的轴距、丰富的配置以及亲民的售价等特点让人印象深刻。而作为对手的东风日产奇骏则是一款混迹在中国SUV市场中的老炮儿，不仅品质出众，消费者口碑也非常不错，并且两辆车的售价也非常接近。今天我们就让这两辆车来做一个“单挑”，看看谁的竞争力更大一些。为了尽可能的保证此次对比的公平性，我们选择了两款车型中售价相近的车型进行对比，它们的具体售价参见下表。

 

对比车型及价格
车型名称	厂商指导价
上汽斯柯达柯迪亚克 TSI330 七座豪华版	22.98万元
东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版	22.88万元

　　（一）外观对比

以VISION S概念车为设计蓝本的柯迪亚克，车身线条铿锵有力，力量感十足。中网采用的斯柯达经典直瀑式造型，进行了镀铬处理，搭配扁而长的前大灯，极大地拉伸了车头部分的横向视觉效果。

车侧平直硬朗，笔直的腰线从前大灯一直延展至后尾灯位置，配以略微下沉的车顶设计，在突显了柯迪亚克大气沉稳的特性同时，也为其带来了些许的运动气质。

车尾运用了大量棱角分明的线条来进行勾勒，层次感很强。尾灯组内还采用了C型LED光带造型，具有不错强的视觉效果。整体来看，车尾的设计虽不激进，但十分耐看。

对比车型车身尺寸差异
参数/车型	上汽斯柯达柯迪亚克 TSI330 七座豪华版	东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版
厂商指导价	22.98万元	22.88万元
车身长度	4698mm	4675mm
车身宽度	1883mm	1820mm
车身高度	1676mm	1722mm
轴距	2791mm	2706mm

国产新款奇骏在外观设计方面与海外版车型基本保持了一致，采用了最新家族式前脸设计，前进气格栅与大灯的一体式的设计整体感很强。此外，保险杠的线条也变得更为锋利了。

车侧线条依旧是非常圆滑，车身尺寸方面，该车的长、宽、高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比老款车型，车身长度增加了32mm。

尾部造型没有做太大的改动，仅是对后保险杠的造型进行了调整。敦实的尾部造型能够给人较强的安全感，与奇骏较为硬朗的硬朗气质相符。

　　外观小结：可以肯定的是，参与对比的两款车均有着不错的颜值。不过，相比之下，柯迪亚克明显给人的视觉冲击力更强，也更符合时下消费者的审美，而奇骏则显得较为内敛保守。

　　（二）内饰对比

柯迪亚克的内饰采用了全新的设计，对称与水晶切割的设计理念为车内营造出了不错的立体感。此外，黑色的内饰主色调，搭配木质纹路的中控饰板以及镀铬饰条，都在一定程度上提升了车内质感。

　

来到奇骏的车内，迎面扑来的首先是一股居家的气息，上深下浅的内饰配色，为车内营造出了温馨的感觉。最大的亮点是该车配备的三辐式平底运动方向盘，不仅握感良好，且视觉效果出色。

　

　　内饰小结：经过对比后发现，柯迪亚克和奇骏在内饰设计方面均有不错的表现。只不过柯迪亚克给人的是一种富有质感的感觉，而奇骏则在内饰设计方面偏居家氛围。接下来，我们一起来看看两款对比车型在配置方面的表现吧！

　　（三）配置差异对比

　　配置向来是消费者比较关心的一件事情，为了让大家能更加清晰和直观的了解到两款对比车型的差异配置，我们绘制出了两款对比车型的差异配置一览表。通过下表数据不难看出，在售价基本相同的情况下，柯迪亚克具备明显优势，配有胎压监测装置、自动驻车、真皮方向盘、主座椅记忆、LED远/近光灯、弯道辅助照明灯、雨量感应雨刷、车内氛围灯等亮点配置。相较之下，奇骏则在内饰配置方面无太多亮点，只在陡坡缓降以及中控台彩色大屏幕尺寸方面较柯迪亚克略有优势。

 

对比车型差异配置一览表
车型名称	上汽斯柯达柯迪亚克 TSI330 七座豪华版	东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版
厂商指导价	22.98万元	22.88万元
胎压监测装置	●	-
疲劳驾驶提示	●	-
陡坡缓降	-	●
自动驻车	●	-
并线辅助	○	-
主动刹车/主动安全系统	○	-
电动行李厢	○	-
真皮方向盘	●	-
泊车雷达	前 - / 后 ●	-
自适应巡航	○	-
主/副座椅记忆	主 ● / 副 -	-
第二排背部角度调节	●	-
第二排座椅移动	●	-
第三排座椅	●	-
中控台彩色大屏尺寸	6.5寸	7寸
语音控制系统	●	-
扬声器系统	8	6
远光灯	LED	卤素
近光灯	LED	卤素
自动头灯	●	-
弯道辅助照明灯	●	-
车内氛围灯	●	-
防紫外线/隔热玻璃	●	-
后视镜自动防眩目	内 ● / 外 -	-
后视镜记忆	●	-
雨量感应雨刷	●	-
空气净化/花粉过滤	●	-

　　（四）车内空间对比

　　从车身尺寸方面来看，柯迪亚克在车长、车宽以及轴距三方面表现突出，奇骏在车高方面处于两款对比车型中的领先位置。下面，我们就一起来看看两款对比车型在实际乘坐中的表现吧！

身高175cm的体验者，坐进柯迪亚克的前排，将驾驶座位调至最低且合适的坐姿后，此时头部可剩余一拳左右的余量，前排空间表现不错。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，此时头部仍可剩余一拳的余量，腿部空间则十分宽裕，有两拳的余量。

保持第二排座椅位置不变，体验者来到第三排，此时刚好可以完全坐下，不过乘坐空间却所剩无几。但如果换成正常体型的成年人，第三排的乘坐空间则无需担心，完全可满足应急时的乘坐需求。

柯迪亚克七座版车型行李厢常规容积为190L，将后排座椅放倒后，行李厢可扩展至2065L。另外，该行李厢侧面还配备了一个12V电源接口，颇为人性化。

　

　

　

　

身高184cm的体验者，坐进奇骏的前排，将驾驶座位调至最低且合适的坐姿后，此时头部可剩余一拳左右的余量。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，此时头部可剩余四指的余量，腿部空间则有一拳三指的余量。

常规状态下，奇骏的行李厢容积为700L，且该车支持后排座椅按比例放倒功能，放倒后，综合储物能力比较可观。

　

　

　　单从空间方面来看，参与对比的两款车皆能满足日常生活的需要。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话，柯迪亚克2065L的行李厢最大容积以及2791mm的轴距，明显要优于奇骏。

　　（五）动力系统对比

　　动力方面，柯迪亚克采用涡轮增压发动机，奇骏采用自然吸气发动机。奇骏最大功率137kW（186Ps），略高于柯迪亚克。但在最大扭矩方面，柯迪亚克的优势较为明显，最大扭矩为300Nm，比奇骏高出了67Nm，且柯迪亚克在1450-4100rpm区间都能爆发出最大扭矩，并有着广泛的扭矩输出平台。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	上汽斯柯达柯迪亚克 TSI330 七座豪华版	东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版
厂商指导价	22.98万元	22.88万元
发动机排量（L）	1.8	2.5
进气形式	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	132	137
最大马力（Ps）	180	186
最大扭矩（Nm）	300	233
变速箱	7挡双离合	CVT无级
供油方式	直喷	多点电喷
工信部油耗(L/100km)	7.4	7.7

柯迪亚克搭载一台1.8L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率132kW（180Ps），最大扭矩300Nm。

传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，工信部测定的油耗为7.4L/100km。

奇骏搭载一台2.5L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率137kW（186Ps），最大扭矩233Nm。

传动系统匹配的是CVT无级变速箱，工信部测定的油耗为7.7L/100km。

　　（六）底盘悬挂对比

　　底盘与悬挂方面，柯迪亚克与奇骏均采用承载式的车身结构与电动助力的转向助力类型。驱动方式上，柯迪亚克采用前置前驱的驱动方式，奇骏则采用前置四驱的驱动方式。前悬挂类型上，两款车型均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型上，柯迪亚克采用的是四连杆式独立悬挂，奇骏采用的是多连杆式独立悬挂。

对比车型底盘及悬挂结构比较
参数/车型	上汽斯柯达柯迪亚克 TSI330 七座豪华版	东风日产奇骏 2.5L CVT四驱领先版
厂商指导价	22.98万元	22.98万元
驱动方式	前置前驱	前置四驱
车体结构	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	四连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂

　　编辑点评：首先值得肯定的是，参与对比的两款车均有着不错的颜值。内饰方面，两者同样不分高低，柯迪亚克内饰设计富有质感，奇骏在内饰设计方面居家气息浓郁，温馨感十足。配置方面，柯迪亚克更加丰富实用，能为驾驶者带来舒适、便利的使用感受。空间方面，两款车的驾乘空间均十分充裕，并且柯迪亚克七座版车型可以根据不同使用需求，对车内空间进行灵活调整。动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机的奇骏，输出较为线性，而搭载1.8L涡轮增压发动机的柯迪亚克动力更为充沛，较高的峰值扭矩输出，有更好的爆发力，且在燃油经济性上也有着不错的表现。因此，对于预算在20万左右，想入手一款颜值好、性价比高的消费者而言，柯迪亚克是个不错的选择。

推荐阅读：

大众全新POLO将6月16日发布 车身变长

溜背式设计 全新一代本田雅阁即将问世