上汽大众途观，上汽通用别克昂科威，上汽通用凯迪拉克XT5······上汽合资不缺明星SUV车型，但同属上汽旗下，雪佛兰的SUV一直都没什么存在感，科帕奇车型老旧，创酷没有知名度，终于，雪佛兰有了杀手锏——探界者来了，与昂科威同平台，2.0T+9AT，全新外观设计······这次是最后的机会了！

由于目前探界者国产版的内饰配置暂未公布，预计能够从迈锐宝XL上找到模板。猫哥只能对此车的已知信息进行分析：

1.2.0T+9AT/1.5T+6AT，数据上看两种动力总成都比隔壁昂科威更好（昂科威1.5T的双离合我就不多说了）

2.鉴于国内品牌力，雪佛兰比别克便宜是必然

3.整车尺寸为4652/1843/1661mm，轴距为2725mm，与昂科威基本一致

昂科威目前稳居“万辆俱乐部”，探界者又做到了上面三点，就算品牌因素导致销量打个对折，月销5000也算得上雪佛兰“爆款SUV”了。

雪佛兰在国内比别克“低半级”已经成为了既定事实（全球市场则相反），探界者很可能让向往昂科威的消费者有了个“餐后甜品”的选择。猫哥为何不将其同CR-V，途观放在一起？说真的，雪佛兰在国内的问题不是靠这一款车就能缓解的了。

这款车就是雪佛兰在国内的翻身契机了，这要是错过了，下一辆适合中国市场的SUV可不知道啥时候才能来了······

猫哥简评：

雪佛兰不缺SUV，但缺适合中国市场的SUV，这让雪佛兰在“SUV大潮”下找不到方向。这次探界者在车型设计配置上都很有诚意，但猫哥担心的一点是：雪佛兰想不通比别克“低半级”的道理，在定价上要和昂科威“五五开”，真要那样的话······

本田大众在华弄出了“一车二卖”，但丰田玩的更厉害——“一车四卖”，致炫/致享L/威驰/威驰FS，这四款车均为同一平台延伸出来的产品，但两家合资公司分别弄出了独立的两厢/三厢车型。这个就厉害了！

一汽丰田威驰FS（左）/广汽丰田致享L（右）

威驰/威驰FS—一汽丰田，致炫/致享L—广汽丰田。各位小伙伴以后去购车的时候别跑错4S店了。虽然这几款车除了脸以外好像也没什么差别······由于丰田雅力士引进国内后“水土不服”，然后就有了“特供版”：广汽丰田将其加长后的致炫更加好卖，一汽丰田将其改进成三厢威驰后也在发光发热。但两边都觉得还缺了些什么，于是在友好沟通后，就成立“你有我也有”。

两款车都是“中国特供车”，动力同样为1.3L/1.5L，变速箱为5MT和CVT变速箱。结合两车的定价水平和丰田成本把控的一贯套路，就别指望其配置能有什么惊喜了。就算填补了各自品牌的车型空缺吧。两款车都将在3月内上市。（外观真心怪，威驰FS看着像雷凌，致享L整个一股威驰味，这背后一定有不可描述的······）

猫哥简评：

这两款车的出现也是出于“销量导向”，配置和动力到没什么好说的，只希望价格实在且继承丰田一贯的可靠性就好。至少以后买丰田不用再担心走错4S店了。（要是一汽丰田有汉兰达卖得乐出花来······）

虽然北京现代现在过得也不算好，但其还是完成了2016的年销量目标，但同宗兄弟起亚就没有那么顺心了，起亚将2017视为“产品年”，第一款上市新品就是七座中型SUV——KX7，此车为中国特供，咦？等等，起亚之前不是有款车叫索兰托的？还是进口的？

之前猫哥曾做过一篇选题：最便宜的进口七座SUV——起亚索兰托。从性价比的角度上来说，索兰托是个不错的中型SUV，这次的KX7可以视作基于索兰托平台打造，然后国产了。并非索兰托的换代车型。KX7外观采用了家族设计，但比起KX3，KX5要稳重不少。可以认为这是一款偏家用的车型。

KX7将在3月17日上市，预计配置上会比索兰托高出不少，但同时起亚并未表示暂停索兰托的进口销售，可以预计，KX7的最终售价可能会有惊喜，毕竟韩系七座SUV实在太多了：胜达，格瑞，索兰托，霸锐······KX7要在其中找个位置，定价很关键。

猫哥简评：

KX7最终的竞争对手不会是汉兰达，锐界之流，而更可能倒在自己人手下，谁叫韩系同类型产品多呢？其实倒不是消费者买不买你的车，而是认不认韩系品牌的问题，产品硬实力上的差距已经不是仅靠价格就能弥补的时代了。

猫哥总结：

以上就是10款会在三月上市的重磅新车，依旧以SUV为主，看来市场大趋势短时间内是不会改变的，4月上海车展是中国车市今年第一个爆点，抢在车展前将产品布局市场，比起车展时发布能更有关注度，那么，在三月新车中，是否有你的菜呢？