5月11日，丰田汽车公司发布了2016财年(即2016年4月至2017年3月)的丰田集团联合财务报表与2017财年（即2017年4月至2018年3月）的联合财务预测报告，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。通过财报可以发现，丰田集团无论是销售额、营业利润还是纯利润都比上个财年有所减少，其中营业利润更是同比下滑了30.1%。

根据财报显示，丰田集团2016财年销售额为275,971亿日元（约合人民币16,743亿元），比去年同期减少8,059亿日元（约合人民币489亿元），同比减少2.8%。营业利润为19,943亿日元（约合人民币1,210亿元）， 比去年同期减少8,595亿日元（约合人民币521亿元），同比减少30.1%。纯利润为21,938亿日元（约合人民币1331亿元），比去年同期减少7,895亿日元（约合人民币479亿元），同比减少26.5%。

丰田指出，营业收入之所以出现下降，主要原因在于9,400亿日元（约570亿人民币）的币值波动和增加了5,300亿日元（321亿人民币）的开支。丰田汽车执行副总裁Osamu Nagata表示，“排除外汇汇率和互换估值损益带来的影响，2016财年的营业收入较前一财年增长了1,200亿日元（约73亿人民币），利润改善活动做出了较大贡献。”

·亚洲、欧洲销量上涨北美下跌 营收各地区普降

仔细研究丰田全球各主要市场的数据就会发现，2016财年丰田集团整体汽车销量为8,970,860辆，较上一财年增长289,532辆，同比增长3.3%。丰田在营收方面出现的问题确实不应该让销量“背锅”。在日本，丰田2016财年销量为2,273,962辆，较前一财年增加214,869辆，同比增长了10.4%。排除利率互换估值带来的影响，丰田在日本的营业收入下降4,707亿日元，至12,060亿日元（约731亿人民币）。

在北美地区，丰田销量较前一财年下降1,895辆至2,837,334辆，同比下滑0.07%。排除利率互换估值带来的影响，丰田在该地区的营业收入同样也出现下滑，较前一财年下降1,747亿日元至3,309亿日元（约201亿人民币）。

在欧洲，丰田销量增加了80,148辆至924,560辆，同比增长9.49%。排除利率互换估值带来的影响，丰田在该地区的营业收入降至118亿日元（约7亿人民币）。

在亚洲，丰田2016财年销量总计1,587,822辆，较前一财年增长242,986辆，同比增长18.1%。排除利率互换估值带来的影响，丰田在该地区的营业收入下滑305亿日元至4,244亿日元（约257亿人民币）。

而在其它地区（包括中美洲、南内周、大洋洲、非洲和中东地区），丰田整体销量为1,347,182辆，较前一年相比减少246,576辆，同比下滑15.2%。如果不计入利率互换估值的影响，该地区的营业收入下滑399亿日元至634亿日元（约38亿人民币）。

·丰田预计2017财年经营情况仍不乐观

丰田预计，截止到2018年3月31日的2018整个财年的销量约为890万辆左右；整财年的合并后净收入预计将达275,000亿日元（约16,670亿人民币），较2017财年下滑0.4%；营业利润预计在16,000亿日元左右（约970亿人民币），较上一财年下降19.8%；税前利润预计约为15,000亿日元（约909亿人民币），同比跌幅或达18%。

此外，丰田董事会决定将年末普通股股息定为每股110日元（约6.67元人民币）。加上100日元的中期股息，普通股年度股息将达每股210日元（约12.72元人民币）。丰田董事会还决定，将购回2,500亿日元（约151.54亿人民币）或5,000万股公司的普通股。

在今年上海车展前夕，丰田发布了TNGA“丰巢概念”，将涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链。根据规划，搭载着TNGA技术的丰田在华量产车型将最快于2017年底在广汽丰田投产，而一汽丰田最快将于明年6月投产一款TNGA平台的SUV车型。