导语：新一代雷克萨斯CT200h或将与第四代普锐斯共享动力系统，新车有望由一台1.8L自然吸气发动机与一台电动机组合而成油电混动系统，其综合最大输出功率为110kW（150PS），传动系统或匹配CVT无级变速箱。

日前，我们从相关渠道获悉到2017年雷克萨斯CT将推出中期改款车型，而该车或将采用第四代普锐斯所搭载的油电混动系统，其燃油经济性将提升40%，同时油耗有望大幅下降。据悉，新车或于年内在国内市场正式发布并上市。（本文配图车型为：2016款雷克萨斯CT 200h）

　　车身结构方面，新一代雷克萨斯CT200h车型将基于丰田最新的TNGA全球架构而打造。据悉，TNGA可使丰田的零部件通用比例由原来的20%-30%最终提升到70%-80%，同时新车的售价预计将会有所下降。此外，新车有望应用更多TNGA平台最新的轻量化技术，其车重也或将降低。

　　动力方面，新一代雷克萨斯CT200h或将与第四代普锐斯共享动力系统，新车有望由一台1.8L自然吸气发动机与一台电动机组合而成油电混动系统，其综合最大输出功率为110kW（150PS），传动系统或匹配CVT无级变速箱。据悉，新车相比现款CT200h，其燃油经济性提升了40%，而百公里的综合油耗也将降低至2.86L。

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