写作“斯柯达新Yeti”，读作“吉利博越”；只需270万，汽车就能上天！新X3确定国产，得便宜多少？老款升级变新款低配，GL8这买卖做得值！“天上掉馅饼”的宝骏510月销量得多少？

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！

目前，有媒体曝光了一组据称为“斯柯达新Yeti”的测试谍照，其将测试车伪装成了吉利博越，标志性的前回纹中网，中间空荡荡的车标区······怎么看都是喜感十足。要放着不知道的，还认为是斯柯达在向中国车企学习优秀设计理念呢。当然，其整车线条还是有所不同，与即将上市的柯迪亚克有相似之处。与现款Yeti的方盒子车身有很大不同，自Yeti成功将自己从“紧凑级”卖成“小型”之后，这是要摩拳擦掌再大干一场了？

猫哥简评：

作为同宗兄弟，Yeti当年没比途观晚上市多少，但结局却大不相同，偏紧凑的车身设计和“越野”的风格定位让其从一开始就走人了冷宫。最后不得已“降价降级”寻求转机。这次的新Yeti有望在今年内上市，换装新设计语言，最主要的，空间升级到标准“紧凑级”水平，与柯迪亚克形成高低搭配，但动力较现款不会有太大改动。这次解决了“空间”根本问题的Yeti能否焕然新生呢？

飞行汽车已经成为了科幻小说中的惯用套路，近期也有许多爱好者提出了自己的解决方案，但目前荷兰荷兰PAL-V公司将其变成了可量产的现实，其设计和制造的飞行汽车Liberty开始接受预定，售价为39.9万美元起，约合人民币274万元，首批飞行汽车预计将于2018年底交付。这辆能“上天”的车短时间可能没车企跟风了。

猫哥简评：

特斯拉靠电动机实现了同超跑一样的性能，但离“上天”还有一段距离，我比较关心的是，买这车是否需要两张驾照？相较建立交桥，规划专用道等交通手段，这种能“上天”的车更能一步到位解决城市拥堵问题。

一份新的宝马供应商合同文件，曝出了华晨宝马2017年国产车型计划，除了新3系，新5系以外。我们在其中发现了“X3”的名字，虽然X3不是首款国产的宝马SUV，但其后驱的身份无疑比起新X1要“纯粹”不少，重要的是，X3的同级车型Q5，GLC均以国产，国产后的价格优势和市场环境对销量的促进宝马当然看得到。问题来了：国产X3该卖多少钱？

猫哥简评：

国产化的X3肯定会按照中国惯例进行加长，再配合宝马一贯的动力优势，还是很值得期待的。但是，这个级别，奥迪Q5已经是以“价格屠夫”的身份出现，同时奔驰GLC也是刚刚换代，很多二线豪华品牌也拿出了众多明星产品，现在才国产的X3竞争压力不小。这款SUV的最终定价，将可能直接关系到宝马的2017在华销量水平。

新GL8已经上市，升级了新2.0T动力，外观重新设计配置增加，但很多消费者对其颇有怨言。主要是其28.99-44.99万的售价实在有些高，就算其定义为“商务领域”，那是否代表着别克就愿意将家用市场拱手让给隔壁奥德赛？为此，别克想了个办法，将老款GL8车型换装一款2.5L动力，取名为“GL8商旅车”，售价有望至25万区间，未来与新GL8面对不同细分市场。

猫哥简评：

全球各大车企都不缺乏MPV车型，美国日本市场的MPV车型选择丰富，只是国内消费习惯还没有跟上MPV的步伐，很多车企都不愿引进国产，使得奥德赛和GL8成为了两个寡头。同时低端MPV又不能满足消费需要，这给了别克“一款车通吃”的空间。从另一种角度来看，将“GL8商旅车”看做新GL8的低配车型没有问题。

宝骏除了能造“神车”以外，还能给你惊喜。将在2月20日上市的首款小型SUV——宝骏510就是如此，目前第一批媒体评测已陆续出炉，可以用一个词总结：“天上掉馅饼”，一款预售5.98-7.68万的小型SUV，在颜值配置上都有无穷惊喜，在“价格决定口碑，颜值决定销量”的中国市场，宝骏510未上市就已有了“钦定爆款”的实力。剩下的问题是，能否像其大哥560那样，月销破4万辆呢？

猫哥简评：

宝骏510让我们看到，宝骏除了会造经济实用的“刚需”以外，“小资情调”同样拿得出手，对于这款车，真正能够让很多步入社会不久的年轻人解决“有车”的刚需问题。同时这款车也能够体现宝骏在造车理念上的转型，设计理念起来了，下一款车来一个“轿车爆款”也不难啊。