一个被全民追捧为女神的演员，竟然被同国籍的“屌丝”抛弃？

你别说这事儿还真发生了，就在本届的上海车展头一天，法国国民女神苏菲玛索正式卸任DS品牌代言人，并且没！有！续！约！

取代她的是谁呢？当然是更贴近我们中国消费者，更接地气的帅气阳光小鲜肉——王凯啦。

此时苏菲玛索的内心一定是这样的：

DS将代言人从国际一线巨星换成国内一流小鲜肉，目的是什么？难道是制定市场营销的头头儿性取向变了吗？

我们来猜测一下DS的高层是怎么想的：销量不给力，一定是市场营销没做好→市场营销没做好，肯定不是我们经销商和推广方式的错→既然不是这俩环节的错，那只有一个问题了！

Wait，wait，wait！听起来好像很“有逻辑”，我觉得一定是DS的高层看了以下的代言后果：

菲尔普斯为马自达睿翼代言，马自达睿翼卖的最差

成龙为三菱代言，三菱都快挂了

梅西为奇瑞瑞麟代言，后来瑞麟品牌不了了之

难道真的是国际级明星命里与中国汽车市场相克？！找外国代言人=die，看来这事在汽车行业已经成为玄学？

您可拉倒吧！

谁告诉你换代言人就能提振销量的？

谁告诉你国外代言人就会把品牌作死的？

长安CS75找的范迪塞尔代言，人家月销量常年破两万，咋没见黄呢？

说来说去，还是您这产品不行啊。

我们来看看DS在华现在是咋样的形势：旗下有DS 4S，DS 5，DS 5LS以及DS 6四款本土车型，以及DS 3和DS 4两款进口车型。看起来市场覆盖度一片大好啊！

但是仔细看看，DS 5是啥？车长4米5，轴距2米7的超级大号两厢车，搭配不太符合中国人审美观念的外观以及内饰，3月份15台的销量差一位就排进中国轿车销量排行榜倒数前十！

DS表示我们有小一点的两厢车DS 4S，符合两厢车定位！

定睛一看，卧槽，轴距2715mm的两厢车，奇葩！

DS表示我们也有三厢车：DS 5LS！三厢，超长，有范儿！

嗯？轴距2715mm？你确定这不是DS 4S换了个壳？

隆重介绍DS品牌卖的最好的车，DS 6，月销323台，比肩绅宝X55！

售价20-30万，车身尺寸，动力总成与标致4008几乎相同，它到底高端在哪儿了呢？

不出彩的动力总成，过于“前卫”的内饰设计，以及并不具有优势的车载配置，DS品牌要是空喊高端却做出这样的产品，恐怕除了用强行装逼来形容，我已不知道该用其他的什么词来修饰了。

不过还好，现在长安PSA的高层还是有人明白汽车这事最重要的是什么：“要改变DS目前的处境，首先是态度问题，DS要回归现实，必须落地，否则还是虚的。”这是长安PSA执行副总裁应展望在前段时间对外传达的信息。没有强大的产品力，没有优秀的动力总成，一切营销，策划，代言等等市场行为都是扯淡。DS还要继续保持法系豪华的架子？别傻了！高冷可以，但是必须寻求各方面的改变。在中国这个快速更替的汽车市场，再不改变，或许你就永远没有机会改变了！

DS现在需要的是什么？接地气的产品！把身价放低，什么好卖做什么，就像中国那些“奋力求生”的自主品牌一样，SUV就是那根救命稻草。不能老想着让中国消费者为欧洲的购车习惯买单，中国消费者真的没那么喜欢两厢车。想在中国卖的好，多推几款性价比高，有品质内涵的SUV才是正道。没有卖的好的产品就没有打出来的品牌，没有打出来的品牌，再换代言人也没用，因为这样消费者只会注意到你的代言人，但是永远不会注意到代言人背后的品牌。

不过换个角度来想，DS的代言人从苏菲玛索换成王凯，也算是在营销层面上“先行落地”了吧。接下来的任务就像长安PSA高层所说的那样：打造接地气的产品，提升整体品牌竞争力。在这一点上，我们现在倒是能看出一些端倪：

DS7 Crossback

没错，这货是个SUV。

而且这货除了是个SUV之外，它依旧保留了法式设计的外观与内饰，当然比之前的产品要更贴近中国人的审美观念。它将更加注重尖端科技和智能配置，譬如DS领航（自动驾驶2.0系统）、DS专有智能悬挂、插电式混合动力汽油传动系统、新一代8速高效自动变速器（EAT8）等等。

看起来真的挺炫酷的，不是吗？

虽然DS7 Crossback的内饰还是在整体设计上透着那股子法国人桀骜不驯的脾气，但是总体来说比旗下的其他车型好了不少。现在唯一的问题就是，长安PSA愿意为这台车定价多少，这将直接关系到这辆车是不是真的“接地气”。如果王凯的代言和DS7 Crossback能在中国市场获得成功，那么说明DS的高层还是有悬崖勒马的勇气和远见的，未来继续带领DS慢慢走出销量泥潭，将不是一件天方夜谭的事情。

成败，或许就在这一人一车。