5月13日，东南汽车在北京中汽联赛车场举办了东南DX3 SRG试乘试驾会。作为东南DX3的个性运动款车型，SRG的三个字母含义分别为Sport（运动）、Racing（竞技）和Grand（豪华）。此次DX3 SRG共推出3款不同配置车型，其中手动挡的尊贵型和旗舰型两款车型采用全新动力组合，1.5T发动机匹配日本爱信6速手动变速器；自动挡旗舰型车型则延续原有东南DX3的1.5T+8CVT动力组合。除了动力变化，SRG还在外观内饰上也增加了一系列个性化、年轻化的配置。

外观方面，东南DX3 SRG的外观与原版车型并没有太多变化，依旧由意大利宾尼法利纳操刀，延续了DX3的动感年轻。DX3 SRG在外观上的主要变化为重新设计的上进气格栅，让前脸的视觉张力更强，同时一个红色的“SRG”标识表明了身份。

除此之外，DX3 SRG在车身设计方面有一个明显的变化，就是黑色的悬浮式车顶，这样的设计不但提升了DX3 SRG的整体气质，还在视觉上增加了车身的高度。另外DX3 SRG还提供了5种双色搭配的车身，除了上方悬浮车顶和后视镜都为亮黑色以外，车身下部分则分别为熔岩红、皓月白、海沙蓝、真心橙、倾城绿，从备选颜色上也能看出这款SUV车型将主要面向年轻消费者。

另外，DX3 SRG还新增的全新双色铝圈、红色刹车卡钳，使SRG不仅更具辨识度，更是彰显了自身运动、竞技的车型定位。

内饰设计方面，DX3 SRG新增的红黑/橙黑两种运动风格内饰，全系标配炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等配置，运动气息十足。猫哥感觉与外观相比，内饰的设计更能体现DX3 SRG的车型特点。

动力方面，作为本次试驾的最大亮点，1.5T增加的6MT车型，弥补了现有DX3车型在手动挡车型上动力单一的问题。此外发动机也经过了重新的调教，搭配全新的日本爱信6挡手动变速箱，让DX3 SRG版的驾驶感受与DX3还是有所不同。

而自动挡车型所配备的比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速器，在试驾过程中表现得十分顺畅，毫无顿挫感。而在0-60km直线加速体验时，猫哥能感受到1.5T发动机带来的强劲动力和强烈推背感，让驾驶变得十分畅快。

在试驾过程中，猫哥对DX3 SRG所配备的双模式印象深刻，手动挡车型搭载畅快运动模式，自动挡车型在搭配了畅快运动模式之外还提供了极速竞技模式。在一键开启畅快运动模式后，SRG的仪表将顷刻间变为烈焰红色，随之出现“SPORT”标识。在该模式下，能清晰地感受到动力和油门的变化，更加灵敏的响应与更大的喷油量使得DX3 SRG在提速时显得更加轻松。

此外在试驾时，猫哥还体验了DX3 SRG的底盘，其优化调校的麦弗逊式独立前悬挂以及多连杆独立后悬挂，在经过颠簸路段时震动都被过滤得很柔和，并且传递进车内后也不松散，小颠簸可以很干脆利落地过滤掉，大幅提升驾乘舒适性。

通过此次试驾体验，猫哥对这款运动版的DX3有了更多的认识。虽然在设计上与DX3基本一致，但在进气格栅、悬浮式车顶以及轮毂、刹车片等细节设计上，DX3 SRG还是更有质感。此外在驾驶体验上，新动力组合不但能让消费者选择更加丰富，实际驾驶起来也充分体现了这款SUV偏重运动和驾驶乐趣的定位。整体来说，DX3 SRG不论是造型还是驾驶方面，都更符合年轻消费者的口味。