我们在主流的国产汽车品牌中选取了以下四款车作为推荐对比车型：中华H3、吉利新帝豪三厢、奇瑞艾瑞泽7、长安悦翔V7。四款车在具有出色的外观设计同时还拥有平易近人的价格，可谓是“皮儿薄馅儿大”，下面就让我们走近它们，看看各自的表现如何。

对比车型及价格
车型	厂商指导价（万元）
中华H3 1.5L 自动豪华型	7.99
新帝豪三厢 百万款 1.5L 手动向上版	7.98
艾瑞泽7 1.6L CVT致领版	8.29
悦翔V7 1.0T 手动劲驰新锐型	7.29
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　　(一)外观设计对比

近期上市的中华H3在外形设计上较为成功。与宝马类似的“双肾”状进气格栅被中华H3演绎出了自己独特的味道，保险杠处流畅且犀利的设计为车身增添了不少运动气息。

 

如今吉利汽车最具代表性的设计就属“回”形中网了，新帝豪三厢当然也延续了这样的设计。车尾处设计得较为短促，线条流畅，配合上红色的刹车卡钳，运动感倍增。

 

车身尺寸对比
参数/车型	中华H3 1.5L 自动豪华型	新帝豪三厢 百万款 1.5L 手动向上版	艾瑞泽7 1.6L CVT致领版	悦翔V7 1.0T 手动劲驰新锐型
厂商指导价（万元）	7.99	7.98	8.29	7.29
车长（mm）	4640	4631	4652	4530
车宽（mm）	1790	1789	1825	1745
车高（mm）	1445	1470	1483	1498
轴距（mm）	2660	2650	2700	2610
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艾瑞泽7的外观没有过多锋利的线条，面与面之间相互圆润过渡，颇具国人所青睐的“中庸美”。而承载了这份别样美的多辐轮圈也为艾瑞泽7附带了一丝动感。

 

悦翔V7看起来就像是个阳刚帅气的青年一样，车身侧面棱角分明的线条仿佛就是他的肌肉。而进气格栅与保险杠同为倒梯形的设计也使车头具有较强的层次感。

 

　　四款车的外观设计均符合当下的潮流趋势，但各自的气质却又不尽相同。中华H3像是城市里的时尚小生，新帝豪三厢有着高辨识度的家族式设计风格，艾瑞泽7的外观符合部分国人对“中庸美”的向往，而悦翔V7那更为硬朗的车身线条则使其看起来颇为阳刚。那么你最喜欢哪一款呢？

　　(二)内饰设计对比

中华H3的内饰配色较为时尚，中控处的大面积银色饰版犹如倾泻的瀑布，并且按键分布较为合理。座椅的白色缝线颇显档次，赛车拉花一样的红色饰条为内饰增加了些许动感。

 

 

新帝豪三厢的内饰风格颇为大气，并略带商务气息。一条优美的曲线雕刻于整个中控区，使其看起来优雅十足，而平底方向盘仿佛在努力挣脱商务气息，选择向运动靠拢。

 

 

艾瑞泽7的内饰采用了对称式设计，造型较为时尚。中控台整体分上下两部分，上部分为多媒体触控屏幕和大尺寸竖立空调出风口，下部分则为空调旋钮等功能键，并且按键造型较为独特。

 

 

悦翔V7的内饰设计颇为时髦，由于采用了目前较为流行的悬浮式中控屏幕，再搭配上零星的银色饰条元素，悦翔V7的内饰看起来时尚又不失运动。

 

 

　　四款车的内饰风格各有不同，但都具备了国产轿车的优势：造型新颖并且用料较为厚道。对于一款8万元的家用轿车，体面并且上档次的内饰能为其增色不少，毫无疑问，四款车都出色地完成了人们对其的期望。

　　(三)配置差异对比

配置差异对比
车型	中华H3 1.5L 自动豪华型	新帝豪三厢 百万款 1.5L 手动向上版	艾瑞泽7 1.6L CVT致领版	悦翔V7 1.0T 手动劲驰新锐型
厂商指导价（万元）	7.99	7.98	8.29	7.29
胎压监测装置	-	●	●	-
防盗报警器	-	-	●	●
发动机防盗锁止	●	●	●	-
上坡辅助	-	●	●	●
电动天窗	●	●	-	●
真皮方向盘	●	●	●	-
方向盘调节	上下● / 远近-	上下● / 远近-	上下● / 远近-	-
倒车视频影像	●	●	-	-
定速巡航	●	-	●	-
无钥匙进入系统	●	●	-	-
无钥匙启动系统	●	●	-	-
真皮/仿皮座椅	●	●	-	-
腰部支撑调节	●	●	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	-
中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后-
后排杯架	-	●	-	-
GPS导航系统	-	-	●	-
蓝牙/车载电话	●	-	●	-
中控台彩色大屏	●	-	●	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	●	●
6-7喇叭扬声器系统	●	●	-	-
前雾灯	●	-	-	-
自动头灯	-	●	-	-
防紫外线/隔热玻璃	●	●	-	-
后视镜加热	●	●	-	●
后视镜电动折叠	●	●	-	-
后视镜自动防眩目	-	-	内● / 外-	-
手动空调	●	-	●	-
自动空调	-	●	-	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-	●
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　　总体来说，四款车的配置水平都达到了这个级别国产车的应有水准。其中中华H3和新帝豪三厢相对配置更为丰富，配有诸如倒车视频影像、无钥匙进入/启动等较高水准的舒适性配置。艾瑞泽7是四款车里唯一配有GPS导航的车型，而悦翔V7虽然配置相对简单，但依然配有电动天窗、自动空调等配置。

　　(四)乘坐及储物空间对比

体验者身高为185cm，坐进前排驾驶座，将座椅调至最低且较为舒适的位置时，头部有约4指的空间。

体验者来到后排，保证驾驶座椅位置不变，此时头部的最大空间为3指，腿部空间为4指。

中华H3：在常规状态下，中华H3的行李厢容积为470L，最大纵深1045mm，最大宽度1359mm，可满足日常的用车需求。

 

 

新帝豪三厢：行李厢容积为680L，在同级别车型中处于较高的水平。

 

 

艾瑞泽7：常规状态下，艾瑞泽7的行李厢容积为455L，在后排座椅按比例放倒后，实用性进一步增强。

 

 

悦翔V7：官方未提供准确行李厢容积数值，但由图能看出地台较为平整且行李厢开口不小。

 

 

　　四款车在乘坐空间方面，中华H3和新帝豪三厢处于刚好够用的水平。艾瑞泽7和悦翔V7的后排空间较为充沛，表现较为优秀。而储物空间方面四款车则不分伯仲，都能满足日常使用。

　　(五)动力系统对比

　　动力方面，艾瑞泽7由于发动机排量略大于其余三款车，所以以最大功率93kW（126Ps）的数据领先于对手。而得益于涡轮增压发动机的天然优势，悦翔V7搭载的1.0T三缸发动机在较低的转速区间就能提供172Nm的扭矩，在最大输出扭矩端优于其他三款车。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	中华H3 1.5L 自动豪华型	新帝豪三厢 百万款 1.5L 手动向上版	艾瑞泽7 1.6L CVT致领版	悦翔V7 1.0T 手动劲驰新锐型
厂商指导价（万元）	7.99	7.98	8.29	7.29
发动机排量（L）	1.5	1.5	1.6	1.0T
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列三缸
最大功率（kW）	82	80	93	85
最大马力（Ps）	112	109	126	116
最大扭矩（Nm）	145	140	160	172
变速箱	5挡自动变速箱	5挡手动变速箱	CVT无级变速箱	6挡手动变速箱
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
工信部油耗(L/100km)	5.9	5.7	6.7	5.7
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中华H3：所搭载的1.5L自然吸气发动机的最大功率为82kW（112Ps）/6000rpm，峰值扭矩为145Nm/4000rpm。

中华H3：与发动机匹配的是一台换挡平顺性不错的5挡自动变速箱。

新帝豪三厢：搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW（109Ps）/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/4400rpm。

新帝豪三厢：与发动机匹配的是一台传统的5挡手动变速箱，可靠性及稳定性较为优异。

艾瑞泽7：搭载了排量为1.6L的直列四缸自然吸气发动机，该发动机拥有93kW（126Ps）/6150rpm的最大功率以及160Nm/3900rpm的最大扭矩。

艾瑞泽7：与发动机相匹配的是一款CVT无级变速箱，兼具平顺性与燃油经济性。

长安悦翔V7：搭载了一台1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为85kW（116Ps）/5400rpm，最大输出扭矩为172Nm/1500-4200rpm。

长安悦翔V7：与涡轮增压发动机相匹配的是一台6挡手动变速箱。

　　(六)底盘悬挂对比

　　在底盘悬挂方面，四辆车的前悬挂都采用了较为传统的，并在同级别车型中较为常见的麦弗逊式独立悬挂。在后悬挂中，除了艾瑞泽7使用了更为精密并且理论上舒适性更强的多连杆式独立悬挂外，其余三款车均使用了结构更为简单的非独立悬挂。在此环节的对比中，艾瑞泽7更胜一筹。

底盘悬挂对比
参数/车型	中华H3 1.5L 自动豪华型	新帝豪三厢 百万款 1.5L 手动向上版	艾瑞泽7 1.6L CVT致领版	悦翔V7 1.0T 手动劲驰新锐型
厂商指导价（万元）	7.99	7.98	8.29	7.29
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	机械液压助力	机械液压助力	电子液压助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式后悬挂	多连杆式独立悬挂	拖曳臂式非独立悬挂
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　　编辑点评：经过了以上的对比，相信大家对今天的四款轿车有了一定的了解。8万元，在一线城市也许只能买2平米的房子，如今却可以买到如此“皮儿薄馅儿大”的家用车。可能2平米的房子对提升幸福感并不会有很明显的效果，但一款秀外慧中的轿车却可以在面对生活种种压力的时候带给我们不一样的惊喜。