我们在合资SUV里选择了下面几款售价15万元的车型，它们分别是东风雪铁龙C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版、广汽三菱劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版、上汽通用别克昂科拉 18T 自动两驱都市领先型和广汽本田缤智 1.8L CVT两驱精英版。下面我们一起来看看它们各自的表现如何。

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版	15.01
劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版	14.98
昂科拉 18T 自动两驱都市领先型	14.99
缤智 1.8L CVT两驱精英版	14.68

　　（一）外观设计对比

C3-XR在原有外观的基础上，可选择图中的25周年闪耀版外观选装包，选装的外观套件以近几年比较流行的金色作为主色调，令C3-XR多了一份带有一丝贵气的时尚感。

 

劲炫ASX的外观在改款后变得更加激进，而这种激进的风格主要来自于前脸处的大面积进气格栅，前大灯造型中规中矩，镀铬饰条增加了车头的辨识度。

 

车身尺寸对比
参数/车型	C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版	劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版	昂科拉 18T 自动两驱都市领先型	缤智 1.8L CVT两驱精英版
厂商指导价（万元）	15.01	14.98	14.99	14.68
车长（mm）	4262	4375	4278	4294
车宽（mm）	1748	1770	1781	1772
车高（mm）	1557	1625	1648	1605
轴距（mm）	2655	2670	2555	2610

改款后的昂科拉造型依然像个小胖子一样憨态可掬，在应用了别克最新的家族式设计风格后，昂科拉的前脸变得更为简约和时尚。

 

缤智的外形具有十足的运动范儿，前脸采用了黑色烤漆和镀铬装饰搭配，大灯与中网相连，整体感强烈，发动机盖上的隆起使缤智看起来多了一份力量感。

 

　　四辆车的外观都有着较为成熟的设计风格，C3-XR由于加装了外观套件而显得非常时尚；劲炫ASX和缤智的车身散发出了强烈的运动气息；昂科拉的造型圆润，简约的前脸显得憨态可掬。

　　（二）内饰设计对比

C3-XR 25周年闪耀版在车厢内部多出了一块11.6英寸的大尺寸中控屏，从而使内饰显得科技感满满，与此同时与外观相互呼应的金黄色点缀也十分抢眼。

 

劲炫ASX的内饰风格简约且实用，中控台上的大尺寸中控屏，则让内饰的科技感十足。仪表盘的刻度清晰，炮筒式的造型看起来运动感十足。

 

改款后的昂科拉内饰采用了全新的设计语言，中控台布局简洁规整。大面积皮革与搪塑材质的应用，提升了车内的档次感。略显遗憾的是，该车款并未配备中控台彩色大屏。

 

缤智采用了全黑内饰配色，向驾驶员侧倾斜的不规则中控台布局，以及横贯中控台的空调出风口，营造出了不俗的运动氛围。

 

　　总体来讲，四款车的内饰都以年轻动感为设计取向，其中最为出彩的当属C3-XR，中控台处的11.6英寸大屏幕显得颇具科技感，同时，由于加装了炫金选装包，零星的金黄色点缀使内饰充满活力。

　　（三）配置差异对比

配置差异对比
车型	C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版	劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版	昂科拉 18T 自动两驱都市领先型	缤智 1.8L CVT两驱精英版
厂商指导价（万元）	15.01	14.98	14.99	14.68
头部气囊	前 ● / 后 ●	前 ● / 后 ●	-	-
膝部气囊	-	●	-	-
电动天窗	-	-	●	-
车顶行李架	●	●	●	-
真皮方向盘	●	●	-	-
泊车雷达	前 - / 后 ●	前 - / 后 ●	前 - / 后 ●	-
倒车视频影像	●	-	○	●
定速巡航	●	-	-	-
无钥匙进入系统	●	●	-	●
无钥匙启动系统	●	●	-	●
主/副驾驶座电动调节	-	主● /副-	-	-
座椅加热	-	前● / 后-	-	-
GPS导航系统	●	●	○	-
前雾灯	●	●	-	●
日间行车灯	●	-	●	-
后排隐私玻璃	●	-	-	-
后视镜加热	-	●	●	-
自动空调	-	●	-	-

　　通过上表对四车配置的对比，我们能发现，四辆车的配置水平都能满足日常使用，其中C3-XR有倒车视频影像、泊车雷达和日间行车灯等亮点配置；劲炫ASX具有膝部气囊、前排座椅电动调节和自动空调等配置；昂科拉为四车中唯一一款有电动天窗的车型；缤智相对其他三款车在配置方面则略显不足。

　　（四）空间对比

身高为186cm的体验者坐进C3-XR前排并将座椅调至最低，此时头部空间为一拳三指。

保持前排座椅不变，同一位体验者坐进后排，此时头部空间仍有一拳两指，腿部则仅有一拳空间剩余。

C3-XR的行李厢容积为357L，达到了该级别车型应有的水准。平坦宽阔的底板使得行李的摆放更加便捷。

 

 

在标准状态下，行李厢的容积为384L。后排座椅按比例放倒之后，整体容积提升至1167L。

 

 

昂科拉的行李厢容积为356L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1372L的行李厢最大容积，完全能满足日常的生活需要。

 

 

身高185cm的体验者，将驾驶席降至最低后，头部剩余空间约一拳两指。

保持前排座椅位置不变，此时后排头部空间四指，膝部空间一拳两指。

常规状态下，缤智行李厢容积为437L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1456L的行李厢最大容积，非常适合大件行李物品的取放。

 

 

　　在乘坐空间部分，四车里唯一的紧凑型SUV劲炫ASX，和以空间利用率见长的缤智，表现较为突出，其余两辆车则稍逊一筹，不过对于正常身材的朋友乘坐仍然不成问题。车内储物空间方面，四辆车水平相近，不分伯仲。

　　（五）动力系统对比

　　动力方面，劲炫ASX所搭载的2.0L自然吸气发动机，由于基础排量相对较大，所以其参数也较为抢眼，最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩达到了197Nm。C3-XR的工信部油耗在已知油耗的车型中最低，为5.4L/100km。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版	劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版	昂科拉 18T 自动两驱都市领先型	缤智 1.8L CVT两驱精英版
厂商指导价（万元）	15.01	14.98	14.99	14.68
发动机排量（L）	1.2	2.0	1.4	1.8
进气形式	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压	自然吸气
气缸排列形式及气缸数	直列三缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	100	123	105	100
最大马力（Ps）	136	167	143	136
最大扭矩（Nm）	230	197	205	169
变速箱	6挡手自一体变速箱	CVT无级变速箱	6挡手自一体变速箱	CVT无级变速箱
供油方式	直喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
工信部油耗(L/100km)	5.4	-	6.9	6.6

C3-XR使用了直列三缸1.2T PureTech涡轮增压发动机，可以爆发出100kW（136Ps）的最高功率与230Nm的峰值扭矩。

与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，该车工信部综合油耗为5.4L/100km，表现较为优秀。

劲炫ASX搭载了一台2.0L直列四缸发动机，最大输出功率为123kW（167Ps），最大输出扭矩为197Nm。

传动系统方面，劲炫ASX匹配的是一台CVT无级变速箱。

昂科拉在动力上搭载了一台1.4T发动机，其最大功率105kW（143Ps），最大扭矩205Nm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

本次对比的缤智使用了直列四缸1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最高功率为100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。

与1.8L发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，传动平顺。其工信部综合油耗为6.6L/100km，表现尚可。

　　（六）底盘悬挂对比

　　四辆车的前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，除了劲炫ASX采用了多连杆式独立悬挂外，其他三款车均采用了成本更低的扭力梁式非独立悬挂。在驱动方式上面，四款车同时采用了前置前驱的形式。另外，四款车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。

底盘悬挂对比
参数/车型	C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版	劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版	昂科拉 18T 自动两驱都市领先型	缤智 1.8L CVT两驱精英版
厂商指导价（万元）	15.01	14.98	14.99	14.68
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	多连杆独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂

　　编辑点评：经过以上的比较，相信大家对这四款表现不俗的合资SUV有了较为全面的了解。对于手持15万准备购车，但却还在纠结车型的朋友们，若你比较倾向SUV，那么以上四款SUV可以说是不错的选择，它们都有着偏年轻化的外观，同时在实用性上又有所保证。这其中，C3-XR和劲炫ASX的配置相对较为丰富，而缤智的乘坐空间则在四车中表现较为突出。