各位车迷肯定是等很久了，有着“丰田史上最具操控性中级车”之称的雷凌终于迎来了中期改款。4月19日，在2017年上海国际车展拉开帷幕之际，广汽丰田新雷凌全擎家族首发亮相。

本次中期改款后的雷凌，将会在有三种动力提供，分别为新雷凌185T、新雷凌1.8L和新雷凌双擎。此外，新雷凌185T在外观上也进行了革新，充满了与众不同的先进感和品质感。首先是前脸部分，上窄下宽的六角型下格栅代替原梯形格栅，使得前脸变得更具视觉冲击力，同时也是辨认新款雷凌的最佳途径。

车尾部分，则是采用了采用双透视镜结构灯组和镀铬装饰条组合，中高配车型还配有LED组合尾灯。

动力方面，新雷凌185T搭载了丰田D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT模拟8速超智能无级变速箱，发动机热效率高达36.2%，带来“零迟滞、超快感”的新一代T动力体验。同时这款发动机具有相当多的技术亮点，D-4T发动机结合了直喷涡轮增压技术和混合动力发动机的阿特金森循环技术，能够让发动机在不同工况之下实现阿特金森与奥托循环无缝切换，采用水冷式中冷器、小型涡轮增压器等核心技术，在1500rpm的低转速即可输出185Nm的最大扭矩，实现高于1.8L的扭矩输出。

既然发动机如此高效，那变速箱也不能拖后腿。S-CVT变速箱（模拟8速度），可能大家都对丰田的变速箱有一定的认识，S的意思其实就是Sport的意思，这款S-CVT变速箱，带柔性锁止控制技术，动力更直接，操控性大幅增强，最大程度上化解运动与平顺之间的矛盾，并且保留了CVT全部该有的特性。

新雷凌185T的轴距长达2700mm，在继承原车型卓越安全性能和越级驾乘空间的基础上，新雷凌185T和新雷凌1.8L全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统、车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装。

总结：

广汽丰田雷凌在今年的三月份，实现销售13,049台，整个第一季度实现销售32,584台，这一数据无疑显示了雷凌的强大产品力与性价比，受到广大消费者的青睐。据了解，新雷凌185T将于今年稍后时间正式上市，咱们共同期待新雷凌的到来吧。