车型简介：

　　此次 改款的新奥迪A3与现款相同，分为Sportback（两厢）与Limousine（三厢）车型，售价从18.80万元至25.50万元不等，这样的售价可以说是诚意十足，再加上改变十分明显的外观设计、更加丰富的车身颜色、更强劲的动力系统，这些都让新奥迪A3亮点十足。

　　今天我们借到的这台试驾车是Limousine 40TFSI 运动型，也就是三厢版本的最高配车型。可以说它囊括了新奥迪A3改款后的所有亮点，最新的车身颜色、最新的动力总成、最新的外观套件，下面就让我们几位编辑老师从不同方面跟大家好好聊聊这台车。

　　（一）外观

　　李响：今天我们眼前的这台新奥迪A3是一台Limousine 40TFSI 运动型，也就是S Line套件版本，外观自然成了这台车的最大亮点，改变最多的地方就是车头了，哪怕是再不懂车的朋友也能一眼看出它与现款之间的不同。

李响：车头部分的改变是这次改款最能抓人眼球的地方，特别是这款运动型，甚至让我误以为它就是一台S3。

李响：车灯的改变向家族老大哥A4L靠拢，这个独特拐角让大灯更加犀利，可以毫不夸张地说，对这台车颜值的提升起到了一半以上的功效，这才是真正的画龙点睛。

李响：这个全新的S Line套件是我个人最满意的一个设计，和现款相对保守的设计相比有了太大的提升，甚至要比老款的S3车型更能激发我想去驾驶它的欲望。

李响：车侧线条勾勒出了车身侧面的动态的视觉效果。

李响：18寸的轮圈配上5辐的设计很有科技感，奥迪也非常注重细节之处的设计，黑色部分做出了很好的金属质感，如果是我，每天回家都会把它擦得锃亮。

　　（二）内饰、配置

　　芦洪亚：就像李响老师说的那样，这次改款的新奥迪A3外观亮点确实很足，让人耳目一新，内饰方面的设计与现款车型相比也下了不少功夫，在延续简约至上的设计风格，同时更加注重细节的体现。由于我们今天拿到的是一款顶配车型，在配置上没的说，该有的全有了，完全可以满足日常需求了。

芦洪亚：我先先来说一下这台新奥迪A3的内饰做工，我们总爱说德国品质，究竟什么是德国品质，相信您坐进这台车后就能明白，精致的缝线、均匀的接缝以及行驶时的静谧性，可以说无可挑剔。

芦洪亚：方向盘是新奥迪A3内饰方面的一大改变，平底的设计特别能激发我的驾驶欲望，细腻的皮质手感特别出色。

芦洪亚：中控台上一排按键设计简单明了，我很喜欢德国人的这种实用主义设计，带给我最直接的使用感受，按键触感与回馈也都非常舒服。

芦洪亚：虽然我对音响的要求并不是很高，但这套B&O音响无论是从立体声还是低音效果都非常出色。

芦洪亚：拉丝纹理的金属装饰条和大量运用Alcantrar材质把这台车的内饰豪华感提升了一个高度，25万元的售价贵么？太便宜！

　　（三）空间

　　赵鹏翔：可能空间对于这一级别车型来说并不是最重要的地方，但考虑到它18-25万元的售价区间，还是会有很多年轻家庭选择它作为自己的家庭用车，小两口能不能舒舒服服的开着它约会郊游呢？

赵鹏翔：本人身高183cm，平时对于紧凑级车型真的不太感冒，主要原因还是空间不够用，不过这台A3却给了我一些惊喜。

赵鹏翔：把座椅调到最低的位置，此时前排我的头部空间是4指，并没有外观看上去那么紧凑。

赵鹏翔：要夸一下前排的这套运动风格座椅，Alcantrar材质不仅美观，更重要的是可以在激烈驾驶时提高摩擦力，保证驾驶坐姿，而且座椅对腰部和肩部提供了很好的侧向支撑，包裹性也特别棒。

赵鹏翔：与前排相同的4指头部空间以及一拳的腿部空间，这样的水平真的比我预期要好了不少，可见工程师在车内空间使用率上下了一番功夫。

赵鹏翔：相比于宝马和奔驰，我认为奥迪在空间的运用上是最出色的，这台新奥迪A3的行李厢十分平整，开口也特别大，完全没有受到外观造型以及尾灯造型的影响，很能装。

　　（四）动力、驾驶感受

　　李铮：这次改款的新奥迪A3除了设计、配置方面的改变外，最大不同就是搭载了这台著名的EA888 2.0T涡轮增压发动机，与之前40TFSI车型搭载的1.8T车型相比，动力有一定的提升。说到新奥迪A3的驾驶感受，现款车型给我留下的印象就是灵

　　李铮：新奥迪A3 40TFSI车型换装第三代EA888 2.0T低功率版本发动机，用来取代现款车型的1.8T发动机。这款2.0T低功率发动机的最大功率为140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm，与之匹配的是全新7速湿式双离合变速箱。这样的动力总成无论是发动机还是变速箱，在技术上都已经达到了同级别领先的水准。

李铮：用一台2.0T发动机来推动新奥迪 A3 显然是绰绰有余，除了起步阶段的油门调校稍显慵懒之外，当转速超过2000rpm后，动力可以说随叫随到，再配合换挡动作干脆利落的双离合变速箱，这套动力总成给我带来了不错的好感。

李铮：新奥迪A3的舒适性比现款车型有了很大提升，主要在于重新对悬架系统进行了调校，处理大大小小的颠簸更加自如，再加上车厢内不错的静谧性，整体的行驶品质非常不错。

李铮：转向的手感十分轻盈，出于家用车的考虑，转向并不让人觉得过于灵敏，甚至会有一点点虚位，但也恰好让日常驾驶变得更加轻松。当然，在山路驾驶中，包括转向和悬架的表现也不会拖你后腿，驾驶乐趣还是不错的。

　　总结：在和这台新奥迪A3打了一天交道后，四位编辑对它都是赞赏有加。作为一款豪华品牌紧凑级轿车，它的外观足够抓人眼球，至少小编我对他毫无抵抗力，18-25万元的售价也足够看出奥迪的诚心，丰富的配置、出色的动力，又有哪位消费者不想要呢？面对全新宝马1系三厢轿车的挑战，新奥迪A3给出了强有力的回应。