林肯将要在2019年实现国产，如无意外，首款国产的将是一款“中国特供”的SUV车型；一季度车企的财报终于出炉了，上汽集团卖车最多，广汽集团赚钱最厉害；汽车共享是时下的大热点，但据实际运营的公司表示，最大的难题在与用户的低素质。

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻。

日前，长安福特执行副总裁何朝兵向媒体介绍，林肯会在2019年实现国产，并且工厂会落户在长安汽车的大本营，重庆。另外，林肯汽车官方也宣布，林肯将于2019年下半年在华投产一款全新SUV车型，并专供中国市场。

作为福特全球最大的海外基地，长安福特三家重庆工厂具备了百万辆产能。同时，其柔性生产线满足了福特及旗下相关车型的生产。林肯的到来，对于重庆而言也是提升重庆造汽车单车产值的重要一环。近年来，重庆高层不断提出要加大提升重庆单车产值，提升含金量。作为福特高端品牌，林肯的到来得正是时候。

步入5月份，各大车企的一季度财报纷纷出炉。受到购置税优惠减半、新能源汽车补贴下降等因素影响，市场同比销量出现了下滑，然而依然有部分车企给出了非常漂亮的成绩单。

在销量层面上，合资车企销量排名变动较少，而在销量TOP10的车其中，自主品牌占了4个席位，分别是第4名的上汽通用五菱、第5名的长安汽车、第6名的吉利汽车以及第8名的长城汽车。其中销量增幅最大的是吉利汽车，同比大涨98%。

从利润方面来看，表现最亮眼的是广汽集团，一季度利润大增98.68%至38.29亿元，在各大汽车集团中排名第一，估计广汽传祺的GS系列SUV帮了大忙。但长城汽车、比亚迪的净利润均有所下滑，其中比亚迪收到新能源补贴政策的改变波动较大。

美国最大的汽车零部件供应商德尔福在英国宣布，全面分拆旗下的动力总成部门。原公司将专注于电子电气业务，尤其是自动驾驶、智能技术及安全技术等领域。原有动力系统的业务和涉及到的员工包括1.5万名工程师和14.5万名全球员工都会遭到“抛弃”。

几乎在同一时间，全球最大的汽车零部件供应商博世也宣布，将旗下起动机和发电机业务卖给中资财团，一起被出售的该包括该业务部门的7000名雇员。

显然，自动/智能驾驶已经成为汽车行业的主攻方向，但即便如此，燃油车在目前的汽车市场中依然占据着主导地位。汽车零部件巨头所抛弃的传统动力总成业务，正是中国汽车工业最需要的核心技术，对民族汽车工业的发展有极大帮助。

与共享单车一样，共享汽车也要面对习惯和素质千差万别的用户，可能是共享汽车发展中的最大行业难题。

“叮咚出行”总经理蔡镇波举了一些鲜活的例子：用户在车里呕吐后就直接离开了;一些代驾司机因夜间不收时长费，把车当酒店用来睡觉;恶意破坏车内的GPS或直接拿走;把轮胎拆下来给自己的车换上。

蔡镇波说，也曾经找到人后想追讨，但苦于缺乏证据，且警方不受理此类案件，因此只能不了了之。为此，叮咚出行专门建立了企业内部的用户信用评价体系。同时，通过激励措施让用户参与车辆管理，只要上报车辆问题，就会得到优惠券等。

猫哥看法：

但目前共享汽车在国内尚处于探讨阶段，尚未出现一个较为完善的运作模式。而且从目前共享单车的运营情况来看，共享汽车要面对的问题只会更多。如何处理好用户的素质问题，各位老板可要好好想一想了。

随着丰田86退出中国的消息传出，同为丰田后驱平台的锐志似乎也呆不久了。最近有媒体报道，丰田锐志现已停产,小改款的日规车型也不会进入中国，现在各地经销商已经停止订车，最后一批车估计到6月份。下半年，基于全新凯美瑞研发的亚洲龙在一汽生产，替代锐志。还有消息称当丰田全新平台TNGA铺开后，现在的皇冠平台就会被淘汰，到时丰田会在中国出一款替代车型。

关于丰田86退出中国的原因，是油其耗表现不符合我国最新的汽车燃油经济法的规定所以要停产，但实际上最大的原因还是销量不好要被淘汰，同理锐志也面临这一个问题。丰田目前正在逐步剔除那些平台老旧、销量不乐观而且能耗巨大的车型。但对于新的TNGA平台，真的能弥补经典车型缺失所带来的遗憾吗？