● 华晨宝马1系
售价:20.48-31.98万
华晨宝马1系三厢版是宝马专为中国市场设计的,也就是说,它并非那款进口1系的全球换代车型。所以,很多人可能会认为这是一款华晨宝马自己搞出来的“自主”车型。其实真不是这样,这款车仍然是在慕尼黑研发的,并由德国设计师操刀,以及原汁原味的宝马调校。因为,UKL是宝马最新的平台,所以,基于这个平台上研发的车型素质不会差。这个概念和大众那些“自主”车型比如宝来、朗逸是完全不同的。用对以往宝马的态度来看这款1系三厢版话,它仍然不会让你失望。
- 外形:比例协调线条流畅 保持家族风格
由于是重新设计的车型,所以在车身线条上华晨宝马1系还是非常协调流畅的,没有两厢车硬加个尾巴的那种突兀感。整体的车侧线条和3系很相近,上挑的腰线运动气质很浓。车头的线条还是保持了1系的那种圆润感,侵略性不强,不会因为运动的定位而看起来很凶,更符合大众审美。
- 内饰:用料细节讲究 科技配置水平高
宝马的内饰豪华感营造并不是强项,在这款入门级车型上,我们却看得出他们下了大心思。中控台采用了大量软性材料覆盖,还在包边处缝上了缝线,模拟真皮包裹的视觉效果。钢琴烤漆搭配银色饰条,整个内饰质感并不会显得廉价,即使是入门车型也保持了不错的水准。
- 空间:后排空间够用 并不是鸡肋
车身尺寸方面,宝马1系三厢车型的三围是4456mm×1803mm×1446mm,而高配车型的高度为1448mm,全系的轴距长度均是2670mm。与竞品车型奥迪A3的三厢车型相比,除了长度不及对手外,其余尺寸均优于对手。空间表现上,宝马1系三厢的后排腿部空间表现的不错。
- 动力:1.5T/2.0T动力上身 采用爱信变速箱
动力方面,全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版发动机。其中1.5T三缸发动机放置在中配及低配车型上,2.0T低功率发动机是次顶配搭载,而2.0T高功率发动机则是顶配的专属。全系发动机均采用Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术,从主打的1.5T小排量发动机可以看出,宝马1系三厢还是在向家用和低油耗靠拢,不过该发动机的表现可圈可点,满足家用绝对是绰绰有余。
小结:豪华品牌的紧凑级三厢车以奥迪A3开局,保持CLA跟进后由于其进口身份难免曲高和寡,华晨宝马1系此次的推出,可以说正式在这个细分市场形成了两强对抗的局面。作为在新平台开发出来的中国特供车型,这台宝马1系三厢版无论是设计、尺寸、配置、动力总成上都可以看到对中国消费者喜好的定制化满足,三厢造型对国人来说更为正统,1.5T小排量照顾燃油经济性,前驱设置拉低售价门槛。可以说,华晨宝马1系的到来,让奥迪A3感受到了莫大的压力,让20万级的豪华品牌市场多了一个不可忽视的备选项。
● 一汽奥迪A3
售价:18.49-28.10万
● 外观:线条简约干练 有家族大哥的影子 作为最早国产的紧凑级豪车,奥迪A3国产上市后在价格上着实给了不少人一个大大的惊喜,20万不到的价格就能买到一台奥迪的三厢轿车,光听就是不小的诱惑。设计上奥迪A3吸取了A4L和A6L的多种设计元素,糅合成了独具一格的风格,身材不大,但气势不小,干练的气质还是很讨人喜欢。
● 内饰:设计简约线条明快 科技感营造到位
说起奥迪的内饰那逃不开的词语就是科技,悬浮式的折叠中控屏在A3上也有配备,搭配圆形的四出风口和随处可见的金属感强烈的镀铬饰条,奥迪A3的内饰在科技中又透着精致,并不像是是一台起步价仅在18万的入门豪华车,工艺水平要求丝毫不低。
● 空间:车内空间基本够用 满足小家庭使用
奥迪对于国人热爱空间这件事是醒悟得比较早的,A4L和A6L都是加长界的先驱,而奥迪A3在后排空间上还是保持了不错的水平,身高175cm的乘客在前后排都能获得还算空余的乘坐空间,对于应付一个三口之家的日常使用来说也是绰绰有余了。
● 动力:1.4T/1.8T双动力可选 配7速DSG变速箱
动力方面奥迪A3提供两款发动机可选,35TFSI车型搭载的是1.4TFSI发动机,40TFSI车型则搭载1.8TFSI发动机,传动匹配的是7速双离合变速器。其中1.4T发动机在数据上和宝马1系的1.5T发动机相近,在最大扭矩表现上还要优于宝马1系的1.5T发动机。
小结:奥迪A3可以说是圆了不少年轻人的豪车梦,18万多的起售价格对于现在的年轻人来说很多能都能负担得起,而它上市以来销量一直也还稳定,今年1月份卖出7000多台,对于这个价位这个尺寸的车来说,属于非常不错的成绩了。现如今多了宝马1系这个劲敌,或许压力更大的情况下优惠幅度还会有增大,到时候性价比将更为突出。
● 奔驰CLA
售价:24.70-37.80万
或许很多人对于奔驰CLA的认识还比较陌生,对它的印象也停留在当年刚进口销售之初,定价接近40万的高配,对其望而却步。其实目前奔驰CLA在经历过两次改款后,推出了更加亲民的小排量版本,入门售价已经低至24.7万元,不再是那台高高在上的优雅尤物,身段依旧优雅,但身价已是平民多了。
颜值到底有多重要?如果奔驰直接在A级基础上加推一款三厢版,而不是花功夫打磨出如此美艳动人的CLA,那这款车绝对不会有让人在试完A级后也得再试它一遍的冲动。毕竟,“小号CLS”跟“三厢A级”之间的差距不是一个名字之间的区别。● 外观:小CLS的高颜值 遛背的车尾曲线最迷人
● 内饰:照搬A级设计 与最新家族风格有差距
奔驰自从新一代S级发布开始,全新的内饰设计语言造就了同级中最为豪华的内饰氛围,目前已经惠及到新的C级和E级上,对于CLA来说,则还是之前的那套内饰,在质感和豪华氛围上和目前的C级还是有着不小的差距,这也算是一大遗憾。
● 空间:基本满足使用需求 头部空间略小
本次测试的CLA 260 4MATIC是在售CLA系列当中的顶配车型,搭载中功率版M274 2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。
2017款奔驰CLA 动力与性能 | ||||||
车型 | 发动机 | 输出 | 传动 | 破百 | 极速 | 综合油耗 |
CLA180 | 1.6T | 90kW(122PS)/200Nm | 7DCT FWD |
— | 210km/h | 6.0L/100km |
CLA200 | 1.6T | 115kW(156PS)/250Nm | 8.3s | 230km/h | 6.1L/100km | |
CLA220 4MATIC | 2.0T | 135kW(184PS)/300Nm | 7DCT AWD |
7.4s | 240km/h | 7.1L/100km |
CLA260 4MATIC | 2.0T | 155kW(211PS)/350Nm | 6.8s | 240km/h | 7.1L/100km |
动力方面,2017款奔驰CLA新增一款1.6T低功率版动力,最大功率90kW。此外,CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T标准功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依旧服役。其中高功率版2.0T涡轮增压四缸发动机,输出为155kW(211PS)@5500rpm,350Nm@1200-4000rpm。
变速箱方面则是标配于目前所有出自MFA横置平台上的那具7速双离合,离合是湿式设计,所以日常使用上会少了很多可靠性方面的担忧。而为了与A级拉开差距至于,作为顶配的CLA 260 4MATIC正如名称所见那样是搭载了4MATIC四驱系统的。
小结:作为三台豪华品牌入门三厢轿车里的唯一一台进口车型,CLA在价格上有着一定的劣势,入门版本的价格已经接近了1系和A3的中高配车型。CLA最大的优势在于其出色的设计,内饰豪华感和新的C级和E级还是有着一定差距。
总结:看完了豪门入门的三款三厢轿车,CLA的优势在于它的高颜值,A3的优势在于它的低价格,宝马1系则各项都很均衡,看得出是为中国消费者喜好做了专门的优化。这一级别的消费者对于价格还是比较敏感的,因此CLA或许是很多人最先放弃的选项,而A3和1系之间想必会引起很多人的纠结。莫着急,下周我们将带来宝马1系和奥迪A3的对比文章,到时候或许可以帮助你一解烦恼。
(图/文/摄:太平洋汽车网 朱志延)
车型参数配置对比 | |||
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | ||
车型信息: | 宝马1系 2017款 三厢 118i 时尚型 |
奥迪A3 2016款 Sportback 35 TFSI 进取型 |
奔驰CLA 2017款 CLA 180 |
官方价: | 20.48万 | 18.49万 | 24.7万 |
厂商: | 华晨宝马 | 一汽奥迪 | 奔驰(进口) |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2017-02 | 2016-04 | 2017-01 |
发动机: | 1.5T L3 | 1.4T L4 | 1.6T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 136 | 150 | 122 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 | 200 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
车身类型: | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4456×1803×1446 | 4319×1785×1426 | 4645×1777×1413 |
轴距(mm): | 2670 | 2629 | 2699 |
最高车速(km/h): | 212 | 213 | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 9.4 | 8.4 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.5 | 5.5 | 6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
车身类型: | 三厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4456 | 4319 | 4645 |
宽度(mm): | 1803 | 1785 | 1777 |
高度(mm): | 1446 | 1426 | 1413 |
轴距(mm): | 2670 | 2629 | 2699 |
前轮距(mm): | - | - | 1547 |
后轮距(mm): | - | - | 1549 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | - | 1340 | - |
车门数(个): | 4 | 5 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 50 | 50 | 50 |
行李厢容积(L): | 425 | 380 | 470 |
行李厢最大容积(L): | - | 1220 (座椅放倒) | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | B38A15C | EA211 | M270 |
排量(mL): | 1499 | 1395 | 1595 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 136 | 150 | 122 |
最大功率(kW): | 100 | 110 | 90 |
最大功率转速(rpm): | 4400 | 5000-6000 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 220 | 250 | 200 |
最大扭矩转速(rpm): | 1250 | 1750-3000 | 1250-4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 3 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国IV/国V | 欧V/国V |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
挡位个数: | 6 | 7 | 7 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 225/45 R17 |
备胎规格: | 无 | 非全尺寸 | 无 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
防爆轮胎: | ● | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | - | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ○ | ● |
无钥匙进入系统: | ○ | ○ | - |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | - | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | ● |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | |
电动天窗: | ○ | ○ | ● |
全景天窗: | ○ | ○ | ● |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ○ | ● |
方向盘换挡: | - | ○ | ● |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | - | ○ | ● |
自适应巡航: | - | ○ | - |
前/后雷达: | 前○ / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ○ | ○ | ○ |
全景摄像头: | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘: | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | - | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
座椅材质: | 织物 | 织物 | 皮/织物混搭 |
运动风格座椅: | - | - | ● |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ○ | ○ | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主○ / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前/后排座椅加热: | 前○ / 后- | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排杯架: | ○ | ● | - |
空调调节方式: | 手动 | 手动 | 手动 |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
近光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | ○ | - |
日间行车灯: | ● | ● | - |
自动头灯: | - | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | ○ | - |
前雾灯: | ● | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ○ | - |
车内氛围灯: | ○ | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ○ | ○ | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内○ / 外- | 内○ / 外○ | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | ○ | ○ | - |
后视镜记忆: | ○ | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | ● | - |
感应雨刷: | - | ○ | ○ |
GPS导航系统: | - | ○ | ○ |
车联网服务: | - | - | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ○ | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
多媒体系统: | 单碟CD | 单碟CD | |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 4 | 8 | 6 |
自动泊车入位: | ○ | ○ | - |
发动机启停技术: | - | ● | ● |
并线辅助: | - | ○ | ○ |
车道偏离预警系统: | - | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | - | ○ | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
快速通道: |
了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |