这个世界有太多的地方还没被人所征服，但是凡是征服者所到的地方，必定会有一辆靠谱的汽车陪伴。对于探险家吴郁来说，普拉多就是他最坚实的伙伴与后盾。这台经过深度改装的普拉多，从中国大陆最南端出发一路向北，目的地则是俄罗斯西伯利亚北极圈内的北海地区。随着4月份吴郁的王者归来，普拉多也向世人证明了，在越野这方面，它依旧是一个传奇般的存在。

“神一样的男人”

提到吴郁，国内主流媒体可能报道不多，但是他的勇敢、无畏的探险精神早已引起了世界媒体的关注。他曾因1个人，驾驶1辆中国牌照汽车，2次横穿亚欧大陆，3次深入西伯利亚等壮举，四次接受俄罗斯国家电视台专访，还受到俄罗斯、法国巴黎、冰岛、马来西亚等众多媒体的采访报道。在此次穿越过程中，他还受到了俄罗斯驻中国大使的接见，希望他成为两国民间文化交流的使者。

这位神人的海外自驾里程已累计超过18万公里，相当于绕地球近4圈。其中不乏西伯利亚和远东无人区，以及“危”名在外的“白骨之路”——世界十大危险公路TOP3的俄罗斯M56号公路等。正是这些经历，让这位勇敢的中国探险家被俄罗斯人民亲切地称为“神一样的男人”。被号称战斗民族的俄罗斯人佩服，可见这称号背后的分量。

而此次“行者无域”亚洲大陆穿越之旅，同样不简单。其出发点为中国广东省湛江市，一路向北，途径蒙古国乌兰巴托，俄罗斯乌兰乌德、贝加尔湖等地，随后沿阿纳巴尔冰冻河面行驶进入北极，到达北冰洋完成汇水仪式后，再取北冰洋水原路返回湛江。全程从北纬21°到北纬71°，跨越50多个纬度，总里程16000多公里，全程近3个月的时间。此次不仅跨度大、里程长，同时正值北半球最冷的时候，严寒天气、冰雪路面都给人与车带来了极大的考验。

“越野之王”普拉多

要穿越16000公里的路程，经历70度的高低温差，吴郁要选择一个最可靠的伙伴那只能是以可靠性和越野性著称的普拉多了。作为硬派SUV的代表车型，它秉承越野之王兰德酷路泽超强的越野基因，问世数十年以来，始终占据越野王者之位，其耐久性、可靠性的品质早已被世人所检验。同时PRADO普拉多独特的非承载式车身，配合丰田研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架优化组合，不仅能够支持强劲的越野性能，同时带来了操控的平衡稳定性。

此外，为了更好的应对这次路途中复杂的路况与极端的气候条件，吴郁特意将他的PRADO普拉多进行了专业的改装，进一步提升了普拉多在极寒积雪地区的适应能力。在吴郁的这台车上，我们能看到经过强化的悬架系统以及进口弹簧配件，以及全国只有5条，每条价值2000美元以上的“诺基亚”牌顶级冬季轮胎。没错，就是那个曾经做手机的诺基亚。此外，为了应对严寒，这辆普拉多全车都增加了保温层，为的是保留车内的温度。同时在冷却液管道中也加装了24小时不间断热循环装置，让发动机即使在零下50度以下的环境中依旧能保持温暖。

在北京的一汽丰田越野体验基地，我们也在现场见识到了普拉多强悍越野能力的冰山一角。对于一台没有任何改装过的，搭载2.7L直列4缸发动机的入门级普拉多来说，不管是台阶路还是超过40度的陡坡（百米上升40米），都可以轻松通过。同时凭借着超过700mm的原装涉水深度，它几乎可以在任何地形中轻松穿越。

但是普拉多最令越野迷们喜爱的一点就是它巨大的改装潜力和可靠的质量。像吴郁先生这样暴力改装的车主并不在少数，为了深入到更加人迹罕至的地方，普拉多可以经得起任意的改造和升级。除此之外，在改造升级过后，它依旧还能有着相当可靠的安全性和耐久性。为什么曾经的青藏线上清一水的都是兰德酷路泽和普拉多？就是因为这两者的耐用性好，并且维修容易，配件齐全。所以它能成为越野爱好者可靠的伙伴，也就不足为奇了。

此次吴郁先生的长征之旅圆满收官，不仅让更多人感受到普拉多强大的越野基因，而且还树立了吴郁这位典型车主的形象。但主办方一汽丰田认为，树立典型车主形象并不是终点，而是传递社会正能量的起点，一汽丰田希望借此树立精神榜样，让更多的车主乃至社会各界人士深入了解此次活动，让更多的人感受到榜样的力量，从而像吴郁与这辆普拉多一样，砥砺前行、勇往直前。