4月份汽车销量排名已经全部出炉，受到市场需求不旺的影响，汽车市场生产销售都出现了不同程度的下降。而最受瞩目的自主SUV方面，猫哥也发现出现了拐点，合资车型的逆袭，旅行车概念杀到，风头一时无两的自主SUV开始受到了严重的挑战，特别是长城、长安等老牌劲旅。

据中汽协数据显示，2017年4月，乘用车产销分别完成178.3万辆和172.2万辆，环比下降18.5%和17.8%，同比下降3.3%和3.7%。1-4月，乘用车产销分别完成789万辆和767万辆，同比分别增长4.2%和2.5%，低于汽车总体1.2和2.1个百分点。另外，从乘用车主要品种销售情况来看，轿车车型、MPV车型的产销都呈现下降趋势，但在SUV车型方面，对比去年同期销量保持增长。但是这种SUV的增长，似乎出现了一些变化。

长安、哈弗、江淮等销量下滑

4月份的SUV销量风起云涌，排名交替，销量前十位的依次是：哈弗H6，传祺GS4，宝骏510，吉利博越，本田XR-V，别克昂科威，哈弗H2，荣威RX5，日产逍客以及本田CR-V。这十款SUV累计销量为20.90万辆，占到整月轿车销量的30.54%。

虽然SUV销量中，自主SUV仍然是占主导地位，但10席里面只占有6位，相比起此前10位占8位的情况出现了一些变化。从整个销量榜来看，有几个厂家的表现引起了猫哥的注意。

首先是长安汽车，销量榜前十看不见长安，卖得最好的CS75排在19名，当月销量为9545辆，同比下滑10%；cs15在3月出现销量破万之后，4月迅速跌至2869；CS35在3月销量为17018，4月迅速跌至2869。根据长安公布的数据显示，4月长安汽车产销量双双下降，其中4月产量为21.4262万辆，同比下滑15.25%；4月销售量为16.1862万辆，同比下滑27.61%。

另一边厢，长城的日子过得也不好，长城汽车公布4月最新的产销快报显示，2017年4月长城汽车共计销售73,171辆，销量同比减少8.08%，其中主力车型哈弗H6销量回落，为3.64万辆，比上年同期下降17.25%。

其他厂家方面，江淮、海马都出现了不同程度的下滑，均被SUV拖累，如江淮乘用车旗下的主力车型SUV在4月仅销售了9138辆，同比大幅下降47.49%，没错，是所有主力车型销售总和！海马也不好过，当初的S5销量曾经破万，4月份的销量也回落到3435。

自主品牌SUV下一个风口：重视设计，向中型车发展

虽然SUV销量榜单上，前两位依然是雷打不动的经凑型SUV，但是排在后的车型发生了非常大的变化。以宝骏为例，大家还记得去年宝骏560曾经一度想超越哈弗H6吗？如今，宝骏560销量已经跌出了销量榜的前十，不过小型SUV宝骏510则取代了宝骏560的位置，4月销量位21987辆。另外，上汽乘用的名爵ZS 4月销量也有9768辆，大有破万的势头。

小型SUV虽然热，但也不及自主中、中大型SUV概念热，没错，说的就是广汽传祺的GS8。从销量上来看，GS8已经两个月销量破万，而且猫哥从4S店方面了解到，GS8某些车型提车还需要等上一段时间。由此可见，设计对于一款SUV多么重要，市场不是没有需求，而是你能否满足需求。

另外就是长安CS95这款车，虽然设计上不及GS8时尚，但是其他方面如性价比、驾驶质感、动力都要比GS8好上一个层次，而且这款车属于中大型，比GS8高出一个等级。3月份CS95售出了4401辆，而4月份仍然有3684，但和GS8仍然有一段距离。而未来，长安还会推出CS85。其他厂家方面，猫哥也有小道消息了解到不少厂家都在研发中型SUV，奇瑞就是其中一个。

其实，从宝骏510、名爵ZS、GS8、CS95这三款车可以看到一个现象，现在购买汽车的主要消费力已经从80后开始转移到90后上，除了价格因素之外，主要还是遵循颜值，车子本身的质素还是最后考虑。而原来选购自主紧凑级SUV的车主也开始需要换车，转向合资车型，或者质素更高、更大的自主车型。

合资SUV扎堆到来，冲击自主SUV

中国的SUV市场火爆也吸引了众多的合资SUV到来，特别是日系小型SUV，例如东风日产劲客、丰田CH-R等等，马上就会上市。这些十来万的城市小型SUV相信会对自主紧凑型SUV带来一波不少的冲击。为什么这么说呢，4月份缤智和XR-V分别卖出了12084和19714辆，逍客则卖出了15428辆，可见日系的小型SUV杀伤力是非常巨大的。

SUV已经不是你唯一的选择

有时候我在想，如果中国消费者慢慢不喜欢SUV之后，那些靠SUV支撑的厂家怎么办呢？

很多人其实都不知道为什么要买SUV，特别是城市用户，SUV的特点在使用的过程中从来没有发挥出来，最主要的原因是大多数消费者从来没有买过车，不知道自己的需求。但是随着消费者的升级，未来肯定与来越多人知道自己想要什么。其实你会发现，一辆车用得最多的功能原来只有其中一部分。

从过去这一年时间里面冒出的新车里面，除了SUV之外还有两种车型值得观察。首先是旅行车，也就是俗语说的“瓦罐”车，例如宝骏即将推出的宝骏310wagon，以及南北大众、进口大众的蔚揽、蔚领、朗行、朗境。这种车最大的特点就是能装，因为尾部被拉长了，而且开起来与普通轿车没有什么区别。

另外还有一种就是Soprt Van，这种车与wagon不一样，车身会稍微高一点，同样是没有尾巴，代表的车型就是高尔夫嘉旅行。同样是具有轿车的操控，同时间空间会更佳。

更加值得关注的是MPV车型，二胎政策催生了一大批的7座SUV，但是这种7座车对于长期有7座需求的人来讲，简直就是噩梦一般的车型，市面上基本上没有一款7座SUV后排是坐得舒服的，而且上下车的便利性也不如MPV。所以那一批被忽悠买7座SUV的消费者，很可能最后还是会换回MPV。

总结：其实历史这种东西很有趣，很多时候划了一个圆又回到了起点。SUV这个车型虽然还风头正猛，但话分两头，热情都还有退却的一天，再加上现在的车型越来越细分化，更多好的车型或许将会替代SUV车型，届时那些自主SUV老牌劲旅又会是怎样呢？