改款后的思铂睿从里到外展现一副运动范的感觉，加长了轴距，加大了空间，地球梦科技技术的发动机以及在国内首次搭配的8速双离合变速器，再搭配上各种科技辅助配置，直接让人口水不已。

　　外观已经足够说明全新思铂睿不是一个吃素的货，大胆前卫的造型设计还会让人误以为是概念车。全新思铂睿的外观设计变得更为大胆拉风，且新一代车型的定位更加明确，所以这也留给了设计师们更大更自由的发挥空间，于是乎你便见到了如此惊艳的全新思铂睿，说实话，每逢它行驶在路上，路上行人都会停留几秒来观察它。

　　新思铂睿的内饰不但看着年轻时尚，甚至还装扮出一分中高级车略显豪华的样子。如果你觉得还不够的话，顶配的Si版本的红黑内饰及仿碳纤维饰板会给你一个满意的答复，想必很多考虑思铂睿的朋友都会把SI版本当作首选。

　　新思铂睿搭载的2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产 物，在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。而全新的8速双离合变速器的到来更是让现今市面上各主流双离合车型都惊出一身冷汗。其液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义。

　　车型点评：全新思铂睿可以说是一款表现全面的中型车。如果预算在20万元以内的朋友那买入门级车型就足够你享用了，对配置和动力有稍高要求的话2.4L 豪华版绝对是首选，当然了有能力入手Si车型更能来彰显个性。总的说来全新思铂睿在20万元级别是个很有竞争力的存在，家用运动兼顾的它真的在力求尽善尽美面面俱到。

 　　日产西玛作为日产今年国产的一款重磅车型，在售价方面会比前面推荐的几款车型都要高出不少，因为在海外它的定位曾是与一众豪车平级。

　　西玛作为一款运动车型，长达4903mm的车身已经接近中大型车的体积，完全脱离天籁、轩逸等造型的中庸设计，延续了新蓝鸟那般轿跑车元素的全新设计，显得非常激进。 

　　西玛的内饰也打破了日产在内饰上的规则，皮质的包裹，双色拼接的内饰，无处不在透露出低调与奢华。当然仅仅有感官上的刺激是不够的，西玛在配置上还非常的出色，特别是在安全配置方面颇有亮点。

　　动力方面西玛采用的是与天籁还有奇骏一样的2.5L自然吸气发动机，变速器则是日产看家本领的高响应CVT变速箱，加速平顺自然无任何冲击，整套动力对于一台4.9米的车型来说足够用，百公里加速实测为8.8秒，对于一台自吸车型来说十分给力。

　　车型点评：西玛定位于一台运动中级车，让人过目不忘的外观设计着实让人经验，内外如一的年轻化设计也的确捉人眼球，只是在定价方面感觉稍微偏高，幸好有各种出色的配置来补救，拉开与其他车型的差距，比前面三款车在感官上都更为刺激，而日产一贯的舒适自然也不会遗漏，想想开着跑在大街上的感觉那绝对的拉风，很适合不走寻常路的时尚年轻一族选购。

　　在丰田的影响下，全新力狮少了以前的一些个性，而在中型车这个“职称”上更称职了。虽然全新力狮在外形甚至是驾驶上都向中庸倾斜了，但在硬件方面，水平对置发动机和左右对称全时四驱系统这类标志性的经典基因都会使其在和同级选手拼运动时加分。

　　全新力狮给人的第一感觉是更符合一台中级车该有的模样，更大的车身尺寸以及更修长的身段要比老款看上去大气不少，至少符合这个时代的审美。

　　内饰在造型上的革新并没有翻天覆地，也没能给人眼前一亮的感觉，仍然是斯巴鲁那种朴实的设计风格，反而是质感上的提升到是非常明显，这得益于材质的选取和细节处的把控要比老款好上不少

　　斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机一直传承至今，新力狮配备了2.5L和2.0T的两种不同动力系统。2.5L水平对置自然吸气发动机，大功率129kW(175PS)，峰值扭矩为235N·m，2.0T引擎的输出为177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，与两款发动机匹配的均是CVT无级变速器。2.0T的车型百公里加速实测仅为6.81秒，性能十分强悍。

　　斯巴鲁力狮除了水平对置的发动机之外，还有一样看家本领就是全系均配备的全时四驱系统，默认情况下它会按照大概前后41:59的比例分配扭矩，而紧急状况下前轴最多可以获得70%的扭矩，后轴则是80%，中央差速器还带锁止功能，这不仅对驾驶有所提升，而且150mm的离地间隙也可以从容面对不少烂路。 

　　车型点评：第六代力狮更强调日常使用的安全性、舒适性、便利性、经济性，做好中庸之道。但力狮依旧延续着斯巴鲁不羁的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统。更为让人值得一提的是作为全进口具备水平对置发动机和四驱系统的力狮，目前的售价具有非常的诱惑力，绝对同级的性价比的确值得追求性能和操控的玩家考虑，虽然外观变得中庸，但是在斯巴鲁Logo的加持下，还是能吸引一部分追求性能控的玩家。

　　一汽马自达阿特兹是最近完成改款升级的车型，增加了较多人性化的配置，内饰也进行了比较大的变革。不得不说，魂动的设计放在阿特兹这种大尺寸的车型上非常成功，表现出舒展与动感，而新款阿特兹外观设计上线条更加凌厉，全系标配了LED大灯、雾灯，同时也是全系标配LED日间行车灯和LED组合尾灯。优科豪马静音轮胎与NVH静音座舱为车内乘员提供更加舒适静谧的乘坐空间。

　　内饰方面的配置也是相当丰富的，仪表盘的3.5英寸行车电脑显示屏能够显示多种信息，而方向盘则是全系均为意大利进口头层小牛皮材质包裹，全系标配电子手刹和一键启动，而中高配车型还配备了无钥匙进入系统。中控部分配备了7英寸的触摸屏，其中搭载了马自达悦联系统，匹配苹果Carplay功能、GPS导航、TMC实时路况、WIFI网络连接、APP应用软件、蓝牙音乐流媒体等等功能。而高配车型还配备了11扬声器高级BOSE®Centerpoint®2环绕声音响系统。整体配置方面阿特兹要占有不少的优势。

　　新款阿特兹的动力依旧是2.0L和2.5L两款发动机，均匹配6速手自一体变速箱。对于注重动力和操控性的马自达来说，动力组合这一块比同级别的其他车型要有更大的优势，驰创蓝天技术使得新款阿特兹有更加出色的动力表现和更加优秀的燃油经济性，最低综合工况油耗仅为6.3L/100km。

　　车型点评：新款阿特兹的颜值高是其给人的第一印象，给人感觉开出去比较有面子。其二是实用性也得到兼备，配置配备丰富，特别是在主被动安全配置方面，处于同级优秀；动力和操控的出色表现则是无需多言了。在同级别车型中，新款阿特兹在中国、日本、欧美等国家和地区均获得最高安全评级。

　　全文总结：推荐这四款车型，外观设计上都有着与众不同的地方，开在道路上绝对是群众焦点所在。另外这四款车型各自在内饰用料、空间、动力、操控都有着表现出彩的地方，大家可以根据自身需求和手头预算来选择。