如果预算10万左右要买辆SUV的话，那可选的车型就太多了，如哈弗H6、宝骏560等车型都是不错的选择；再如果对配置有一定要求的话，那么10万的预算就有点吃力了。而今天给大家推荐的一款就是10万左右可全部办齐的车型：金杯蒂阿兹；这款车除乞丐版车型以外，其余车型均配备有前后泊车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航以及导航系统等配置；另外内部空间也是相当宽敞。

金杯蒂阿兹在今年1月份上市销售，定位中型SUV，先期推出的车型搭载了1.5T发动机，全系车型只匹配6速手动变速器，并且依据配置方面的不同推出了4款车型，售价区间为7.98万至9.88万元；竞争对手为宝骏560以及全新景逸X5等车型。我们此次测试的是售价为9.88万元的顶配车型。

---

外观：造型设计大气 离地间隙较高

从外部设计上来看，蒂阿兹的原创设计程度并不高，尤其是车头格栅处与讴歌旗下车型较为相似，不过对于买车的用户来说没什么影响，整体看起来比较大气。不过与竞争对手相比，车身线条设计并不犀利。

作为一款SUV车型，通过性大小是消费者关注的硬性指标；蒂阿兹的最小离地间隙为180mm，应付一般路面以及上个马路牙子也没问题；接近角以及离去角的并未公布，不过较长的前后悬设计或多或少能够影响到通过性。

受制于成本方面的考虑，蒂阿兹前大灯均未采用照明效果更好的氙气大灯或者是LED大灯，尾灯同样采用的是卤素光源。不过较为实用的配置倒是不少，诸如自动大灯功能、无钥匙进入、锁车后视镜自动折叠、前后泊车雷达以及全景影像等功能。

2内饰：做工用料一般 配全景影像功能

内饰有较高的原创设计，整体布局以及颜色搭配趋于传统，不过整体的视觉效果要看起来年轻化一些。值得表扬的是方向盘全系可以四向调节，这项配置在同级别甚至是更高级别上都比较少见；另外在仪表盘中央还配有行车电脑显示屏，除了常规的油耗、续航里程以及瞬时油耗等信息以外，还配有带数值显示的胎压监测系统。

除入门级车型以外，其余车型中控台均配有9英寸触控屏，界面布局简单容易上手，但是在光照较好的情况下存在一定的反光现象。多媒体系统集成有导航、蓝牙以及全景影像等非常实用的功能，初次上手操作这些配置相当容易。

3空间：1.9米大个无压力 储物空间丰富

空间是蒂阿兹的卖点之一，虽然轴距只有2725mm，但内部空间优化的十分宽敞，我们评测组最高的编辑坐进前后排以后，空间表现依旧很出色，何况1.9米的身高已经超出了多数人的使用情况。

全景天窗同样是同级别车型少有的配置，这项配置在中高配两款车上有所配备，玻璃天窗开启的面积达到了一半。另外，后备厢的容积也是相当大，常规容积就达到了1002升，是部分小型SUV的两倍；不过后排座椅靠背无法完全放平算是空间方面小瑕疵。

4动力：容易上手操作 动力总成表现足够

先期上市的蒂阿兹搭载了来自三菱的4A18TS 1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了113kW，最大扭矩达到了220Nm，发动机缸体采用了铸铁设计，而缸盖则采用铝合金材质；从账面数据来看，在同级别排量发动机中属于中等调校。

作为一款手动挡车型，最考验驾驶者的就是离合器踏板的设定、变速箱的调校以及换挡杆的顺手程度；而在实际驾驶表现方面，我觉得蒂阿兹是一台十分容易上手的车，对驾驶者技术的包容性很强，对并不擅长开手动挡车型的驾驶员来说都能够很从容的应对。

手动挡车型面临最大的问题就是起步时的熄火，这也就非常考验离合器踏板的调校；而这台车的离合器行程对我来说略长一些，不过在接受的范围内；离合器弹簧设定属于柔和型，踩下去的回弹力度让驾驶员很舒服，在拥堵的城市道路长时间油离配合也不觉得累。另外，离合器与变速箱的结合点很好找，轻抬离合器就可以衔接动力，也不容易熄火。

至于动力表现方面，1.5T发动机的动力谈不上多么出色，就日常使用来说绝对够用；最大扭矩输出在2000rpm以后会得到明显爆发，一直能够持续到5000rpm以上。另外，涡轮迟滞还是存在，介入时的顿挫很小；日常驾驶在2500-3000rpm换挡比较合适，动力表现也好一些。

6速手动变速器挡位划分清晰，但是挂当时略显生涩，谈不上有很好的吸入感，不过换挡行程长短适中；总的来说这样的设定并不会给驾驶者带来烦躁。另外，这台6速手动变速器的齿比设定较密，这样的优势是更加有利于动力的释放，不用过高的转速来换取动力输出，对于节油性也有一定的帮助

同级别的宝骏560和汉腾X7均采用了电子助力转向，而蒂阿兹转向采用的是液压助力设计，在后续保养上会增加一定费用；不过就使用情况来说，与采用电子助力的竞争对手没有太大的不同，方向盘转向力度很轻松，回馈力度也很柔和，娇小的女士使用时并不费劲；在城市当中驾驶，能够给驾驶者提供清晰的路感，能够轻松完成并线超车。

悬挂采用了前麦弗逊、后双横臂式独立设定，整体调校还是以舒适为取向；路面反馈并不直接，很有韧性，能够有效的过滤掉来自路面的颠簸，为乘坐者提供舒适的乘坐环境，也能为后排乘坐者提供较为舒适的乘坐环境。高速超车或者弯道行驶时也能够提供有力的侧向支撑。就家用来说，这辆车动力总成表现足够应对。

5测试：加速刹车成绩一般 油耗可接受

加速时间：14.9秒破百

对于测试手动挡车型，想获得最佳成绩，起步转速就需要不停的试，看发动机转速控制在多少转能够获得最佳的测试成绩。经过多次尝试，发动机的转速控制在5000rpm以上成绩比较理想；不过想要获得最快加速时间，在闷离合的同时需要拉住手刹，这样能够让发动机获得最大的牵引力。

由于起步转速较高，与离合器结合之后前轮会轻微的打滑，而这期间也浪费了不少动力；不过由于车身整备质量较重以及1.5T发动机后续动力储备不足的缘故，中后半程的加速显得十分吃力。从最终14.9秒的成绩来看，在同级别车型中较慢。

制动距离：43.3米

全力制动时四个车轮分配的制动力比较均匀，前悬挂也能够给车身足够的支撑，所以车身姿态控制的相当不错。从制动曲线图上来看，整个制动过程的制动力并不是特别足，最大G值也只有0.9G左右。从测试结果来看，43.3米的成绩满足合格的标准。

---

油耗测试：8.4L/100km

我们拿到的这台试驾车只行驶了几百公里，尚未出新车的磨合期。油耗测试路段涵盖拥堵的市区道路、城市快速路以及部分高速，最终行车电脑显示里程为110公里，平均油耗为8.2L/100km；最终加油量为9.24L，测算得出这款车的平均油耗为8.4L/100km，这个成绩对于这台车来说正常，出磨合期之后还能降点。

全文总结：作为家用来说，1.5T发动机的动力达到了够用的标准，油耗表现也正常。外观喜好因人而异，但总体来说还是大气一些，符合消费者对于面子方面的需求。空间算是这款车的最大卖点之一，前后排乘坐空间在同级别车型中较大，并且后备厢容积也是相当可观，载人载物都不成问题。

而除了空间以外，这款车的配置也是相当丰富，甚至部分配置达到了越级的水准，全系车型配有无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘四向调节、行车电脑显示屏；而除了乞丐版车型以外，其余车型均配有前后泊车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航以及导航系统等配置，这些配置在日常生活中相当实用。而从整体配置来看，售价为8.88万元的时尚版性价比较高，并且在购置税优惠的政策下，10万元左右就可办齐。