2017年捷豹路虎在华的销量呈现出一片欣欣向荣的态势。在刚刚过去的4月份，捷豹路虎在华销量为10,059辆，较去年同期的9,135辆攀升10%。根据捷豹路虎提供的数据，4月份在华销量中，捷豹路虎在华国产车辆共有6,534辆，占比高达65%。截止到4月底，捷豹路虎在华累计销量43,648辆，较去年同期的36,667辆劲增19%。

其中值得关注的一点数据是，4月份捷豹路虎在华国产车销量6534辆，占总销量比高达65%。虽然没有赶上那些深耕多年的豪华合资品牌，但是取得这样一个成绩也是十分喜人的，说明中国消费者正在快速接受“奇瑞捷豹路虎”这个合资品牌。关于这个情况，我们连线了捷豹路虎掌管市场营销分部的魏傅然与胡俊先生，为我们解答一些关于品牌的问题。

记者：我们的销量目标大概是多少？以及我们一季度完成的情况？

胡俊：过去一季度捷豹路虎的销售不错，1-3月份同比增长超过20%。在豪华车市场里面，我们的增长率是超过这个细分市场平均增速的，当然也远远超过整体汽车行业的平均水平。一季度销售给我们带来的“开门红”，让我们希望整个2017年能有一个更高的高度。   

记者：我想问一下魏先生，在现在工作当中面临最大的挑战是什么？还有整个捷豹路虎公司2017年的情况？

魏傅然：关于第一个问题，我来到这边两个月了，总体印象非常好，虽然是一个年轻的团队，但非常专业。目前我们的关注点在于打造完善的经销商网络，我们花了很多时间来进行流程的开发，比如销售流程的完善、二手车管理流程的完善，我们希望这个团队变得更加强大，希望提升他们的专业性以便更好地为客户服务。

记者：豪华车市场在去年和今年一季度都有一些波动，包括BBA也有一些波动，二位是如何看待的？捷豹路虎对二线品牌追赶者会不会有一些压力？

魏傅然：回答您这个问题，不管是中国的豪华车市场，还是世界其他地方的市场，最重要的都是保持可持续增长。我们对产品有清晰明确的规划，每年都会推出2-3款车型。竞争是好事，我们会彼此关注对方，取长补短，因此才能在豪华车市场健康发展。

记者：相较于三大竞品，捷豹路虎的优势在哪里？或者跟其他二线品牌来讲优势在哪里？

魏傅然：现在三个德国品牌的产品都有小型化的趋势，他们会越来越关注走量。而我们对捷豹路虎的定位是强调质感和调性的豪华品牌，我们没有像他们有那么多小型入门级车型，所以对于我们来说，我们最关注的并不是量，而是质。

记者：揽胜星脉刚刚在国内亮相，成为揽胜家族里面第四款产品。未来推出以后，它会是一个新的增长点吗？揽胜星脉会不会进行国产？

魏傅然：全新揽胜星脉这辆车据我们目前的计划，它不会在国内这边进行生产，而是以进口的方式引入。

记者：您来中国市场两个多月，有没有觉得中国消费者和国外有什么不一样？

魏傅然：每个国家都会有自身特色的情况。我们举例XFL这款车，它拥有宽裕的后排空间，我们发现它的消费者很多都是商人，但也有非常多年轻成功人士来买这款车。中国的消费者相比其他国家比较年轻，而英国会有很多年纪更大一些的消费者买捷豹的汽车。

记者：捷豹路虎总是保持比较高的调性，但是现在豪华车市场纷纷都在将市场下沉，我们未来在营销和经销商布局这块会不会往二三线城市下沉？

胡俊：关于一、二线城市或者更小的市场，其实随着经济的发展，三、四线城市消费能力增长很快，而且三、四线城市消费者对于豪华品牌产品需求也日益明确。

记者：全新一代发现上市之后，市场上有两种声音，一种声音是说新车型和之前的车型没有太大改变，还是路虎。第二种声音，市场销量可能决定一些产品的方向。我们在品牌传承和市场销量之间是如何平衡和取舍的？

魏傅然：我认为全新一代发现首先看上去就是一款路虎的车，传承了发现家族的特征，但它又是一款全新的发现，是我们目前越野能力最强的一款车，它通过现代化的手段进一步对于路虎的经典加以诠释，传承了诸多路虎经典的设计语言。我们将继续秉承路虎过去一脉相承的血统，另外我们也会坚持路虎车型强大的全地形能力。

记者：2017年有哪些新车计划？

魏傅然：谈到对于2017年计划，我想再回到I-PACE这款纯电动跑车型SUV，现在它只是一个概念车，但是量产车在2018年的时候将会开始销售。它的推出不只是未来满足政府的法律法规，同时它也是一款充满着驾驶乐趣拥有强大性能的一款车。