即便特斯拉品牌为新能源车型建立了信任度，即便蔚来汽车EP9刚刚刷新了“纽北”圈速，大批的车迷依然像往常一样看不起“靠电行驶”的汽车，而且理由相当充分：因为没有内燃机！闻不到汽油味，听不到发动机的呼吸。

　　应该这样解释：内燃机对于车迷们来说就是一种宗教信仰，复杂的结构、难搞的润滑、可怕的发热、昂贵的“三元”还有至今未取得“量产级突破”的可变压缩比、热效率……在你看来这都是麻烦，可在车迷看来，这就是魅力所在。

　　对，车迷就是疯子！好在疯子的数量远少于正常人，正常人才不管你要加油还是要充电，只要你足够方便还能省钱，不过是个代步工具而已，何必浪费那么多感情。

　　今天的车就是给正常人准备的，如果你认为它的方便程度已经足够，那倒真该关注一下它，这是奇瑞eQ、奔奔EV之外的一个新选择，当然，他们的定位也很接近。像普通版QQ的身材给你的是城市通勤的方便。

　　E200S“取材于”老款车型江铃E200，从名字也能读出其中的意味。新车最大的变化在于全新的外观设计。E200S拥有非常入流的设计语言，与中网贯穿一体的大灯，笔直的一条“镀铬格栅”线条，形状夸张的“雾灯区”，线条粗重自然，简单几笔既完成了分区又营造了美感。

　　大灯形状比较简单，内部配备远近一体式氙气大灯以及LED日间行车灯，作为内部分区的饰条与中网饰条连在一起，与许多大众车型的设计相似。虽然细节做工比较反应终端价位，不过设计感和光源的配备都比较值得表扬。

　　侧面的造型是A00级小车最熟悉的模样，尤其前后门窗的比例，较小的身材降低了设计宽容度，没有太多发挥空间。不过，比较明显的腰线和突出的后轮拱线条算是意外之处。

　　尾部的视觉效果偏向“瘦高型”，好在巨大的后保险杠和“玻璃尾门”的简洁搭配没有打破一体感。尾灯的造型不像头灯那么乖巧，上下分体式设计还带个“小尾巴”的感觉比较新颖。而且内部还采用了熏黑处理。