好动力、高配置和低价格，同时体现在一款车上你觉得有可能吗？编辑以车主的角度帮你分析，是选择动力好的飞度还是选择配置高的威驰FS。这篇对比导购文章有助于减轻你奔波于两家4S店的劳顿，在新飞度和威驰FS之间到底选择谁，看完本文你就知道了。

新飞度目前共发展出了7款车型可选择，售价区间7.38万-11.28万元，全系皆搭载的是本田“地球梦科技”发动机，这款直喷发动机最大马力高达131匹，输出功率和扭矩甚至大幅度超越威驰FS所搭载的动力。另外，这款发动机和CVT无级变速器的动力组合，让新飞度具有百公里加速进入10秒内的能力。新飞度的动力是它最大的亮点，也是大部分“酷玩弟子”喜欢本田技术，喜欢新飞度的主要原因吧。（嘻嘻，我也是这么上钩的。）

威驰FS刚上市，它是一汽丰田首款两厢车型，和YARiS L 致炫同属一个平台打造，却有着和新威驰三厢车一样的前脸造型。威驰FS上市共推出有8款车型供选择，售价区间为6.98万-10.98万元。威驰FS最大的特点就是全系操控配置非常丰富，且为标配，和新飞度有着鲜明的对比。

我由外到内来给大家分析分析新飞度和威驰FS两款车究竟选谁好，该如何选。

外观设计方面，我当初选择新飞度的原因就是喜欢它的造型，不论车头还是车身侧面来看新飞度的造型非常协调。威驰FS仅仅是前脸给我视觉上的惊喜，走到车尾一看，它不就是致炫嘛，反正我不太能接受这种设计。话又说回来，外观方面萝卜青菜各有所爱，大家根据自己喜好来选就好。

从车身尺寸来对比，威驰FS比飞度长了许多，特别是后排车门处，它带来的好处就是坐进后排的乘客可获得宽广的视野。飞度则在车身高度方面优势明显，因此身材高挑的乘客坐进车内也不会觉得头部很压抑。

两款车低配版本车型的外部配置相差不大，都比较“斋”，飞度顶配版则多了一项电动折叠后视镜功能。我买车后思来想去，在新飞度和威驰之间选择，要么就买低配版本要么就直接上顶配。

因为从刚需方面来考虑，预算有限的情况下，选择低配版车型可以降低购车成本，将来转手出去也亏不了太多；如果想要获得更舒服、省心的用车体验，又不相信汽配城的配件，不喜欢改装的话，选择顶配就好了。特别是飞度的顶配版，它搭载的大尺寸触控屏和威驰搭载的单色屏对比，感觉它俩完全不在一个年代。

另外一个选择飞度低配版的理由是，它可尽情改装，不需花太多成本就可圆你赛车梦。从车身拉花、个性贴纸、LED大灯和尾灯、底盘系统、发动机加涡轮等等各类配件非常丰富，价格也相对便宜。威驰FS由于是新车，各类改装配件没有飞度那么丰富。更关键的是，新飞度的发动机动力本来就胜过同级别大部分车型，只需稍加改装进排气、传动部分和避震，下赛道说走就走。

内饰虽然两款车内所见之处都是塑料覆盖，但是新飞度的车内设计风格表现得更为年轻时尚，威驰FS的内饰倒没有它的外观那么具有个性。从功用方面考虑的话，如果预算足够我还是强烈推荐选购顶配版飞度。why？往下看便知。

新飞度顶配版本在中控台上搭载了一块7英寸的触控显示屏，整个中控面板上几乎将物理按键剔除掉了。和雅阁车上一样清晰度的液晶屏以及它所搭载的功能，当你坐进车内启动屏幕后你还会觉得它是一款廉价的代步车吗？

功能方面，通过这款7英寸屏幕可控制车内空调，倒车影像以及手机蓝牙电话、手机映射等。我当初选购的是飞度精英版，并没有这块触控屏，通过后期加装的导航一体机尽管配置了倒车影像，但是都还不如顶配飞度上的倒车影像系统那么好使。

威驰FS纵览它的8款车型，低配和顶配车型的配置差别不像新飞度那样差别巨大。因此从功能和购车成本考虑，威驰FS选购低配版本就非常划算。

新飞度低配版使用的是橙色背景光仪表，而中高配以上则使用的是蓝色背景光仪表，顶配版本还配置了车外温度显示功能。相比威驰FS的仪表，编辑觉得还是新飞度的更好看，读取信息也更为清晰便利。

两款车全系车型都是采用织物座椅，区别在于威驰FS顶配车型采用的是“真皮+高级织物”混搭的风格，相比飞度上的配置更高级些。另外，两款车的前排座椅不论高低配置都没有配置座椅腰部调节，因此长时间乘坐并不舒服，即便后期改装，比如座椅包裹真皮，外置一个腰托之类的我都曾在自己的新飞度上验证过，舒服程度难以改善。

飞度和威驰FS的车内空间都很让人感到惊喜，储物空间的丰富程度则飞度胜过威驰FS。从使用角度来分析，新飞度车内储物格的设计则要比威驰FS好太多了，比如前后车门杯架、换挡把前方杯架+储物格，手刹旁大尺寸杯架等都比威驰FS更好用。

说到对这两款车纠结的“症结”了，威驰FS的配置让人垂涎。威驰FS操控配置全系标配，比飞度厚道得多。飞度仅在顶配车型上才有牵引力控制，车身稳定系统和上坡辅助，这些配置对于新手或者女性司机来说确实有较大的帮助。

但是，凡是都不太完美。威驰FS全系并没有搭载倒车雷达或者倒车影像，飞度则从时尚版开始搭载有倒车雷达，顶配车型还搭载有倒车影像，在中控大屏上可实现三种视角查看后方影像，实用性又比威驰FS强。

而安全配置方面，两款车高低配置车型相差不大，前排主副驾驶座都配置有安全气囊。若是理性点选择的话，花相同的价格我更愿意推荐选择威驰FS。相同配置，新飞度则要花费更多的购车成本才行。从操控配置方面来做决策的话，威驰FS胜出率对大部分消费者来说会更高些。

飞度后备厢容积为380L，后排全放倒后可腾出1323L容积，当MPV使用搬运大件家具完全不是问题。威驰FS尽管车身长度和轴距方面占有优势，高度没有优势。而且，威驰FS后排没有“魔术座椅”，车内空间灵活变通方面没有飞度设计得巧妙。如果时常要搬运一些大件物品的话，相信我，选择新飞度你会对这些超实用的设置而感到满意。

后排“魔术座椅”是新飞度的“王牌”，将后排座椅坐垫竖起后，从地板到车顶有1米多高的空间，搬运盆栽或者大件物品完全没问题。而威驰FS则没有此项功能，飞度“MM”车内空间设计（即“乘员空间最大化，机械空间最小化）绝对是秒杀同级车型的杀手锏，也是最吸引家庭消费者关注的地方。

新飞度采用的是四缸自然吸气发动机，并且加有“特技”，其采用顶置双凸轮轴和缸内直喷特有技术，最大马力和最大扭矩皆远超过威驰FS。而尽管两款车排量和动力组合皆一样，但是飞度的百公里加速能力已进入10秒内的范畴，油耗还比威驰FS小一点。

根据自己的驾驶风格来选择，如果喜欢动力强劲和开快车的话，推荐选择新飞度。我驾驶新飞度走高速时候，将挡位挂到S挡，高速疾走、超车可谓随心所欲，难能可贵的是即便用运动模式驾驶，全程下来的油耗也不会超过8L/100km（行车电脑显示）。威驰FS虽然也是搭载的CVT无级变速器，但是它由于受发动机动力所限，提速并没有飞度那般迅捷，更多的只是注重驾乘的舒适性。

飞度由于采用的是直喷发动机，因此在每次保养时候需要额外多花费147元购买喷油嘴清洗剂，所以就导致了它的保养价格比威驰FS高。直喷发动机带给车主享受高效、迅猛动力的同时，也要车主承担积碳带来的养护成本；威驰FS的动力系统虽然技术先进性不如新飞度的，但是胜在耐用和耐久。从保养成本来对比，威驰FS要比新飞度更省钱和省心。

全文总结，好动力和高配置低价格，同时体现在一款车上的可能性并不大。但是，还是可以以一个好的售价最终购得一款动力好、配置也不差的车。

我以车主选车的角度帮你分析，选择飞度和威驰FS的利弊。从动力和玩乐方面考虑，新飞度会是不错的选择，但是需要承受的是较高的用车成本。从性价比方面考虑，威驰FS标配如此丰富的操控辅助系统，即便是选购低配版本车型也能让人心里得到安慰。如果您的预算有限，威驰FS在购买成本和用车成本方面比飞度更有优势。