我们在上汽通用别克、东风本田、广汽丰田和上汽大众四个厂商中选择了以下四款车：昂科威 28T 四驱豪华型、UR-V 370TURBO 四驱尊享版、汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版和途观L 380TSI 四驱旗舰版，四款车有着相仿的身材和价位，所以一场刀光剑影般的比拼是少不了的。

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
昂科威 28T 四驱豪华型	29.99
UR-V 370TURBO 四驱尊享版	29.28
汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版	30.28
途观L 380TSI 四驱旗舰版	31.98

　　（一）外观设计对比

上市近三年的昂科威，凭借颇为符合国人审美的外形，在市场上有着不错的表现。直瀑式进气格栅配合炯炯有神的大灯，昂科威的外形威武且不失精致感。

 

UR-V就像是一头来自霓虹国的猛兽，与兄弟车型冠道一样，UR-V把“溜背”造型演绎得无比传神，更大的进气格栅面积使它看起来霸气无比。（配图为370TURBO 四驱尊耀版）

 

车身尺寸对比
参数/车型	昂科威 28T 四驱豪华型	UR-V 370TURBO 四驱尊享版	汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版	途观L 380TSI 四驱旗舰版
厂商指导价（万元）	29.99	29.28	30.28	31.98
车长（mm）	4667	4825	4855	4712
车宽（mm）	1839	1942	1925	1839
车高（mm）	1695	1675	1720	1673
轴距（mm）	2750	2820	2790	2791

历来讲究中庸之美的丰田，在汉兰达的外观设计上可谓是放开了手脚，前脸处大面积的进气格栅配合修长的大灯，显得十分威武。

 

途观L正在接过途观的接力棒，以更加出色的表现继续前行。它有着相比途观更大的车身尺寸，并且看起来壮实了不少。

 

　　以上为四辆车的外观对比，其中昂科威则凭借着颇为符合国人审美的外形，赢得了一大批消费者的青睐；UR-V威武十足的造型，犹如西装革履的猛兽一样；汉兰达以不小的尺寸优势位列四辆车的体型之最；途观L则保持着大众最新的家族化脸谱，并在此基础上变得更加凶悍。

　　（二）内饰设计对比

昂科威的内饰会给人以扑面而来的豪华感，这种豪华感的营造主要来自于其环抱式座舱的设计风格，以及中控处的大面积木纹饰板。

 

盖住方向盘上的“H”，你可能会错以为这是一台讴歌。没错，本田做到了，将豪华感和科技感这两个主旋律，完美地书写在了UR-V的车厢内。（配图为370TURBO 四驱尊耀版）

 

汉兰达的内饰将丰田的“实用主义”演绎到了非常高的水准。没有太过花哨的设计，取而代之的是分布颇为合理的功能按键和遍布的储物空间。

 

一提到大众的内饰，我想各位随即就能脑补一二。没错，途观L的内饰确实是原汁原味儿的“大众风”。同时，它当然没有忘本，依然保持着优秀的内饰用料水平。

 

　　四辆车的内饰可谓是各领风骚，昂科威将美式豪华感展现得淋漓尽致；UR-V以本田罕见的“豪华感+科技感”这套组合拳，吸引了一大部分人的目光；“大汉”汉兰达则以丰田一贯的实用性见长；途观L的内饰依然是浓浓的“大众风”，车厢做工和用料上乘。

　　（三）配置差异对比

配置差异对比
车型	昂科威 28T 四驱豪华型	UR-V 370TURBO 四驱尊享版	汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版	途观L 380TSI 四驱旗舰版
厂商指导价（万元）	29.99	29.28	30.28	31.98
膝部气囊	-	-	●	-
胎压监测系统	●	●	-	●
车道偏离预警系统	●	-	-	-
可变转向比	-	●	-	-
主动刹车/主动安全系统	●	-	-	●
感应行李厢	-	-	-	●
电动行李厢	●	●	-	●
方向盘加热	-	-	-	●
拨片换挡	-	●	-	●
泊车雷达	前● / 后●	前- / 后●	-	前●/ 后●
自动泊车入位	●	-	-	●
自适应巡航	●	-	-	●
腰部支撑调节	●	-	●	●
座椅通风	前● / 后-	-	-	前● / 后-
第二排背部角度调节	●	-	●	●
第二排座椅移动	●	-	●	●
语音控制系统	-	●	-	●
定位互动服务	●	●	●	-
CD支持MP3	-	-	●	●
单碟CD	-	-	-	●
6-7喇叭扬声器系统	●	●	●	-
8喇叭以上扬声器系统	-	-	-	●
远光灯	氙气	LED	卤素	LED
近光灯	氙气	LED	卤素	LED
大灯高度可调	●	●	-	●
自动头灯	●	-	-	●
弯道辅助照明灯	-	●	-	-
随动转向大灯	-	-	-	●
大灯清洗装置	●	-	-
车内氛围灯	●	●	-	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	-	●
后视镜加热	●	●	-	●
后视镜自动防眩目	内● / 外-	内● / 外-	-	内 ● / 外●
后视镜记忆	-	-	-	●
雨量感应雨刷	-	-	-	●
后排独立空调	-	●	●	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-	●

　　通过上表对四车配置的对比，我们能发现，四辆车的配置水平都处在较高的水准，同时也不乏亮点配置。其中昂科威有座椅通风和自适应巡航等高水平配置；UR-V具有可变转向比功能和LED大灯；汉兰达相对其他三款车配置稍逊一筹，但在安全性配置上多出了膝部气囊；途观L则具有方向盘加热等十分人性化的功能。

　　（四）空间对比

常规状态下，昂科威的行李厢容积为422L，并且支持后排座椅按比例放倒。在第二排座椅放倒后，行李厢最大容积可扩展至1550L。

 

 

UR-V的前排座椅较为宽大，侧向包裹性也令人满意，同时还具有多向电动调节功能。

得益于较长的轴距，UR-V的后排有着像冠道一样充沛的空间，同时，座椅的柔软度也令人满意。

UR-V的行李厢容积虽无官方数值，但能从图中看出，得益于轴距优势及五座设计，UR-V的行李厢纵深很大，同时底部非常规整。

 

 

虽然广汽丰田官方未公布汉兰达行李厢的具体容积，但能从图中看出，即便是在第二、三排座椅未放倒的情况下，其行李厢容积依然有着不错的表现。

 

 

身高162cm的体验者，坐入前排驾驶席，将座椅调节至最低位置，头部可剩余两拳左右距离，前排空间表现不俗。

保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，此时的头部空间仍可剩余一拳四指左右，腿部为两掌的距离。整体空间表现在同级别车型中属于“尖子生”水平。

途观L的行李厢常规容积为495L，后排座椅可以按比例放倒，放倒后容积扩展为1780L，并且行李厢开口非常大，装卸物品非常方便。

 

 

　　经过以上比较，我们可以看到，UR-V的乘坐空间与冠道一样有着夸张的表现，不得不佩服本田在空间利用率方面的造诣。其他三款车虽无大到夸张的后排空间，但乘坐空间依然较为充沛，对于正常乘坐均绰绰有余。在储物空间方面，四辆车都达到了较高的水准。

　　（五）动力系统对比

　　动力方面，四款车均采用了2.0T发动机。其中UR-V所搭载的2.0T发动机，最大功率相比其它三款车有着一定的优势，其最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩达到了370Nm。途观L的工信部油耗在四车中最低，为8.2L/100km。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	昂科威 28T 四驱豪华型	UR-V 370TURBO 四驱尊享版	汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版	途观L 380TSI 四驱旗舰版
厂商指导价（万元）	29.99	29.28	30.28	31.98
发动机排量（L）	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	191	200	162	162
最大马力（Ps）	260	272	220	220
最大扭矩（Nm）	353	370	350	350
变速箱	6挡手自一体变速箱	9挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱	7挡双离合变速箱
供油方式	直喷	直喷	混合喷射	混合喷射
工信部油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.2	8.8

昂科威所搭载的2.0T发动机，其代号为“LTG”，最大功率为191kW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

昂科威搭载了一款6挡手自一体变速箱，挡把上面的皮质包裹手感颇佳。

UR-V搭载了一台2.0T发动机，最大功率为200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩达到了370Nm/2250-4500rpm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是来ZF的9挡手自一体变速箱。

汉兰达搭载了一台代号为“8AR-FTS”的2.0T发动机，其最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm。在数据上虽不占优势，但实际动力表现尚可。

传动系统方面，汉兰达搭载了一台6挡手自一体变速箱，换挡平顺性有所保障。

途观L搭载的第三代EA888发动机已不再陌生，2.0T发动机最大功率为162kW(220Ps)，最大扭矩350Nm。

与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，有着较快的换挡速度。

　　（六）底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四辆车均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的形式。在驱动方式上面，四款车同时采用了前置四驱的形式。另外，四款车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。

底盘悬挂对比
参数/车型	昂科威 28T 四驱豪华型	UR-V 370TURBO 四驱尊享版	汉兰达 2.0T 七座四驱豪华导航版	途观L 380TSI 四驱旗舰版
厂商指导价（万元）	29.99	29.28	30.28	31.98
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆独立悬挂	多连杆独立悬挂	多连杆独立悬挂	多连杆独立悬挂

　　编辑点评：经过以上的比较，相信大家对这四款表现不俗的中型SUV有了较为全面的了解。另外，值得一提的是，在售价方面，由于昂科威上市已有三年，所以在终端市场还有着2-3万元的优惠，这也是其目前销量傲人的杀手锏之一。