本次对比中，根据该级别购车人群，对车型价格和性价比的关注度等，我们分别挑选了：别克GL8商务 25S 尊贵型（以下简称：别克GL8商旅车）、锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座（以下简称：锐界）。

　　挑擂者：别克GL8商旅车PK 擂主：锐界

　　颜值PK

　　别克GL8商旅车

外观上，别克GL8商旅车的整体外观与GL8豪华商务车基本一致，采用了全新的家族式格栅设计，LED的前大灯增加了科技感和时尚感。

车身尺寸上，别克GL8商旅车车长、车宽、车高分别为：5256mm、1878mm、1776mm，轴距则为3088mm。

车尾设计均沿用了上一代别克GL8商旅车的设计，经典的S型腰线很有辨识度。

　　外观上，别克GL8商旅车的整体外观与GL8豪华商务车基本一致，采用了全新的家族式格栅设计，LED的前大灯增加了科技感和时尚感。别克GL8商旅车侧面与车尾设计均沿用了上一代别克GL8商旅车的设计，经典的S型腰线很有辨识度。此外，中高配的两款车型配备了右侧电滑门。

　　锐界

福特锐界外观看起来非常硬派，有典型的美式SUV的风格，总体感觉比较方正。

车身侧面的腰线简洁干练。

尾灯内灯组为封闭式圆环灯带，夜晚点亮效果非常漂亮，并且具有很高的辨识度。

　　福特锐界外观看起来非常硬派，有典型的美式SUV的风格，总体感觉比较方正。车身侧面的腰线简洁干练，尾部的设计很饱满，尾灯内灯组为封闭式圆环灯带，夜晚点亮效果非常漂亮，具有不错的辨识度。

　　结论：外观上，两款车型都采用了各自家族式的设计理念，别克GL8商旅车的设计风格更具商务气息，而锐界的外观有典型美式SUV的风格。仅从外观的设计来看，两款车都能够满足现今消费者的审美需求。而从市场反响来看，别克GL8商旅车的设计不仅满足商务定位，同时还能满足家庭所需。

　　内饰PK

　　别克GL8商旅车

内饰上，别克GL8商旅车中控台同样采用了展翼造型设计，木纹饰板加上流畅的镀铬饰条，大大提升了车内档次感和豪华氛围。

四辐式多功能方向盘握感出色，仪表盘造型新颖，视觉效果不错。

此外，中控台上配备的是一块7英寸触摸显示屏并集成了新一代的人机交互系统。

车载系统以及空调控制面板依然被设计在一起，不过在车载系统升级过后，车载系统控制面板上的按键有所减少。同时我们可以看到GL8商旅车配备了发动机自动启/停功能。

　　内饰上，别克GL8商旅车中控台同样采用了展翼造型设计，木纹饰板加上流畅的镀铬饰条，大大提升了车内档次感和豪华氛围；软性材质搭配缝线工艺，带来极佳的触感。四辐式的多功能方向盘握感出色，仪表盘造型新颖，视觉效果不错。此外，中控台上配备的是一块7英寸触摸显示屏并集成了新一代的人机交互系统。

　　锐界

内饰方面，福特锐界内饰营造出了很好的视觉效果，中控台立体感强。

多功能方向盘大小适中，握感上佳。

仪表盘采用了传统指针与液晶仪表相结合的形式，中控的SYNC系统也比较容易上手。

　　内饰方面，福特锐界内饰中控台立体感强。空调出风口彰显着锐界粗线条的硬派风格，多功能方向盘大小适中，握感上佳。仪表盘采用了传统指针与液晶仪表相结合的形式，中控的SYNC系统也比较容易上手。

　　配置差异对比

　　从配置来看，售价26.99万元的别克GL8商务 25S 尊贵型与售价27.98万元的锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座配置差别不大，仅在个别配置上有所不同，相比较而言，别克GL8商旅车配置实用性更强。此外，别克GL8商旅车的ESP电子稳定控制系统进行了升级，新增HSA坡道起步辅助、LVBA低真空辅助、HBC无真空辅助、ROM主动防侧翻保护等功能。

　　结论：通过对两车的内饰和配置的对比你会发现，别克GL8商旅车无论是内饰的科技感与舒适性等方面都优于锐界。配置方面，别克GL8商旅车指导价低于锐界售价的情况下两车配置相差不大，充分体现了别克GL8商旅车更具性价比。此外，车内整体的档次感和豪华程度，用车体验等也比锐界表现优异。

　　空间PK

　　很多情况下，车身尺寸在一定程度上决定了车内驾乘空间是否足够宽敞。接下来，我们就来看看两车在车身尺寸方面具体表现如何。

　　通过上表不难发现，别克GL8商旅车在车长、车高以及轴距三方面均优势明显，而锐界仅在车宽上占据一定优势。

　　别克GL8商旅车

对大多数消费者来讲，坐进别克GL8商旅车的前排，将座椅调至最低且腿部空间合适的位置后，头部的剩余空间是比较充裕的。座椅扶手位置很合适，即使手肘靠在扶手上，也能保证双手握住方向盘。

保持前排座椅位置不动，第二排的头部和腿部空间仍有比较充裕的空间表现。此外，座椅的舒适性很好，犹如商务座舱般的体验。

对于第三排乘坐空间来讲，头部和腿部的空间也都非常充裕，良好的空间表现让第三排乘客不会有压抑的感觉。

常规状态下，别克GL8商旅的行李厢容积为475L，最大容积可达到1605L。

　　对大多数消费者来讲，坐进别克GL8商旅车的前排，将座椅调至最低且腿部空间合适的位置后，头部的剩余空间是比较充裕的。座椅扶手位置很合适，即使手肘靠在扶手上，也能保证双手握住方向盘。保持前排座椅位置不动，第二排的头部和腿部空间仍有比较充裕的空间表现。此外，座椅的舒适性很好，犹如商务座舱般的体验。对于第三排乘坐空间来讲，头部和腿部的空间也都非常充裕，良好的空间表现让第三排乘客不会有压抑的感觉，整体表现还是很不错的。而常规状态下，别克GL8商旅车的行李厢容积为475L，最大容积可达到1605L。

　　锐界

车内的空间方面，锐界前排座椅头部和腿部空间足够充裕。

第二排座椅的头部和腿部空间的总体表现也能令消费者满意。

令人关注的第三排座椅，首先，在坐入座位的便捷性上不如别克GL8商旅车方便。其次，头部和腿部的空间也略显拥挤，相比别克GL8商旅车的空间及舒适度还是差了一些。

储物空间上，行李厢能够满足大多数家庭的日常使用。

　　车内的空间方面，福特锐界无论是前排座椅还是第二排座椅的头部、腿部空间都表现的足够充裕，而令人关注的第三排座椅，因受限于锐界的整体空间，第三排座椅设计上略显简单，以至于乘坐者的乘坐感受欠佳，加之腿部承托性差易疲劳，进而导致第三排座椅的利用率降低。储物空间上，行李厢能够满足大多数家庭的日常使用。

　　结论：通过对比，两车的实际驾乘空间差异明显，虽然都能够满足消费者的日常所需。但在舒适性上，别克GL8商旅车的座椅舒适性更强，特别是第三排乘客坐入车内的便捷程度，明显优于SUV车型，毕竟这是作为一款商务MPV该有的品质。

　　动力PK

　　通过下表我们可以看到，参与对比的两款车型动力表现，别克GL8商旅车搭载了2.5L自然吸气发动机，锐界搭载了2.0T涡轮增压发动机。在动力输出方面锐界优势明显。

　　别克GL8商旅车

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

本次进行对比的别克GL8商务 25S 尊贵型搭载了一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为147kW（200Ps）/6200rpm，最大扭矩为253Nm/4400rpm。

　　动力方面，本次进行对比的别克GL8商务 25S 尊贵型搭载了一台2.5L自然吸气发动机，其最大功率为147kW（200Ps）/6200rpm，最大扭矩为253Nm/4400rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　锐界

与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

本次进行对比的锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。

　　动力方面，本次进行对比的锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　结论：动力对比上，锐界的2.0T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱的动力组合，动力表现更强劲。而别克GL8商务 25S 尊贵型搭载了一台2.5L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱的动力组合表现也足够令人满意，毕竟这样的动力足以面对众多情况下的使用，而在燃油经济性上别克GL8商旅车表现则优于锐界。

　　编辑总结：

　　通过此次对别克GL8商旅车和锐界的各项数据对比来看，挑擂结果格外明显，别克GL8商旅车完全具备挑战锐界这款7座SUV车型。虽然两车在外观上区别明显，但都各具优势。而在车型指导价相对更低情况下，别克GL8商旅车型配置与锐界旗鼓相当，充分突出了它的性价比优势。整体来看，别克GL8商旅车相比锐界更有诚意，是值得考虑入手的好选择。