而2017年日内瓦国际车展将于3月9日-19日（3月7-8号为媒体日）在日内瓦巴莱斯堡展览会议中心举行。

在本届日内瓦车展，越来越多的新能源汽车开始引起人们的注意。泰克鲁斯·腾风作为唯一一个中国品牌被日内瓦官方邀请参加本届车展（秒杀一切超跑，外国人认可的唯一自主品牌）。总之无论你是否相信，未来的马路上的汽车很有可能就长这样。

泰克鲁斯·腾风

旗舰车型的最大功率达到1303马力，而其续航里程达到1170公里，在电动超跑中，这样的成绩已经非常优秀了。

从参数而言，就如标题所示：秒杀一切超跑，并不夸张，对于这款中国品牌超跑，缸哥总是少不了溢美之词，最大的期待是它能够尽快量产，并依然具有这么恐怖的性能。

正道H600

仰融仰融，仰仗金融，估计很多年轻字辈对仰融不太了解，他是原华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁，于2009年创建正道汽车并高调对外宣称进军汽车制造业，研发新能源汽车。

十几年前他可是汽车圈此诧风云的枭雄似人物，后来因为一些事情出走美国，今日将亮相日内瓦车展的正道H600，将是仰融的出山之作。

正道H600是正道集团与意大利宾尼法利纳设计公司合作开发的首款车型，车长达5.2米，定位C级轿车。

动力方面，它是一辆增程式电动车，装配具有超级快充功能的钛酸锂动力电池，搭载正道集团研发的微型涡轮发电机增程器，新车被定义为“不依赖于充电桩的全新生态可持续型新能源豪华轿车”。

Dendrobium

随着新能源汽车的崛起，不仅仅只有国内突然冒出各种电动汽车品牌，全球其它地区也有很多，比如花园城市新加坡。

新加坡电动汽车公司Vanda Electrics将会在日内瓦车展上推出一款纯电动超级跑车——Dendrobium概念车。

从图片可以看出，这款车整体车身设计具备很多赛车风格，犀利的前脸与夸张的尾部，与主流的超跑相比，这款车的外形比较个性。

动力方面，这款车搭载一套纯电动驱动系统，采用许多来自于F1赛车的技术，提供F1技术的是威廉姆斯先进工程公司，另外，Vanda Electrics 表示这款车未来将会量产。

DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK将成为PSA集团率先搭载插电式混合动力的车型，外形方面，开眼角加上六边形大嘴使得整体与奥迪新设计比较类似，难道法国人天马行空的设计被现实屈服？

动力方面，将搭载由一台203马力的汽油发动机和布局在前后轴的两台电动机共同组成的混动系统，其中每台电动机最大功率80kW，综合最大功率输出304马力，峰值扭矩450牛·米，电池方面，输出功率为90kW的锂离子电池组位于第二排座椅下方，使用家用16A电源在4个半小时内可完成充电，纯电模式下续航里程为60km。

传动系统方面，与该动力系统匹配的将是最新研发的8挡自动变速箱，提供四种驾驶模式：100％电动（ZEV）、混合动力（HEV）、运动（SPORT）和4×4四驱模式。

这几天汽车圈的大事，莫过刚刚从通用手中拿下欧宝的PSA，对此，业内议论纷纷。

其实，PSA这几年并不顺，在欧洲被大众按在地上摩擦，在国内也没有什么起色，导致后面的东风反入股PSA，经过一系列股权变更之后，虽然新车引入国内的力度大了不少，也丝毫没有改变这种窘况，前几周神龙系还爆发了人事动荡，所以，这个时候却将欧宝拿下，PSA的确让人有点摸不透。

QUANT 48 Volt

QUANT 48Volt 是列支敦士登的电动汽车品牌nanoFLOWCELL推出的一块电动超级跑车，没错，就像上文说的，又是个小国。

外形方面，与几年前亮相时差别不大，这说明这几年主要在搞动力改进。动力方面搭载采用盐水作为存储能量的介质新型液态电解质电池，由四台电机分别驱动四个轮胎，最大功率为560kW(762PS)(4*140kW)，百公里加速时间仅为2.4s，最高时速可达300km/h，续航里程将超过1000km。

这款车被大家所熟知，除了惊人的参数性能，还有它搭载的液流电池，关于这个电池，业内褒贬不一，认为它性能很强大，但是离量产还有些距离，不过据说该公司正着手这款车的量产计划。

另外，nanoFLOWCELL的老板也是神一样的人物，就是老板兼技术总监的Nunzio La Vecchia，在创立 nanoFLOWCELL 之前，早年他还当过歌星，《Emotion》和《Club Soda》这两张专辑就是他的力作。

Nunzio自称拥有博士头衔，从1991年起就开始研究新能源技术，2003年，他又将研究兴趣转向了汽车设计，目前已经拥有了60多项专利，涉及范围包括太阳能、等离子能、数码技术以及电子技术等。

大众 Sedric

Sedric是大众集团旗下首款可以实现第五等级自动驾驶（完全自动驾驶）的概念车，其车身内部并没有方向盘或者脚踏板等传统汽车上的结构，而它的操作却非常的简单，用户只需单击“One Button”这个钥匙上的这个按钮，Sedric就会自动来接乘客上车，并且自动将乘客送往目的地，是一款可以完全实现所有自动驾驶任务，实现乘客和车完全对接的全电动概念车。

同时，乘客可以和Sedric对话，讨论目的地、如何到达、驾驶时间以及当前的交通情况。换句话说，这款车可以看做是乘客的“个人助理”。

排放门爆发之后，大众加大了新技术的研发与应用，并宣布到2025年，将发布近30款各类新能源车型。

由于特斯拉所谓的自动驾驶技术事故频发，自动驾驶技术最强的谷歌则宣布已经放弃自动驾驶，Sedric的重要意义在于，它搭载了第五级自动驾驶技术，这个技术是不是大众自己开发的还不得而知，但从上文可知，自动驾驶要想量产并非朝夕能实现。