下面就有请我们四位多才多艺的“外国”明星出场,它们分别是:奥迪A4 allroad、奔驰C级旅行版、沃尔沃V60、宝马3系旅行版,并从中选取了A4 45 TFSI allroad quattro 时尚型、C200、V60 2.0T T5 智雅版、320i时尚型。那么四位明星的实力究竟怎样呢?
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
奥迪 A4 45 TFSI allroad quattro | 42.38 |
奔驰C200旅行版 | 41.90 |
沃尔沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 36.69 |
宝马320i时尚型 旅行版 | 39.96 |
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(一)外观设计对比
四位“明星”选手的前脸设计和各自的三厢版车型没有太大区别,最明显的区别就是车的后部背上了能装的“小书包”。
A4 allroad的前脸部分与三厢版车型唯一的区别,就是雾灯区的设计有细微变化,整体还是刀锋般的犀利造型。而车尾的“小书包”使其看起来颇为扎实。
C200旅行版的车身线条,在三厢版车型的基础上做了进一步延伸,这让原有的优雅感并没有因为多出来的行李厢而打折扣,看起来颇有“小号SUV”的影子。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 奥迪 A4 45 TFSI allroad quattro | 奔驰C200旅行版 | 沃尔沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 宝马320i时尚型 旅行版 |
厂商指导价(万元) | 42.38 | 41.90 | 36.69 | 39.96 |
车长(mm) | 4750 | 4729 | 4635 | 4643 |
车宽(mm) | 1842 | 1810 | 1866 | 1711 |
车高(mm) | 1433 | 1462 | 1484 | 1476 |
轴距(mm) | 2828 | 2840 | 2776 | 2810 |
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V60的车头部分与三厢版车型保持一致,温文尔雅的气质很耐看。经过重新设计的尾部并没有显得过于累赘,从侧面望过去车身比例较为协调。
320i旅行版的车头与三厢版保持一致,“开眼角”的大灯配合经典的双肾式进气格栅,使其看起来多了一丝凶悍。车身侧面笔直的线条贯通至车尾,与行李厢配合地很完美。
四位“明星”选手在外观方面,基本延续了各自三厢版车型的设计风格。而车尾多出来的“小书包”不但没有破坏原有的美感,反而使各自多出了一份独特的韵味,造车大厂的实力展现得一览无余。
(二)配置差异对比
品析完几位“大腕儿”的外观及内饰设计后,配置水平就是我们的下一个考察目标,究竟四款车在配置方面有着怎样的表现呢?
配置差异对比 | ||||
车型 | 奥迪 A4 45 TFSI allroad quattro | 奔驰C200旅行版 | 沃尔沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 宝马320i时尚型 旅行版 |
厂商指导价(万元) | 42.38 | 41.90 | 36.69 | 39.96 |
前/后排侧气囊 | 前● / 后○ | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
膝部气囊 | - | ● | - | - |
零胎压继续行驶 | - | ● | - | ● |
疲劳驾驶提示 | - | ● | - | - |
上坡辅助 | ● | ● | ● | - |
陡坡缓降 | ● | - | - | - |
车道偏离预警系统 | ○ | - | ○ | - |
可变悬挂 | ○ | - | - | - |
可变转向比 | ○ | ● | - | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | ● | - |
全景天窗 | ● | ● | - | ● |
运动版包围 | ● | ● | - | - |
电动行李厢 | ● | ● | - | ● |
方向盘加热 | - | - | ○ | - |
换挡拨片 | - | ● | ● | - |
倒车视频影像 | ○ | - | ● | - |
全景摄像头 | ○ | - | - | - |
自动泊车入位 | ○ | ● | ● | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | - |
自适应巡航 | ○ | - | ○ | - |
无钥匙进入系统 | ● | - | ● | - |
无钥匙启动系统 | ○ | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ | - | - | - |
运动风格座椅 | ○ | - | ● | - |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | - |
主/副座椅记忆 | 主○ / 副- | - | 主● / 副- | 主● / 副- |
座椅加热 | 前● / 后○ | 前○ / 后 | 前● / 后- | 前● / 后○ |
座椅通风 | 前○ /后 | - | - | - |
GPS导航系统 | ● | ○ | ● | ○ |
语音控制系统 | ● | ● | - | - |
定位互动服务 | - | - | ● | ○ |
音响品牌 | (选装Bang & Olufsen) | (选装Burmester) | - | (选装HarmanKardon哈曼卡顿) |
单碟CD | - | ● | - | - |
单碟DVD | ● | - | - | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | ● | - |
8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● | - | - |
氙气大灯 | - | - | ● | - |
LED大灯 | ● | ● | - | ● |
前雾灯 | ● | - | - | ● |
弯道辅助照明灯 | - | - | ● | - |
随动转向大灯 | - | ● | ● | - |
大灯清洗装置 | ● | - | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - | ● |
后排隐私玻璃 | ○ | - | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | - | ● | - |
后视镜自动防眩目 | 内○ / 外○ | - | 内● / 外- | 内○ / 外○ |
后视镜记忆 | - | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘 | ○ | ● | - | - |
后排独立空调 | ● | - | - | - |
温度分区控制 | ● | - | ● | ● |
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经过对比后可以发现,A4 allroad提供了诸多的选装配置,朋友们可以根据自己的实际需求酌情选装;C200旅行版有着更多的气囊数;V60在座椅的功能性配置上较为突出;而320i旅行版相对以上三款车型在配置上不占优势。
(三)乘坐及储物空间对比
旅行车最拿手的“绝活”就是它们的储物空间了,那么对比完各自的外观及内饰设计,让我们一起来看看它们的乘坐及储物空间表现如何。
将前排座椅调整至最低后,身高174cm的体验者可以获得一拳的头部空间。
保持前排座椅不变,身高174cm的体验者在后排可以获得一拳两指的头部空间以及两拳的腿部空间。
后排座椅可按照4/6比例进行放倒,另外由于旅行车的先天优势,使得A4 allroad拥有非常充裕的行李厢空间。
在正常状况下,C200旅行版的行李厢空间为490L,在后排座椅按比例放倒后,能够使行李厢容积扩大到1510L,加之较大的行李厢开口,使其实用性倍增。
V60的前排无论是头部还是腿部都有着不错的空间表现,并且座椅的承托性及包裹性也较为优异。
V60的后排空间虽无国产加长轴距版那样宽敞,但仍能满足一般家庭的日常使用。
在正常状况下,V60的行李厢空间为557L,在后排座椅按比例放倒后,能够使其容积扩大到1241L,实用性毋庸置疑。
320i旅行版的前排空间较为宽敞,并且座椅的支撑性和包裹性都是上乘。
从图中可以看出,320i旅行版的后排空间并不像国产的三厢版车型一样宽裕,仅仅是够用的水平。
虽然320i旅行版的行李厢容积只比三厢版车型多了15L,不过空间利用率却很高,同时还有很多小附件方便收纳物品,设计颇为人性化。
经过以上的对比,可以发现四款车虽然是进口标准轴距版车型,但乘坐空间依然处于够用的水平。而在行李厢设计方面,对比车型也都展现出了造车大厂应有的水准。较大的行李厢开口及超高的利用率,使每款车都具有突出的实用性。
(四)动力系统对比
今天所对比的四款旅行车有着规格一样的“心脏”,那就是同时搭载了2.0T发动机,当然,不同发动机的性格也不一样。其中A4 allroad所搭载的第三代EA888发动机表现较为抢眼,有着最大功率185kW(252Ps)、最大扭矩370Nm的优异数据,而与之匹配的7挡S tronic湿式双离合变速箱,能为车辆提供顺畅的换挡。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 奥迪A4 45 allroad TFSI quattro | 奔驰C200旅行版 | 沃尔沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 宝马320i时尚型 旅行版 |
厂商指导价(万元) | 42.38 | 41.90 | 36.69 | 39.96 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 185 | 135 | 180 | 135 |
最大马力(Ps) | 252 | 184 | 245 | 184 |
最大扭矩(Nm) | 370 | 300 | 350 | 270 |
变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 7挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
工信部油耗(L/100km) | 7.5 | 6.5 | 6.3 | 6.2 |
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(五)底盘悬挂对比
前悬挂方面,除了V60采用了结构相对简单的麦弗逊式独立悬挂外,其余三款车的前悬挂均更为精密、复杂。后悬挂方面,A4 allroad和320i旅行版采用了五连杆悬挂,V60和C200旅行版采用了多连杆悬挂,精密的悬挂形式为四款车的行驶质感做出了不小的贡献。驱动形式方面,A4 allroad采用了拿手的四驱系统,对操控稳定性有着不小的帮助,而C200旅行版和320i旅行版都采用了后驱形式,操控性能相对突出。下表为四款车的底盘悬挂对比。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 奥迪 A4 45 TFSI allroad quattro | 奔驰C200旅行版 | 沃尔沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 宝马320i时尚型 旅行版 |
厂商指导价(万元) | 42.38 | 41.90 | 36.69 | 39.96 |
驱动形式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
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编辑点评:俗话说得好,不想当小货车的豪华轿车不是合格的旅行车。今天介绍的这四款“明星”产品,更像是四位深藏不露的多面手明星,不但有着豪华轿车的底盘,还有着优于轿车的储物能力。更大的行李厢开口也为常满载出行的朋友们提供了更好的便利性。总而言之,四款明星选手值得你的转身。
(文章来源:爱卡汽车网)