在2月9日-12日，东风风光都市SUV风光580“超级公路粉丝节”在滨海城市三亚举行，超过300名车主及其家属参与此次活动。

很多朋友们在看到这则新闻后，第一反应就是：举办“粉丝节”活动，并且还是在元宵佳节。这时间节点、这手段方式，东风风光不应该仅局限在车企，更能在市场营销方面颇有建树，看来这次东风风光580要出现销量大增的势头了。

如果你是因为这次活动对于东风风光有一定认识的话，那么你真是晚了一步。在之前，相比诸如：吉利博越、荣威RX5等网红车型，真正让东风风光580一炮走红的是在2016年中旬的那次邀请“百名网红”助阵的上市发布会。

在上市发布会上，标配着耳机、自拍杆等装备的性感漂亮网红们围绕着东风风光580进行现场直播。在直到发布会结束时，已经收获超过500万人的关注，并通过媒体推广和粉丝间的宣传，真的让这款车型做到了人尽皆知。

社会舆论对于这次活动也是褒贬不一。正方的观点则认为：在互联网时代，用全新方式进行宣传推广自然会收到出其不意的效果。反方的观点则认为：与车展车模相同，这只是一次利用美色吸引为噱头进行十分低俗的宣传。仔细想想，任何人都无法一边倒的倾向这种类似相对论的观点。

需要注意的是，在以往车展车模站车的时候，车模们大多站在车旁近乎选美的方式争奇斗艳，人们的目光均是过分的放在了车模身上，女神般的车模似乎只是人们茶余饭后的谈资，大多数人在看完车展和车模后，第一反应就是哪个品牌的车模很漂亮，但是依旧对于品牌旗下车型和女神旁边的车并不敏感，甚至女神边上是一款刚刚发布的重量级新车，人们却依旧一无所知。似乎车模只是达到了整体品牌及其个人推广，但对于商家想要真正让人们熟悉和了解一款全新车型的目的并没有实现。

与上述情况有所不同，在进行直播的时候，网红们几乎都是从车头到车尾再从车外到车内以类似于评车讲解的模式。让场外的粉丝们在观看网红的同时，也对于车身外观、车内内饰及一些细节上的做工有了第一时间的了解。比如：当一个网红站在车头时，你可能会注意到她身后的进气格栅的形状，当她走进车内时，你很可能会在她上车的姿势中不经意间都能做出猜测：即使对于女性来说，这款车的腿部空间及离地间隙究竟合不合适。而当她坐在车内时，车内的座椅材质及做工用料则都已呈现在你的眼前，她头部靠近头枕不太舒服需要调节的时候，你马上就会看到她究竟是在手动调节座椅还是在通过电动调节按钮进行调解。一切就绪，在网红们美美的在车内直播的时候，网红将自拍杆举高，要求后座的朋友打个招呼的时候，你对于后排乘坐空间是不是也有了大体了解，甚至从她说话的音量或许你都能猜测到这款车的风噪、路噪及车内密封性究竟如何，以至于车辆加速时，在车内全是网红满载的情况下，对于车辆加速性能是不是也会有相应猜测和考量。

但这些仍被人们质疑是在利用美色进行招牌宣传，尤其是网红们随口而出的“谢谢**的礼物”、“宝宝们，飞机跑车刷起来”等话语时，这样的炒作意味也正中下怀，但是话又说回来，如果只是一个普通的厂家工作人员在进行品牌和车型都无亮点的直播，你会有闲心认准细看吗？

虽然各种舆论层次不穷，但是很显然，让普通大众的认识东风风光580的目的达到了，大力宣传自然带来不错收获。据东风风光官方数据显示，截止到2017年1月，东风风光580累计销量已经突破10万台，1月份的销量更是高达16485辆，随着风光580的热销，东风小康公司基盘用户已经突破300万。正是借此契机，东风风光再次举办了一场“粉丝节”活动，虽然这种方式及时间节点同样颇具炒作意味，但是相比网红美女已经是十分收敛并且接入地气了。

举办粉丝节活动，在自主品牌中可并不是东风风光首创。在这之前，长安、吉利和比亚迪等品牌都曾有过类似活动。与以中青年男性观众主导且以吸引眼球为主的直播相比，这些活动大致都可分为：高层解读并公布战略计划、歌舞表演及品牌人员和车迷间进行互动联谊，也是从工作、生活、消费阶层、消费者年龄等综合方面与广大消费者接触，对品牌及车型有更为全面的认识。在这其中，品牌工作人员和车主及车主和车迷间的沟通和交流才是活动中的重中之重。

品牌工作人员和车主在现场进行沟通要比在4S店内车主问卷调查更为清晰直接，非常针对及一目了然的就会了解到车型产品的优势和不足，便于日后进行改进和升级。比如：一款车型它的中央扶手箱的位置设计并不合理，一个车主有这样的反馈可能是个人问题，但是如果有一群车主都有此类反馈，那么厂家及时进行改进对于这款车型存在购车意向的人群来说，也是竞争力的提升，这是在产品方面的一些探索。那么在消费层面看，厂家会与众多的车主探讨时，会对其消费心理及消费习惯都有所了解，举了例子：一个车主讲出自己在选车时，在两款对手车型中徘徊，但是最终却选择当前车型，是因为外观、内饰、动力还是性价比？这对于之后的新车型研发都有十分重要的影响。

对于品牌来说会起到积极的作用，那么对于车主朋友们呢？首先、车主朋友们对于车本身会有一定的沟通交流。其次可能相互间对于家庭、消费水平和行业类别等也会有所认知，最后可能会对生活、事业及日后换车都会有所引导。就像之前比亚迪的“迪粉”这一群体，虽然年龄和收入跨越很大，但他们有3个主要特征：第一是“非常热爱汽车技术”，第二是“热爱中国货”，第三是拥有比亚迪的股票。正所谓是志同道合，让这些人走到了一起。或许，“粉丝文化节”活动这种方式，并不是简单地是单一的对车进行宣传，更多的是想以车会友，并通过车主们的良好口碑传递给普通大众继而实现达到品牌和产品推广的真正目的。

从近两次宣传营销手段来看，东风风光是以一种组合拳的形式做出切实的产品推广，网红直播打开市场，“粉丝节活动”构建并巩固其品牌消费群体，这种模式未来也很有可能被其他自主品牌借鉴。与合资及进口品牌相比，品牌影响力和产品竞争力是自主品牌汽车的两大弱项，而对于解决这两大弱项，目前众多品牌近乎搏出位的方式虽然有些过分但仍为一个理想的办法。

但伴随着这种备受争议的行为之时，自主品牌更应该注重的是车型产品本身，有些消费者也曾提到过，一些自主品牌车型因起撩人外观或强大广告效应立刻吸引消费者购买，但是在实际使用时并没有达到其宣传效果，让消费者感觉并不尽如人意。这就说明，即使产品宣传效果再高超，要是没有核心竞争力，依然只是昙花一现，最终还是会被抛弃在市场的边缘，正所谓是“打江山难，坐江山更难”。所以对于现阶段的自主品牌来说，不但要用标新立异的方式吸引消费者，更应用物美价廉的产品真正抓住消费者，得到市场真正青睐。