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时尚小弟与铁骨大哥 实拍驭胜S330/350

2017-06-01 16:07:00 爱卡汽车网

驭胜两兄弟

  驭胜S330定位于紧凑型城市SUV,使用了小排量涡轮增压发动机以及承载式车身设计。而现款驭胜S350则是拥有非承载式车身的中型硬派SUV,动力方面也比小弟S330强了不少。两款车型的车身尺寸请见下表。

 

江铃驭胜S330/S350车身尺寸

车型

驭胜S330

驭胜S350

车长(mm)

4588

4798

车宽(mm)

1932

1895

车高(mm)

1676

1840

轴距(mm)

2712

2750

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

实拍驭胜S330/350作为驭胜首款城市SUV,甚至是江铃旗下的首款家用车型,S330自然有着独特的魅力。整车采用了动感而又精致的设计,有着同门其他车型所不具备的灵气。

S330/S350S330的车头设计感非常强,独特的“鲸口式”设计令其看起来十分俊朗,向两侧上翘的大灯不经意间流露出了一丝霸气,辨识度颇高的“C”型日间行车灯和前雾灯完美结合,令人过目不忘。

S330/S350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350现款S350是第二代车型,它的外观比起老款有着脱胎换骨的变化。多处细节革新让整车更加与时俱进,圆润和谐的设计也封存了些许霸气。

S330/S350如果说S330像一位时尚青年,那么S350则像是一位身材结实、作风硬朗的“大叔”。不同于其他标榜“硬派”的SUV,S350通过一些曲线的应用,营造出了“刚中带柔”的独特气质。

S330/S350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S330采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计,这样的设计使它的侧面看起来非常干练。另外,车身侧面两条锋利的腰线很有雕刻感,可谓外观设计中的点睛之笔。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S350的车身侧面与车头风格统一,依然是刚中带柔的风格,虽然没有锋利的线条,但从较高的离地间隙依然可以看出这位“硬汉”蕴藏着不俗的越野能力。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S330实拍车型配备了玛吉斯轮胎,规格为:235/55 R17。

实拍驭胜S330/350S350的轮胎也为玛吉斯品牌,规格为:265/65 R17。

实拍驭胜S330/350S330的尾部层次感较强,横穿尾门的宽幅镀铬饰条与两侧尾灯相连接,在视觉上起到了拉宽车尾的效果。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S350的尾部非常圆润饱满,同S330一样,尾门上的宽幅镀铬饰条将两侧尾灯相连,能使车尾显得更宽。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

  S330的内饰有着较为工整的布局,正如同它的外观一样,几乎没有任何曲线的应用,所以会显得十分干练。S350的内饰采用了双色设计,整体的氛围偏向豪华和大气。大尺寸的竖状出风口与中控多媒体屏幕完美配合,十分协调,三辐式方向盘令驾驶舱的战斗气息倍增。

实拍驭胜S330/350S330的内饰有着较为工整的布局,正如同它的外观一样,几乎没有任何曲线的应用,所以会显得十分干练。

实拍驭胜S330/350S350的内饰采用了双色设计,整体的氛围偏向豪华和大气。大尺寸的竖状空调出风口与中控多媒体屏幕完美配合,十分协调,三辐式方向盘令驾驶舱的战斗气息倍增。

实拍驭胜S330/350S330的方向盘造型中规中矩,采用了三辐式设计,三、九点的位置还设计成了更符合握姿的形状,非常人性化。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S350的方向盘虽然同样采用了三辐式设计,但内部线条棱角分明,镀铬装饰也在一定程度上提升了方向盘的质感。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S330的仪表盘采用了炮筒式设计,蓝色的指针仿佛在告诉驾驶者“冷静!”。

实拍驭胜S330/350S350的仪表盘相对S330在外形上收敛了许多,造型相对中庸,但也符合自身的气质。

实拍驭胜S330/350S330中控区的各项功能按键分布非常清晰、合理,这样的设计可以使驾驶者在行车过程中分散较少的精力。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S350中控区最醒目的当属这块大尺寸中控屏幕,以及两侧的竖状空调出风口。周围的银色饰条包边精致感十足,这样的设计不禁让人联想到福特。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S330配有一块大尺寸全景天窗,可提供不错的开扬感。

实拍驭胜S330/350S350的实拍车型并没有配备全景天窗,算是个小遗憾。

实拍驭胜S330/350S330的车门设计没有太多亮点,门板扶手采用了软性材质包裹,触感不错。

实拍驭胜S330/350S350的车门板同样采用了拼色处理,银色点缀在一定程度上提升了质感。另外,门板采用了大面积软性材质包裹,提升了与皮肤的亲和度。

实拍驭胜S330/350S330的前排座椅座垫厚度一般,但侧向支撑性不错,另外实拍车型还具有电动调节功能。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S330的后排座椅靠背有着一定的倾斜角度,所以后排乘客在长时间乘坐后,腰部不会承受太多负担。

实拍驭胜S330/350S350的前排座椅座垫厚度不错,材质也较为柔软,电动调节功能是它的加分项。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S350的后排座椅座垫厚度不错,材质如同前排一样柔软,美中不足的是缺少中央头枕。

实拍驭胜S330/350身高168cm的体验者坐进S330的驾驶席,将座椅调整至合适位置,此时头部依然有超过两拳的剩余空间,表现令人满意。

实拍驭胜S330/350保持前排座椅位置不变,同一名体验者来到后排,此时腿部有着大于两拳的剩余空间,表现十分优秀。

实拍驭胜S330/350S330的后排地台凸起不低,在一定程度上会降低后排中间乘客的乘坐舒适度,图中手机屏幕尺寸为5.1英寸。

实拍驭胜S330/350身高168cm的体验者坐进S350的驾驶席,并将座椅调整至合适位置,此时头部剩余空间只有四指距离,不及S330宽敞。

实拍驭胜S330/350保持前排座椅位置不变,同一名体验者来到后排,此时腿部依然有着超过两拳的余量,空间表现同样优秀。

实拍驭胜S330/350S350的后排地台凸起高度比S330更低,对后排中间乘客的乘坐不会带来过多影响,图中手机屏幕尺寸为5.1英寸。

实拍驭胜S330/350S330的行李厢常规容积为470L,在放倒后排座椅后,可扩展至1165L,有着较为可观的储物能力。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350由于实拍车型为5座版本,原本第三排座的位置则贡献给了行李厢,使得S350的行李厢容积达到了780L。在放倒第二排座椅后,更是可以扩充至1950L,即便充当工具车也不成问题。

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350 实拍驭胜S330/350

实拍驭胜S330/350S330全系均搭载了一款型号为“JX4G15B5L”的1.5L GTDi涡轮增压发动机,其最大功率为120kW(163Ps),最大扭矩为250Nm。

实拍驭胜S330/350S330采用6挡手自一体与6挡手动变速箱两种传动方式,实拍车型使用了6挡手自一体变速箱。

实拍驭胜S330/350S330匹配有2.4T柴油发动机(高/低功率)和2.0T汽油发动机,实拍车型搭载了型号为“JX4G20A5L”的2.0T发动机,其最大功率为151kW(205Ps),最大扭矩为325Nm。

实拍驭胜S330/350S350在2.4T低功率版车型上使用了5挡手动/手自一体变速箱,其余车型则使用了6挡手动/手自一体变速箱。实拍车型采用了6挡手自一体变速箱。

  编辑点评:本次实拍的两款车型各有特点,小弟S330俊秀灵动,大哥S350霸气朴实。两车的全方位表现都达到了新的高度,也代表了江铃品牌车型的最高实力。不得不说江铃驭胜的双车战略非常巧妙,一辆紧凑型城市SUV与一辆中型硬派SUV就已经覆盖了SUV领域的很大一部分,多数消费者都能选出适合自己的其中一款。


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