德系品质依旧出色 大众CC底盘解析
2017-05-25 11:59:53
太平洋汽车
大众新一代CC最近受到了不少朋友的关注，因为其外形确实是令人觉得眼前一亮，这种感觉跟当年第一次见到大众CC一样。不过新一代的CC目前还没引进到国内，在售的CC依旧是现款的。在新款到来之前，我们先来看看现款CC的底盘吧。
底盘概览
前悬架级细节实拍
使用液压衬套的车型不算少见，在CC这个级别更是常见，但不一样的是CC的液压衬套除了直接连接在副车架外，还通过螺栓固定于车身上，这样的设计是比较少见的。
2后悬架实拍/其他细节详解回顶部
后悬架及细节实拍
其他细节详解
CC前后均采用单活塞制动卡钳，后制动卡钳上还可以看到有电子手刹的电机。另外，前刹车盘是通风碟式，后刹车盘则是实心碟式。
前轮拱使用整块塑料护板覆盖保护，后轮拱使用玻璃纤维板覆盖，前后轮拱的保护程度比较高，也对得起CC这个价格。
总结
来自于大众PQ46平台的现款CC，其实从底盘上没看出来其有多少运动的定位，但大众将其悬架调的要比迈腾稍硬，也是为了凸显出CC轿跑的定位。CC底盘用料称不上有多么高级，但倒也没有偷工减料，防护方面除了发动机下护板不是全覆盖以外，其他地方的防护设计都是让人满意的，目前CC处于这一代的生命末端，车型优惠力度比较大，感兴趣的朋友不妨了解一下。
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