随着2月中旬，上汽荣威旗下的A+级轿车荣威i6正式上市以后，号称全球首款量产互联网家轿的它，近期可谓是风光无限。荣威i6全系标配1.5T涡轮增压直喷发动机，而7.9秒的加速数据更是让大家眼前一亮，此等性能刚好可以与紧凑型轿车的性能标杆本田思域一战。虽然两者的设计风格完全不同，但得益于较低的入门售价及相近的动力水平，相信荣威i6仍会吸引不少欲购买思域但闲钱不多的消费者吧...话不多说，说比就比，上车走起。

       本次我们对比的具体车型为“荣威i62017款20T自动互联智尊版”和“思域2016款220TURBO自动豪华版”，两者无论是动力还是价格，都较为接近。（但由于车源问题，文中所拍摄的空间体验部分，将用不同内饰色的同款车进行实拍图解，敬请谅解）。

       从两款车型的基本参数对比来看，荣威i6相比思域有不少的优势，例如更低的售价，更大的车身尺寸，更好的变速箱等，但实拍的荣威i6作为次顶配车型，相比仅为自动挡车型最低配的思域来说，相信两车在功能配置方面，会有一定的看点。

---

外观部分

       小结：从外观来看，荣威i6线条更接近德系车的大气稳重，成熟中透着典雅的气质。而思域则运用轿跑车动感的线条外加局部硬朗的设计元素，诠释着运动与时尚气息。大灯部分，i6采用了LED光源，相比思域的卤素光源，值得表扬，毕竟夜间行车，LED光源要比卤素灯显得更加清晰，不过i6没有前雾灯是既定的事实，有些遗憾。不过两车都配有车尾驻车雷达及倒车影像，这一点都非常不错，但i6更大的轮圈及后视镜电动折叠的优势还是不容忽视的。

2       荣威i6对比本田思域 i6内饰更懂消费者

       内饰部分

       小结：内饰部分，两车风格迥然不同，虽然思域在整体层次及质感的营造上可见一斑，但i6更拥有集成了丰富功能的大尺寸多媒体中控屏，毕竟荣威还是更了解当下流行趋势的。外加大尺寸的全液晶仪表盘及定速巡航功能的加持，以及仿皮座椅的材质，无不让荣威i6显得档次更高一些，虽然从实用的角度考虑，夏天用车，织物座椅不那么烫臀，但电动座椅调节或许才是i6制胜的关键，更不用说它还配有前排座椅加热、后排空调出风口、全车窗一键升降以及内后视镜防眩目功能了...

3       荣威i6对比本田思域 空间相近 动力互补

空间与动力部分

       小结：空间方面，两车的实际乘坐体验，空间差距较小，唯一较大的区别仅在于i6的后排座椅不能按比例放倒，在后备厢储物空间拓展的灵活性方面不及思域。动力方面，两车均为缸内直喷涡轮增压发动机，但从扭矩及功率来看，两车实力相当，算是打了个平手，不过思域在科技配置方面，还多带了个发动机启停功能，从省油及舒适角度考虑，思域略占上风。不过从变速箱方面来看，配有双离合变速箱的i6必然在动力响应等加速体验方面，要好于思域那台偏向舒适节能倾向的CVT变速箱。

---

       全文总结：从以上的对比大致可以看出荣威i6与思域的差异所在，虽都打着1.5T高性能表现的旗号，但从功能配置方面来看，荣威i6多了一些偏向驾乘舒适性的科技配置，而思域则更偏向于节能表现。外形方面本就见仁见智，而对价格依旧敏感的消费者来说，上汽其实还给荣威i6留了一个后招，那便是售价门槛更低的1.0T车型。

       荣威作为一款自主品牌车型，出面挑战合资品牌，本应是勇气可嘉，可今日一战，方才看出荣威i6还是颇具实力的。毕竟i6的实际竞品车型多是那些喜好扭力梁非独立后悬的自主品牌车型。而对于即将成为自主明星品牌的荣威来说，当下的崛起对国内其他自主品牌来说，必然是压力山大，更何况未来还很有可能会抢占一部分主流合资品牌车型的份额，让我们不禁对其以后的市场表现，非常期待。

       文章来源：易车网