2017年2月17日，一汽-大众奥迪在全国媒体年会上公布了其2016年的终端销售数据，其在2016年共销售整车589,088，同比上一年增幅为3.7%，在豪华品牌中继续保持第一，不过增速放缓，销量结构发生转变的问题也值得我们关注。

1.  2016销量结构变化 A4L换代/经销商成主要因素

2016年是奥迪的产品大年，除了中期改款的奥迪Q3，A6L以外，奥迪在华最具战略性地位的产品——奥迪A4L也迎来了垂直换代。而其中A4L受产品更迭影响销量暂时下滑，奥迪A6L依然交出了137,922台的答卷，而SUV产品奥迪Q5同样贡献了130,094台的销量。

由此来看，奥迪在销量增速上的放缓，一方面来自于A4L车型的认可程度还没有达到预期，而另一方面，2016年第四季度闹得沸沸扬扬的“上汽-奥迪”事件，也确实让经销商做出了一些回应，导致在年终购车旺季奥迪并没有特别出色的表现。

2.  2016-2017奥迪力推高性能/个性化车型 

在2016年，奥迪为中国消费者引入了旗下RS系列最具代表性的车型——RS6 avant，同时S6/RS7车型，以及R8车型都迎来了大改款，而Audi Sport子品牌的推出也意味着奥迪正式进军中国的高性能车/赛事文化市场。

同时，奥迪e-tron家族迎来了两款重要的车型——A6L e-tron和Q7 e-tron，加上2015年上市的A3 e-tron，在混合动力领域奥迪也完成了相对完善的产品布局。

而在2017年，奥迪则再次祭出大招，包括TTRS，RS3两款RS系列最小的车型，以及OLED照明技术都将和消费者见面。

3.  A4L 1.4T/Q2领衔2017  500公里续航纯电车

在上汽-大众风波暂且告一段落后，一汽-大众奥迪在2017年的任务更加艰巨，如何有效的提高全新A4L的销量，以及在新的细分市场开疆辟土成为了主机厂和经销商共同的话题。

在车型方面，2017年奥迪将会推出1.4TFSI版本的全新A4L，在定位和定价上的比现款更低或许能对不温不火的A4L销售现状产生一定的帮助，但消费者对小排量发动机的认可程度也将是一个不好预测的问题。

而在小型SUV领域，奥迪Q2的国产化落定佛山一方面从成本和定价上都会带来利好的消息，另一方面，奥迪Q2的推出将是豪华品牌在全新的细分市场的又一个“第一”，进一步拉低奥迪SUV车型的门槛对奥迪整体销量将会有着好的影响。

回顾2016年的一汽-大众奥迪，可以说是过得并不太顺。先是全新A4L雷声大雨点小的上市反馈，再到年底和经销商团体上演的 "上汽门"，都让一汽-大众奥迪在销量上没能保持应有的增长水平，紧随其后的宝马以及风头正劲的奔驰都已经逐渐缩小了和奥迪之间的距离。而2017年对于奥迪来说至关重要，除了新产品的导入势在必行以外，如何提高既有产品的销量，稳定经销商情绪才是重中之重。