随着国内SUV市场热度的不断攀升，消费者对于SUV产品的要求越来越全面化，性能、外观、空间、油耗、价格等各个维度都要有出彩的表现，为此各品牌在不同的SUV细分领域展开了激烈竞争，这样的竞争推动着SUV市场的不断升级，刺激着各个厂商加快自己的产品开发节奏，加剧了新技术及新革新的快速应用。

　　市场是检验产品的终极标准，东风本田在SUV市场的市场深耕及业绩成就毋庸置疑。CR-V与XR-V早已大份额占领紧凑型及中小型SUV市场，持续火爆、月销过万自不必说；在中大型SUV方面，东风本田也早已蓄势待发，随着UR-V的上市弥补了其部分空白，实现全线SUV阵营的产品矩阵成型。UR-V主抓国人喜好，以符合消费者需求的设计理念，时尚大气的外观，极富科技豪华感的内饰、以及非常出色的空间为核心竞争力，一经上市，便吸引了一大批拥簇者。全新上市的UR-V作为东风本田SUV的新旗舰车型，它的实际用车反馈究竟如何呢？让我们看看车主是如何评价它的。

　　本次爱卡汽车有幸采访到UR-V的车主王先生，让我们跟随车主王先生的脚步一起深度认知了解UR-V，一起走进王先生的用车生活。

　　Q：为何会选择UR-V？购车的主要因素是什么？

　　王先生：其实在买车之初，我优先考虑的是冠道，第一眼看到冠道的感觉是外观时尚霸气，特别是中控科技感很强，很是喜欢。后来UR-V上市，我发现除了外型，其他都跟冠道差不多，UR-V的外观自己后面越看越喜欢，大嘴式进气格栅，一体式尾灯设计，造型新颖，都很有个性，后来也进一步了解了UR-V的品牌定位，感觉UR-V更符合自己积极先进、注重品味、享受认可的性格，细腻轻奢的生活态度。也许这就是缘分，当我决定选择UR-V时，已然心无旁骛，从决定到提车也就花了几天的时间而已。

此次采访的车主王先生是爱卡UR-V的论坛版主，某国企工作人员，年轻时当过兵，在部队里开过多年车，有非常丰富的驾驶经验。平时喜欢开车，踢球，自驾游，追求乐观健康的生活方式。

王先生表示自己非常喜欢UR-V的大嘴式进气格栅，这也是UR-V外观上与冠道最大的不同点，层次感分明，显得更加霸气，非常耐看。

刀锋式全LED前大灯是吸引王先生的另一个地方，9颗晶钻式灯珠串联排列，加上日行灯灯带以及贯穿大灯和进气格栅的镀铬条，视觉整体感很强，也极富科技感。

水晶质感的LED前雾灯同样采用串联式灯珠设计，左下方是转向辅助灯，中间用镀铬条勾勒，上下采用蜂窝式的进气格栅设计，十分独特。

倒勾型设计的通风口给单调的侧翼子板增添了几分科技感，不过这仅仅起到一个装饰作用，并没有真正的通风效果。

19寸的五辐式铝合金轮圈，采用熏黑双色设计，造型时尚，轮胎使用的是米其林Primacy SUV系列轮胎，静音表现不错，尺寸为245/55 R19。

UR-V个性十足的溜背设计也是吸引王先生选择它的原因之一，采用Coupe式的溜背设计看起来非常动感，更加运动时尚，开在路上回头率也相当高。

贯穿式的灯带设计，看起来十分炫酷，辨识度非常高，将两侧尾灯完美融为一体，很有视觉冲击感，但中间灯带实则只是起到装饰作用，并不支持点亮。

王先生还很喜欢U型设计的LED组合尾灯，造型新颖，点亮效果十分不错，识别度很高。

王先生的UR-V是2.0T两驱尊贵型，370 TURBO是其身份的象征，左侧没有四驱版的AWD标识。

王先生：双边双出的排气口，采用方形设计，为UR-V增添了不少运动气息。

王先生对于UR-V的内饰表现一直赞不绝口，极富科技感和豪华感，中控台整体布局很清晰，简约大气。

中控台的用料和做工都十分出色，上下均采用软质搪塑材料包裹。王先生表示这块手感很好的木纹面板是他最喜欢的部分，提升了内饰的整体档次感。

王先生：三辐式的多功能真皮方向盘，握感很好，特别舒适。中间按键的排布也很讲究，用着很顺手，操作十分便捷。

UR-V全系标配无钥匙进入和一键启动，红色背光渲染出很强的运动氛围，王先生说他之前的车并没有这项功能，这配置自己很是喜欢，方便又实用。

仪表盘采用的是传统圆形指针加上下双屏幕的设计，上屏幕为行车电脑，下方屏幕显示里程、油量等信息，信息显示非常丰富。王先生是3月底提的车，到现在跑了2866公里。

王先生：我很喜欢这块悬浮式设计的8英寸全触摸中控大屏，功能十分丰富，操作很人性化，简单易上手，不仅有Honda CONNECT互联系统，还支持五个倾斜角度调整，科技感十分高。

针孔式的真皮座椅，拥有十分出色的透气性，采用的填充物也很柔软，腰部支撑很到位，包裹性很好，坐着十分舒服。王先生表示几个小时的长途驾驶下来也不酸不痛，乘坐舒适性很高。

主副驾驶位座椅电动调节也是全系标配的，非常实用，王先生的车型没有配置座椅记忆功能。

SBW按键式电子换挡是王先生对这台车评价最高的地方，造型新颖，科技感很高，便于驾驶操作。档位两侧分别是运动模式，舒适模式，雪地模式及节能模式按钮，满足日常用车的各种需求。

UR-V全系采用的是电子手刹，发动机自动启停功能配合自动驻车，王先生很喜欢这个实用配置，不仅有节能的好处，等红灯时还能解放双脚。

全系标配的超大尺寸全景天窗，前半段可开启。王先生表示全景天窗非常高大上，他开车的时候喜欢把天窗帘打开，采光面积非常大，开着车沐浴着阳光，舒适惬意。

 

171cm的车主王先生按正常驾驶姿势坐好，视野十分开阔，头部也还有一拳多的空间，前排空间表现相当出色。

溜背造型并没有太压抑后排头部空间，依旧有一拳左右的表现，相当不错，腿部空间就无需多言了，同级别中近乎无敌的存在，十分富裕。

王先生为我们展示了无敌后排腿部空间最直观的视觉体现，整个人能够很轻松的蹲在后排地台上。

后排空调出风口，独立温区控制，左右B柱各有一个出风口，提升了后排乘坐舒适性和档次感，对后排乘客来说是个福音。

王先生说虽然现在电动尾门已经不算是什么高新科技了，很多车都配置了，但实用性还是不言而喻的，对于这功能自己大喜过望，非常好用。

王先生的UR-V搭载的是2.0T直喷式涡轮增压发动机，最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370Nm。王先生表示动力很充沛，起步轻盈，油门响应及时。

王先生向我们分享了他两个月来的驾驶感受，整体驾驶质感偏平稳，并没有很激进的驾驶感觉。隔音控制也相当不错，车厢内非常安静，营造的是一种舒适至上的驾驶感受。

当切换为运动模式的时候，这台发动机的表现就不一样了，深踩油门推背感很强，提速非常快，车厢内也能听到发动机高速运转的嘶吼声，充满了驾驶激情。

2.0T+9AT的动力组合的表现非常棒，并没有顿挫感，换挡衔接很平顺。车辆在过弯行驶时，也没有过多轻飘的感觉，线性沉稳，再配合上准确的指向性和响应速度，高速行驶时让王先生很安心踏实。

油耗方面，王先生表示非常满意，目前的平均油耗是9.4L/100km，高速油耗能跑到6.5L/100km，对于一台将近两吨重的中型SUV来说，这油耗表现还是相当出色的。

　　最后我们还问了王先生一个问题：会不会向身边的人推荐UR-V呢？

　　王先生回答说一定会的，除了本田车质量稳定可靠，值得信赖外，无敌的后排空间表现，非常大气奔放的外观，豪华的内饰，科技感很强的中控设计，以及诸多创新的黑科技配置都是推荐身边人购买的原因。

　　总结:通过对王先生的采访，可以看到王先生给予UR-V的评价是极高的，如此良好的口碑也体现出东风本田追求品质，精益求精的造车态度。当然，我们也从车主的角度对UR-V有了更多的认识和了解，时尚大气的外观设计，科技与豪华兼具的内饰，新颖的SWB按键式电子换挡，出色的空间表现，丰富的配置，不俗的动力表现，舒适与运动兼顾的驾驶体验都是UR-V吸引人的地方。作为东风本田的新旗舰SUV车型，UR-V的表现是令人满意的，当然我们也有理由相信，UR-V将来能给我们带来更多的惊喜。