“画风不同难以直视，次元不同无法沟通”，猫哥日常爱看动漫，深知“次元墙”是一个多么难跨过的壁垒，爱好不一不在一个频道上真的难以沟通。目前汽车圈竟然也出现了这样的“次元代差”：标致5008和斯柯达柯迪亚克，虽然都是七座SUV，但两辆车给消费者灌输了完全不同的理念，往大了说：这可能是汽车产品设计理念的碰撞。那么，谁才是你的菜呢？（两车外观图片均采用海外版官图）

在开始详细比较两款车之前，猫哥先举出两款车各自的设计重点，这样能更好理解两款车“次元不同”的差异。

从根本上，两款车的取向就是相反的，一个强调设计科技，一个则是基于大众平台下的“务实之选”。两款车又都是小众品牌。在一些设计上，它们会更强调“极致”，以满足各自消费者的“个性需求”。

外观总结：时尚和硬朗。选择5008，你可以感受到很多“唯一”，除此再无分号的感觉。这应该是很多新一代消费者想要的。而柯迪亚克保持了浓郁的“德味”，设计硬朗，所见即所得。很多舆论在说“汽车市场年轻化”，那崇尚时尚的法系车就能先走一步？我看并不见得。

在空间方面，从整车尺寸来看，两者十分接近，柯迪亚克猫哥体验过实车，就像其主打的是五座车型那样，第三排的表现并不乐观。5008目前暂未上市，还不好对其空间下结论，应该离我们印象中的“真·七座SUV”还是有一定的距离。

内饰总结：这一阶段，5008和柯迪亚克就拉开了较大的差距，或者说，是“德式风味”与“新潮流”的一种碰撞，德系车一贯倡导的简约风是不是一直都是最优选项？就算在科技配置上两边差的不远。但一眼看上去，5008更为“现代化”。面对5008“针对性”这么强的内饰，两款车面对的消费群体可能会存在一定的差异。

猫哥从年轻人的角度上说，在外观和内饰上，标致都能得分，但是动力方面，可能会成为5008的短板。无论是1.6T/1.8T还是爱信6AT，在大众的EA888+七速干式双离合面前，已经显得有些单薄了。

从参数就能看出，5008在动力上较柯迪亚克还是有一定的差距。同时，猫哥不否认标致在调校非独立悬架的功底积累。但不可否认独立悬架在中国消费者心中的地位。有一点先指出：与之前的4008不同，这款5008是真正意义上的“全球车”。可以看出，标致是投入了一些“干货”在里面的。就算动力相对平淡一点，仅靠设计动力，也是独树一帜的水平，标致5008将于6月8日上市。等着看看，法国人在SUV上，能否再浪漫一回？

猫哥总结：

调理已经很清晰，柯迪亚克面向的是大众市场，而5008这样的“精致小清新”，注定是小部分人青睐的，目前法系车在国内市场形势确实不太好，从今年标致和雪铁龙的新品计划来看，都是指望着靠SUV翻盘了。猫哥认为，这些产品，都拥有“唯一且不可复制”的竞争了，剩下的，希望标致不要在定价上太自信就好。