因为对于消费者而言,无论选择哪个品牌的车型,车辆的品质无疑是大家关注的重点。恰逢组内正在筹备“那些10万起售的国产SUV”横评这个选题,此次,我们找来了时下比较热门的5款10万起售国产SUV,并让它们较量一番,看看这5款车型能否经得住专业设备在品质方面的检测。
参与横评的车型 | |
车型 | 厂商指导价格区间(万元) |
上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版 | 18.68 |
众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型 | 13.09 |
北京BJ20 1.5T CVT尊贵型 | 13.98 |
东风启辰T70 2.0L CVT睿享版 | 12.78 |
上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版 | 16.88 |
了解过所涉猎的车型以及所有的横评文章类型后,我们不再过多赘述,下面我们将从漆面测试方面开始今天的文章。
备注:由于之前我的同事已对这5款车的外观及内饰设计进行了详尽的介绍,因此本篇文章我们将着重为大家介绍这5款车型的漆面测试、缝隙测试、透光率测试以及振动测试。
(一)漆面测试和缝隙测试
测试车型一:上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版
厂商指导价:18.68万元
RX5在品质方面的表现还是可圈可点的,尤其是在缝隙以及发动机振动测试环节,均有着不错的表现,但缺点也是客观存在的,漆面厚度差值比较明显。
经过详细测试之后我们发现,RX5在漆面测试环节的表现最差,漆面厚度最大值与最小值相差49μm。
测试车型二:众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型
厂商指导价:13.09万元
大迈X7在品质方面的表现较为中规中矩,既没有什么特别突出的优点,也不存在特别明显的缺点。值得一提的是,该车的漆面厚度数值比较高。
大迈X7在车身漆面工艺方面的表现不错,且漆面厚度数值比较高。虽然漆面厚度大小不能完全决定漆面质量的好坏,但一定程度上,厚总要比薄的强。
测试车型三:北京BJ20 1.5T CVT尊贵型
厂商指导价:13.98万元
BJ20在品质方面的表现较为出色,尤其是在透光率以及中控台振动测试环节,均有着出彩的表现。同时,该车没有明显的缺点,整车品质还是值得信赖的。
除后车门与后翼子板位置外,BJ20在其余部位的漆面厚度非常平均,整体漆面厚度平均值为122μm。
测试车型四:东风启辰T70 2.0L CVT睿享版
厂商指导价:12.78万元
T70在品质方面的表现有优有劣,其在中控台振动测试环节表现最优,车内振动速度值为0mm/s。但在缝隙测试环节却表现较差,(两侧)差值达到了1mm。
漆面测试环节,虽然T70的漆面厚度数值最低,但该车在漆面喷涂方面的工艺还是不错的,车身漆面非常均匀。
测试车型五:上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版
厂商指导价:16.88万元
锐腾在品质方面的表现同样可圈可点,其在漆面测试环节表现最优,且该车同样没有明显的缺点,就外观品质方面而言,是一款非常有诚意的车。
锐腾在漆面测试环节的表现最为优秀,所测试部位漆面厚度大多都保持在160μm,且漆面平均厚度为162.7μm,这也间接体现了锐腾在漆面喷涂方面的工艺之高。
漆面测试小结:看过以上的测试数据,相信大家对这几款车的漆面厚度会有一个比较直观的了解。在这5款车之中,锐腾在漆面测试环节表现最优,漆面厚度最为均匀,平均漆面厚度为162.7μm。表现最差的则是RX5,最大数值与最小数值相差49μm。至于其余几款车,在漆面测试环节虽没有锐腾优秀,但达到了该级别车型应有的水准。
缝隙测试小结:大家都知道,缝隙宽度的大小不能说明该车装配工艺的好坏,但类似于发动机舱盖与前翼子板之间(两侧)的差值却可以间接反映一辆车的装配工艺。通过上方的表格,我们可以看出RX5在该环节,表现最为优秀,两侧的最大差值仅为0.2mm。表现较差的是T70,(两侧)差值达到了1mm。
(二)透光率测试
测试车型一:上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版
厂商指导价:18.68万元
备注:由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
RX5的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率54%,可见光透过率82%,红外线透过率为28%。
RX5的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率56%,可见光透过率87%,红外线透过率为35%。
测试车型二:众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型
厂商指导价:13.09万元
大迈X7的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率57%,可见光透过率99%,红外线透过率为40%。
大迈X7的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率56%,可见光透过率89%,红外线透过率为35%。
测试车型三:北京BJ20 1.5T CVT尊贵型
厂商指导价:13.98万元
BJ20的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率48%,可见光透过率86%,红外线透过率为21%。
BJ20的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率46%,可见光透过率85%,红外线透过率为21%。
测试车型四:东风启辰T70 2.0L CVT睿享版
厂商指导价:12.78万元
T70的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率52%,可见光透过率89%,红外线透过率为31%。
T70的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率58%,可见光透过率98%,红外线透过率为41%。
测试车型五:上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版
厂商指导价:16.88万元
锐腾的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率57%,可见光透过率96%,红外线透过率为33%。
锐腾的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率58%,可见光透过率86%,红外线透过率为34%。
前排侧窗:BJ20对紫外线有明显的阻挡作用,紫外线透过率为48%。在阻挡红外线方面,BJ20同样优势明显,红外线透过率为21%,相比其他几位选手,能够达到更好地隔热目的。
第二排侧窗:BJ20依然对紫外线有明显的阻挡作用,紫外线透过率为46%。且在阻挡红外线方面处于5款车中的领先位置,红外线透过率依然为21%。
透光率测试小结:通过以上的表格我们可以明显的看出,在透光率测试环节,BJ20的优势最为明显且全面。但从总体上来看,这5款车的透光率测试成绩差距都不是很大。
(三)振动测试
测试车型一:上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版
厂商指导价:18.68万元
备注:这个环节中,我们通过使用手持式测振仪,对这5款车发动机在怠速运转状况下的振动情况,以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时,我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量,计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度,单位以“mm/s”计算。
上汽荣威RX5发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 0.5 |
发动机左上 | 9.5 |
发动机左下 | 6.0 |
发动机右上 | 8.3 |
发动机右下 | 3.5 |
平均值 | 5.56 |
车型小结:RX5发动机的平均振动速度值为5.56mm/s,测试成绩在这5款车型中算是名列前茅的。中控台振动速度值为0.4mm/s,虽说达到了该级别车型应有的水准,但与发动机振动速度值相比,车内振动速度值控制的还是有些逊色。
测试车型二:众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型
厂商指导价:13.09万元
众泰大迈X7发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 2.4 |
发动机左上 | 7.3 |
发动机左下 | 7.9 |
发动机右上 | 7.4 |
发动机右下 | 8.2 |
平均值 | 6.64 |
车型小结:大迈X7发动机的平均振动速度值为6.64mm/s;中控台振动速度值为0.4mm/s,测试成绩虽算不上优秀的,但达到了该级别应有的水准。
测试车型三:北京BJ20 1.5T CVT尊贵型
厂商指导价:13.98万元
北京BJ20发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 14.4 |
发动机左上 | 12.3 |
发动机左下 | 5.6 |
发动机右上 | 19.5 |
发动机右下 | 7.5 |
平均值 | 11.86 |
车型小结:BJ20发动机的平均振动速度值为11.86mm/s,发动机振动速度是在这5款车型中最快的,振感比较强烈。出乎意料的是,其中控台振动速度值仅为0.2mm/s。这一点,让我不得不佩服BJ20对于车内振动速度值的控制能力。
测试车型四:东风启辰T70 2.0L CVT睿享版
厂商指导价:12.78万元
东风启辰T70发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 1.4 |
发动机左上 | 4.0 |
发动机左下 | 2.4 |
发动机右上 | 2.6 |
发动机右下 | 4.0 |
平均值 |
车型小结:T70发动机的平均振动速度值为2.88mm/s,测试成绩在这5款车型中是最优秀的。并且这种优秀的成绩,也被T70带到了车内,车内振动速度值为0mm/s。
测试车型五:上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版
厂商指导价:16.88万元
上汽名爵锐腾发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 5.1 |
发动机左上 | 9.1 |
发动机左下 | 5.8 |
发动机右上 | 7.0 |
发动机右下 | 3.9 |
平均值 |
车型小结:锐腾发动机的平均振动速度值为6.18mm/s;中控台振动速度值为0.3mm/s,测试成绩同样算不上出彩的,但达到了该级别应有的水准。
编辑点评:相信看过了本文,大家对这5款车的各项数据以及功能配置,有了一个比较全面的认知。从宏观上来看,这几款车可谓是各有千秋,例如,在漆面测试环节,锐腾最优,RX5最差;在透光率测试环节,BJ20优势明显;在缝隙测试环节,RX5表现更优等等。其实,这几款车都不错,可以肯定的是,这5款车的品质都是经得住考验的,只是各有所长罢了。
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