当前位置: 首页 > 资讯 > 选车 > 正文

同级销量王者之争 奔驰新E级对比奥迪A6L

2017-03-28 11:16:31 太平洋汽车
   在45万级轿车领域中,豪华品牌已经占据了大半的江山,这其中奔驰E级和奥迪A6L的竞争可谓是异常激烈,而两者的销量表现也都非常抢眼。奥迪A6L已经逐渐摆脱原先的官车形象,时尚年轻的造型让A6L出现在更多家庭中。奔驰新E级的运动版车型的外观也更加运动,非常符合当下年轻人的喜好。这两个传统豪华品牌,如今在家用车领域依旧存在着激烈的竞争。

新E级对比A6L

  此次对比选用了双方的低配版车型。奔驰选择的是新E级的E 200 4MATIC运动版,奥迪选择的是TFSI 舒适型。奔驰新E级的标准轴距版均是运动车型,虽然在轴距上与奥迪A6L有着差距,但是考虑到相近的售价以及同为中大型车的定位,这样的对比也称得上是棋逢对手。

对比车型基本信息
车型  奔驰E 200 4MATIC运动版  奥迪 TFSI 舒适型
官方指导价  44.78万  45.65万 
动力组合  2.0T+9AT  1.8T+7DCT 
   制表: 太平洋汽车网  

● 外观对比:向年轻化靠拢

  不论是奔驰新E级还是奥迪A6L,从外观的设计上不难看出两者都在向年轻化靠拢。奔驰新E级采用家族式的造型,精致流畅的线条展现出S级的高品质。简洁大气的中网造型,与紧凑的尾部形成对比,侧身灵动的腰线则展现出修长的身姿,搭配起来非常和谐运动。奥迪A6L也加入了时尚元素。清晰的腰线贯穿前后,上翘的尾部也让A6L显得不再那么中规中矩。然而两者相比,风格差异还是很明显的。新E级运动版更具年轻活力,相比之下A6L依旧比较成熟。



新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

  由于对比的奔驰E级选择的是标准轴距版,因此在车身尺寸上明显还是奥迪A6L占优。对于运动车型来说,较短的轴距有助于提升操控以及过弯的灵活性,而长轴距则对舒适性及后排空间有很大帮助,两者在尺寸上的差异也可谓是可取所需,至于乘坐空间究竟如何,后面再做详细对比。

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

2内饰对比:风格不同,品质出众回顶部

● 内饰对比:风格不同,品质出众

  两者的内饰风格差别较大。对比的新E级运动版车型采用了几何纹理的铝制饰板搭配黑色内饰与棕色座椅,如果想更多地烘托运动气氛,选择纯黑内饰搭配黑色木纹饰板也是不错的选择。直线排列的圆形出风口造型复古,展现出奔驰别样的品味。而丰富的氛围灯颜色,也提升了内饰的品质。奥迪A6L内饰相比之下还是略显规矩,大面积棕色木纹饰板商务味儿更浓,中控台造型也更规整。

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

  对比双方配置上各有特色,新E级更侧重科技配置和操控配置,如悬挂支持软硬调节、转向系统的可变转向比以及自动泊车入位等功能。相比之下奥迪A6L的亮点不如新E级多,从后排独立空调和全景天窗的配备可以看出A6L更多的是为后排乘客考虑,而丰富的选装配置才是奥迪A6L对比车型的一大亮点。

对比车型配置差异表
车型  奔驰E 200 4MATIC运动版  奥迪 TFSI 舒适型 
防爆轮胎  ●  — 
后排侧气囊  —   
可变悬挂  软硬调节  无(可选软硬+高低调节) 
可变转向比    — 
全景天窗  ○   
电动后备厢  —   
自适应巡航  —   
全景摄像头  —   
ECO节能模式    — 
腰部支撑调节     
前/后排座椅加热  ●/—  ○/ 
前/后排座椅通风  —   
后排座椅按摩  —   
后排独立空调  —   
车内氛围灯     
内/外后视镜自动防眩目  —  ●/
车联网服务    — 
自动泊车入位     
并线辅助  —   
车道偏离预警系统  —   
主动刹车/主动安全系统     — 
夜视系统  —   

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

3空间对比:对手优势并不大回顶部

● 空间对比:对手优势并不大

  前文提到,对比的奔驰新E级因为是标准轴版,因此在车身尺寸上并不占优,这是奥迪A6L的一大优势。不过从实际的乘坐体验来看,这一优势并没有那么明显。两者头部空间基本一致,而后排腿部空间,奥迪A6L也并没有占到什么便宜,因为新E级标准轴版后排也能够拥有两拳的空间,日常使用是足够了。新E级运动版采用了运动风格座椅,座椅的包裹性更出色,腿托的加入也大大增加了舒适性,而奥迪A6L依旧以舒适的座椅填充物来提升乘坐舒适性。

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

● 动力对比:要操控还是要动力

  对比的新E级搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机,奥迪A6L搭载的是1.8L涡轮增压发动机。两者从数据来看相差不大,奥迪的这台发动机的最大功率和峰值扭矩还要占些优势,但是新E级的这台发动机在1250rpm就能爆发出峰值扭矩,因此提速表现会更好。同时对比的新E级采用全时四驱的驱动方式,加上悬挂软硬可调以及出色的转向系统,在操控方面的表现还是非常突出的,这也是运动型轿车比较看重的部分。奥迪A6L的动力表现略占优势,搭配7速双离合变速箱,日常驾驶及高速超车都不是难事。

新E级对比A6L

新E级对比A6L

新E级对比A6L

  编辑点评:通过对比可以发现,虽然两者都在向年轻化进一步靠拢,但是新E级运动车型要更具活力,同时也更侧重运动表现。相比之下,奥迪A6L虽然外观上变得更年轻,但是不论是配置还是内饰的表现,都能看出依旧侧重于后排乘客的体验,商务范儿更浓厚。很显然,两者之中奔驰新E级运动版更适合年轻人和喜欢运动的驾驶者,并且其出色的品质面对商务场合也能表现的游刃有余,而A6L则更适合单纯的家用或作为商务用车。

(图/文:太平洋汽车网 黄克宇)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片: 奔驰E级 2017款 E 200 4MATIC 运动版 奥迪A6L 2017款 TFSI 舒适型
车型信息: 奔驰E级
2017款
E 200 4MATIC 运动版
奥迪A6L
2017款
TFSI 舒适型
官方价: 44.78万 45.65万
厂商: 北京奔驰 一汽奥迪
级别: 中大型车 中大型车
上市时间: 2016-11 2016-09
发动机: 2.0T L4 1.8T L4
进气形式: 涡轮增压 涡轮增压
最大马力(PS): 184 190
最大扭矩(N·m): 300 320
变速箱: 9挡手自一体 7挡双离合
车身类型: 4门5座三厢车 4门5座三厢车
长×宽×高(mm): 4925×1860×1476 5036×1874×1466
轴距(mm): 2939 3012
最高车速(km/h): 229 235
官方0-100km/h加速(s): 8.8 8.5
实测0-100km/h加速(s): - -
实测100-0km/h制动(m): - -
工信部综合油耗(L/100km): 7.6 6.5
整车质保: 三年不限公里 三年或10万公里
车身类型: 三厢车 三厢车
长度(mm): 4925 5036
宽度(mm): 1860 1874
高度(mm): 1476 1466
轴距(mm): 2939 3012
前轮距(mm): 1590 1627
后轮距(mm): 1590 1618
最小离地间隙(mm): - 110
车重(kg): - 1750
车门数(个): 4 4
座位数(个): 5 5
油箱容积(L): 66 75
行李厢容积(L): - 470
行李厢最大容积(L): - -
货箱尺寸(mm): - -
最大载重质量(kg): - -
发动机型号: M274 -
排量(mL): 1991 1798
进气形式: 涡轮增压 涡轮增压
最大马力(PS): 184 190
最大功率(kW): 135 140
最大功率转速(rpm): 5500 4200-6200
最大扭矩(N·m): 300 320
最大扭矩转速(rpm): 1250-4000 1400-4100
气缸排列形式: 直列 直列
气缸数(个): 4 4
每缸气门数(个): 4 4
压缩比: - -
配气机构: DOHC DOHC
缸径(mm): - -
行程(mm): - -
发动机特有技术: - -
燃料形式: 汽油 汽油
燃油标号: 95号(原97号) 95号(原97号)
供油方式: 直喷 混合喷射
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准: 国V 国V
电动机总功率(kW): - -
电动机总扭矩(N·m): - -
前电动机最大功率(kW): - -
前电动机最大扭矩(N·m): - -
后电动机最大功率(kW): - -
后电动机最大扭矩(N·m): - -
驱动模式: - -
系统综合功率(kW): - -
系统综合扭矩(N·m): - -
电池支持最高续航里程(km): - -
电池容量(kWh): - -
电池类型: - -
电池保修时间: - -
电池充电时间: - -
简称: 9挡手自一体 7挡双离合
挡位个数: 9 7
变速箱类型: 自动变速箱(AT) 双离合变速箱(DCT)
驱动方式: 前置四驱 前置前驱
四驱形式: 全时四驱 -
中央差速器结构: 多片离合器 -
前悬挂类型: 四连杆独立悬挂 五连杆独立悬挂
后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂 梯形连杆式独立悬挂
转向助力类型: 电动助力 电动助力
车体结构: 承载式 承载式
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型: 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格: 245/40 R19 225/55 R17
后轮胎规格: 275/35 R19 225/55 R17
备胎规格: 非全尺寸
接近角(°): - -
离去角(°): - -
纵向通过角(°): - -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - -
最小离地间隙(mm): - 110
最小转弯半径(m): - 6.3
最大涉水深度(mm): - -
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎: -
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊: 主● / 副● 主● / 副●
前/后排侧气囊: 前● / 后- 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘): 前● / 后● 前● / 后●
膝部气囊: - -
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降: - -
可变悬挂: 软硬调节 -
空气悬挂:
可变转向比: -
前桥限滑差速器/差速锁:    
中央差速器锁止功能: - -
后桥限滑差速器/差速锁:    
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件: - -
铝合金轮毂:
电动吸合门: - -
侧滑门: - -
电动后备厢: -
后备厢感应开启: - -
车顶行李架: - -
真皮方向盘:
方向盘调节范围: 上下+前后 上下+前后
方向盘电动调节: -
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热: - -
方向盘记忆: - -
定速巡航:
自适应巡航: -
前/后雷达: 前● / 后● 前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头: -
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘: - -
HUD抬头数字显示:
ECO节能模式: -
车载冰箱: - -
座椅材质: 真皮 真皮
运动风格座椅: - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: - -
主/副驾驶座电动调节: 主● / 副● 主● / 副●
第二排靠背角度调节: - -
第二排座椅移动: - -
后排座椅电动调节: - -
电动座椅记忆: -
前/后排座椅加热: 前● / 后- 前○ / 后○
前/后排座椅通风: 前- / 后- 前○ / 后○
前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后○
后排座椅放倒方式:    
第三排座椅: - -
前/后座中央扶手: 前● / 后● 前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式: 自动 自动
后排独立空调: -
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯: LED LED
远光灯: LED LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯: - -
随动转向大灯(AFS): -
前雾灯: - -
大灯高度可调:
大灯清洗装置: -
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目: 内- / 外- 内● / 外○
后视镜电动折叠:
后视镜记忆: -
后风挡遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
后排侧隐私玻璃: - -
遮阳板化妆镜:
后雨刷: - -
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网服务: -
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸: - -
蓝牙/车载电话:
车载电视: -
后排液晶屏: - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:   单碟DVD
扬声器品牌: - -
扬声器数量: 8 10
自动泊车入位:
发动机启停技术:
并线辅助: -
车道偏离预警系统: -
主动刹车/主动安全系统: -
整体主动转向系统: - -
夜视系统: -
中控液晶屏分屏显示: - -
备注: - 前后排座椅加热装置为选装装备,需6000元。


评论(0)
上一篇 新能源档案揭秘(17) 丰田威兰达双擎
下一篇 极星3官图发布 定位中大型SUV 10月首发 >
版权所有:一猫汽车科技有限公司 电话:010-62691688  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号