为了保证对比的公平性,我们选择了四款车中售价接近的车型来从几个方面做对比,它们分别是:力帆X80 2.0T 自动标准型、比亚迪S7 2.0T 自动豪华型、众泰T600 运动版 2.0T 自动尊享型、东风启辰T90 2.0L CVT风尚版,它们的具体售价如下表所示。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
力帆X80 2.0T 自动标准型 | 12.99 |
比亚迪S7 2.0T 自动豪华型 | 12.99 |
众泰T600 运动版 2.0T 自动尊享型 | 12.98 |
东风启辰T90 2.0L CVT风尚版 | 12.78 |
X80的前脸运用了时下流行的设计元素,前格栅延伸至两侧大灯,腰线粗壮,前后保险杠设计有银色护板,配合大尺寸的车身,整车看上去大气厚重。(图为2.0T 自动豪华型)
新款S7采用了与老款不同的单横幅进气格栅设计,并点缀有红色线条,全系车型配有前雾灯,全新设计的尾灯采用LED灯组,增强了视觉观感和辨识度。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 力帆X80 2.0T 自动标准型 | 比亚迪S7 2.0T 自动豪华型 | 众泰T600 运动版 2.0T 自动尊享型 | 东风启辰T90 2.0L CVT风尚版 |
厂商指导价(万元) | 12.99 | 12.99 | 12.98 | 12.78 |
车长(mm) | 4820 | 4835 | 4648 | 4793 |
车宽(mm) | 1934 | 1855 | 1893 | 1865 |
车高(mm) | 1760 | 1720 | 1686 | 1571 |
轴距(mm) | 2790 | 2730 | 2807 | 2765 |
T600中网采用了回字形的封闭镀铬饰条,下中网运用了“祥云”纹路,前大灯相比普通版车型变得更加犀利,且内嵌有日间行车灯带,这样的设计让T600整车看上去运动气息十足。 |
T90沿用了VOW概念车的风格,采用了溜背式的整车设计。外观大气独特且富有动感,这样的外形使得T90在车流中总是那么的引人注目。(图为2.0L CVT领尚版)
外观方面,力帆X80整车风格大气稳重,随着时间的推移你不会对这样的设计产生厌倦感,比较耐看。比亚迪S7的外观与老款相比变得更加时尚,这样的设计能够符合更多年轻人的选车需求。众泰T600的外形风格则更加偏向于运动,整车第一眼看上去给人一种非常有设计感的感觉。而东风启辰T90大胆个性的外观,相信正能够符合那些追求个性不愿中庸的消费者的需求。
(二)内饰设计对比
X80的内饰设计中规中矩,整体感觉比较典雅。木纹饰板的使用,使得整车内部非常有居家风格。高配车型仪表盘采用全液晶设计,提升了科技感。(图为2.0T 自动豪华型)
S7中控台整体布局规整,中间嵌有一块实际操作体验不错的10.1英寸触摸显示屏。用料方面大面积使用软质材料,使得车内的观感与触感均不会令消费者失望。
T600的中控台使用大面积皮质包裹,并采用旋钮式的换挡机构,搭配上握感不错的三辐式方向盘,使得车内的整体观感同外形一样运动气息十足。
T90内部银色饰条与大面积黑色的搭配,让其看上去颇有科技感。厂商在注重视觉的同时也做了许多人机工程方面的优化,使得这辆车看起来开起来都不会令消费者失望。(图为2.0L CVT领尚版)
内饰方面,X80与S7的设计风格相对中庸,这样的设计能够被更广泛年龄层的消费人群所接受。T600和T90的内饰设计更加科技时尚,尤其是T600旋钮式换挡机构的加入,将内饰档次感提升了不少。
(三)配置差异对比
配置方面,比亚迪S7与众泰T600可以说是不分伯仲,定速巡航、真皮/仿皮座椅、GPS导航系统、自动空调等配置均列在配置表当中。力帆X80和东风启辰T90相比对比车型在配置方面表现则略有不足。为了更加清晰的展示车型之间的配置差异,我们制作了如下表格。
配置差异对比 | ||||
车型 | 力帆X80 2.0T 自动标准型 | 比亚迪S7 2.0T 自动豪华型 | 众泰T600 运动版 2.0T 自动尊享型 | 东风启辰T90 2.0L CVT风尚版 |
厂商指导价(万元) | 12.99 | 12.99 | 12.98 | 12.78 |
侧气囊 | - | 前 ● / 后 - | - | - |
胎压监测装置 | - | ● | - | - |
防盗报警器 | ● | - | - | - |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | - | ● | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | - | ● | ● | - |
上坡辅助 | - | ● | ● | - |
陡坡缓降 | - | ● | - | - |
自动驻车 | - | - | ● | - |
电动天窗 | - | ● | ● | - |
行李架 | ● | ● | ● | - |
真皮方向盘 | - | ● | ● | - |
方向盘调节 | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 - | 上下 ● / 远近 ● |
换挡拨片 | - | - | ● | - |
泊车雷达 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | - |
倒车视频影像 | - | ● | ● | ● |
定速巡航 | - | ● | ● | - |
无钥匙进入系统 | - | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● | ● | ● |
真皮/仿皮座椅 | - | ● | ● | - |
主/副驾驶座电动调节 | - | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● | - |
腰部支撑调节 | - | - | ● | - |
主/副座椅记忆 | - | - | 主 ● / 副 - | - |
座椅加热 | - | - | 前 ● / 后 - | - |
第二排背部角度调节 | ● | ● | - | - |
第二排座椅移动 | ● | ● | - | - |
后排座椅整体放倒 | ● | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | ● | ● | ● |
第三排座椅 | ● | ● | - | - |
GPS导航系统 | - | ● | ● | - |
蓝牙/车载电话 | - | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | - | ● | ● | ● |
语音控制系统 | - | ● | - | ● |
前雾灯 | - | ● | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | - |
车内氛围灯 | - | - | ● | - |
车窗防夹手功能 | - | ● | - | ● |
后视镜加热 | - | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | - | 内 ● / 外 - | 内 ● / 外 - | - |
雨量感应雨刷 | - | - | ● | - |
手动空调 | ● | - | - | ● |
自动空调 | - | ● | ● | - |
后排独立空调 | ● | - | - | - |
温度分区控制 | - | ● | ● | ● |
空气净化/花粉过滤 | - | - | ● | ● |
(四)空间对比
身高175cm的体验者进入前排并将座椅调节至最低后,可以保持一拳的头部空间,表现令人满意。
保持前排座椅位置不变,体验者进入后排。其头部空间为一拳,腿部空间为一拳,表现优秀。
X80的第三排为两座设计,空间较为局促,头部空间仅剩一指。
力帆官方并没有提供X80的行李厢容积数据,但是从图中能够看出X80的行李厢内部规整,且第二三排座椅放倒之后地板接近于纯平,实用性较强。
身高179cm的体验者坐进S7前排并将座椅调至最低后,此时头部距离车顶有一拳左右的余量。
保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排并将第二排座椅调至最前。此时头部还有两指左右余量,腿部有三指余量。
将第二排座椅调至最后,此时体验者头部距离车顶余量保持不变,腿部空间则有一拳两指的余量。
将第二排座椅移至最前,体验者来到第三排,此时头部距离车顶有三指左右的余量,腿部有两指的余量。
常规状态下,S7的行李厢容积为365L,在七座状态下这样的行李厢容积表现基本能满足应急储物需求。第二三排放倒之后可获得2398L的储物空间,完全能够满足日常的使用需求。
常规状态下,T600的行李厢容积为344L,相比其他对比车型表现一般,后排座椅支持按比例放倒,从而提升空间的利用率。
常规状态下,T90行李厢容积为628L,表现抢眼。后排座椅放倒之后容积可进一步扩展为1648L,足以满足日常使用需求。
空间方面,力帆X80和比亚迪S7两款车型全系采用七座布局,如果你对座椅数量有硬性需求的话,建议首先考虑这两款车型。众泰T600和东风启辰T90均为五座布局,乘坐空间表现相差不多,而在行李厢容积的表现上T90相比T600要出色不少。
(五)动力系统对比
动力方面,此次参与对比车型中X80、S7、T600均使用了2.0L涡轮增压发动机,东风启辰T90搭载了一台2.0L自然吸气发动机。其中比亚迪S7使用的2.0L涡轮增压发动机表现抢眼,最大功率151kW(205Ps),最大扭矩320Nm。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 力帆X80 2.0T 自动标准型 | 比亚迪S7 2.0T 自动豪华型 | 众泰T600 运动版 2.0T 自动尊享型 | 东风启辰T90 2.0L CVT风尚版 |
厂商指导价(万元) | 12.99 | 12.99 | 12.98 | 12.78 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 141 | 151 | 140 | 106 |
最大马力(Ps) | 192 | 205 | 190 | 144 |
最大扭矩(Nm) | 286 | 320 | 250 | 198 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡双离合变速箱 | 6挡双离合变速箱 | CVT无极变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
工信部油耗(L/100km) | - | - | 8.8 | 7.7 |
力帆X80搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率141kW(192Ps),最大扭矩286Nm。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
比亚迪S7搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率151kW(205Ps),最大扭矩320Nm。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款6挡双离合变速箱。
众泰T600搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机,最大功率140kW(190Ps),最大扭矩250Nm,工信部油耗为8.8L/100km。
传动系统方面,与2.0L涡轮增压发动机相匹配的是一款6挡双离合变速箱。
东风启辰T90搭载了一台排量为2.0L的自然吸气发动机,最大功率106kW(144Ps),最大扭矩198Nm,工信部油耗为7.7L/100km。
传动系统方面,与2.0L自然吸气发动机相匹配的是一款CVT无极变速箱。
(六)底盘悬挂对比
底盘方面,四款车的结构比较接近,均为承载式车身并采用前置前驱的结构。力帆X80、比亚迪S7和众泰T600均采用机械液压助力,稳定耐用、路感清晰转向沉稳。东风启辰T90在转向助力类型方面使用了电动助力,转向手感较为轻盈。四款对比车型均采用麦弗逊结构的前独立悬挂。力帆X80的后悬挂结构为双连杆式独立悬挂,这样的结构能够看作是麦弗逊结构的一个变种,而其他三款车型则使用多连杆结构的独立后悬挂。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 力帆X80 2.0T 自动标准型 | 比亚迪S7 2.0T 自动豪华型 | 众泰T600 运动版 2.0T 自动尊享型 | 东风启辰T90 2.0L CVT风尚版 |
厂商指导价(万元) | 12.99 | 12.99 | 12.98 | 12.78 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
编辑点评:本次参与对比的四款车型当中,力帆X80和比亚迪S7全系均为七座布局,如果你对七座有较高需求的话,建议将这两款车型作为首选。力帆X80的整体风格偏向稳重,比亚迪S7则更加时尚。众泰T600的外观风格比较动感,同时内饰质感也比较出色。东风启辰T90拥有独特且富有个性的外观,如果你希望整车的外观能够足够吸引路人目光,那么东风启辰T90是你的最佳选择。