本次我们的主人公是曾哥：80后的他不久前刚刚荣升为“超级奶爸”，因此也有了换一款大空间7座SUV的想法。经过比较，最终他对福特锐界和丰田汉兰达两款车产生了更浓厚的兴趣，下面我们就帮曾哥分析下两款车哪款更适合他。

对比车型
车型	锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座	汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
指导价（万元）	31.98	32.28
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　卡导档案分析：

　　通过上述跟曾哥的交流，我们发现以下几点：

　　1、预算在40万元以内可全款购车；

　　2、车型的品牌价值，颜值要高；

　　3、能满足日常生活所需，对空间及舒适性上有着一定要求；

　　4、车辆性能配置丰富且做工精细，能够让他省心，放心。

　　根据以上几点，我为曾哥推荐了：福特锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座和汉兰达 3.5L 七座四驱精英版两款车型。而这两款车在配置及售价等方面跟曾哥的需求是较为匹配的。

 

对比车型购车费用参考
指标/车型	锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座	汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
裸车价	319800元	322800元
购置税	27333元	27590元
上牌费用	500元	500元
车船使用税	300元	300元
交通事故责任强制保险	950元	950元
可选商业保险预估	8242元	8297元
总计	357,125元	360,437元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　通过上述表格可以看到，因为指导价较为接近的缘故，所以两车在上牌费、车船使用税等几项费用上保持一致。但购置税和可选商业保险费用则有一定不同。虽然在经销商的优惠力度有所不同，但基本上两款车不会出现较大的价格差距，所以全款购车的总价符合曾哥的心理。

　　外观对比

　　锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

　　福特锐界外观看起来非常硬派，有典型的美式SUV的风格，总体感觉比较方正。

车身侧面的腰线简洁干练。

　　尾灯内灯组为封闭式圆环灯带，夜晚点亮效果非常漂亮，并且具有很高的辨识度。

　　福特锐界外观看起来非常硬派，有典型的美式SUV的风格，总体感觉比较方正。车身侧面的腰线简洁干练，尾部是整车外观最为现代的地方，尾灯内灯组为封闭式圆环灯带，夜晚点亮效果非常漂亮，并且具有很高的辨识度。

　　汉兰达 3.5L 七座四驱精英版

　　梯形的前进气格栅为汉兰达增添了些许霸气，镀铬装饰条与前大灯融为一体，霸气之余又不失细腻。

　　由于车身腰线比较高，配合上大尺寸的轮圈，显得既时尚又有力量感。

　　尾部的造型比较中规中矩。

　　汉兰达外观看起来充满力量感，梯形的前进气格栅为汉兰达增添了些许霸气，镀铬装饰条与前大灯融为一体，霸气之余又不失细腻。由于车身腰线比较高，配合上大尺寸的轮圈，显得既时尚又有力量感。

对比车型尺寸
车型	锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座	汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
长（mm）	4878	4855
宽（mm）	1925	1925
高（mm）	1770	1720
轴距（mm）	2850	2790
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　从车身尺寸上来看，福特锐界相比丰田汉兰达来说占据些许优势。在车长、车高及轴距三项数据中福特锐界都要优于丰田汉兰达，而在车宽上两车保持一致。

　　内饰及配置对比

　　锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

　　内饰方面，福特锐界内饰营造出了很好的视觉效果，中控台立体感强。

　　多功能方向盘大小适中，握感上佳。

　　仪表盘采用了传统指针与液晶仪表相结合的形式，中控的SYNC系统也比较容易上手。

　　内饰方面，福特锐界内饰营造出了很好的视觉效果，中控台立体感强。空调出风口彰显着锐界粗线条的硬派风格，多功能方向盘大小适中，握感上佳。仪表盘采用了传统指针与液晶仪表相结合的形式，中控的SYNC系统也比较容易上手。

　　汉兰达 3.5L 七座四驱精英版

　　丰田汉兰达内饰看上去质感不错，但设计依旧是经典的丰田样式。

　　多功能的方向盘握感不错。

　　中控屏和空调都被设置在触手可及的区域，操作方便。

　　丰田汉兰达内饰看上去质感不错，但设计依旧是经典的丰田样式，中控屏和空调都被设置在触手可及的区域，操作方便。中央扶手设计的较为宽大，能为驾乘者提供不错的手臂支撑效果。

　　配置：

　　通过下方的表格对比，结果一目了然，福特锐界近乎完胜丰田汉兰达，可以说在售价接近的情况下，丰田汉兰达的配置真的有些让人失望。反观福特锐界，胎压监测、泊车雷达、倒车影像、定速巡航等等实用功能都有配备。

差异配置参数对比：	2016款锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座	2015款汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
厂商指导价	31.98万	32.28万
胎压监测装置	●	-
陡坡缓降	-	●
电动天窗	●	-
全景天窗	●	-
行李架	●	-
电动后备厢	●	-
真皮方向盘	●	-
换挡拨片	●	-
后泊车雷达	●	-
倒车视频影像	●	-
定速巡航	●	-
无钥匙进入系统	●	-
无钥匙启动系统	●	-
行车电脑显示屏	●	●
真皮/仿皮座椅	●	-
驾驶座电动调节	●	-
副驾驶座电动调节	●	-
后排座椅电动调节	●	-
腰部支撑调节	●	-
前排座椅加热	●	-
GPS导航系统	●	-
定位互动服务	●	-
8喇叭以上扬声器系统	●	-
LED大灯	●	-
大灯高度可调	●	-
自动头灯	●	-
随动转向大灯	●	-
车内氛围灯	●	-
车窗防夹手功能	-	●
后排隐私玻璃	●	-
后视镜加热	●	-
后视镜电动折叠	●	-
内后视镜自动防眩目	●	-
雨量感应雨刷	●	-
手动空调	-	●
自动空调	●	-
后排独立空调	●	-
温度分区控制	●	-
空气净化/花粉过滤	●	-

　　空间/动力对比

　　空间部分是曾哥这个“超级奶爸”买车最为关注的一点，在车身尺寸上福特锐界占据一定优势，那么车内的驾乘空间是否像车身数据显示的那样明显呢？

　　锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

　　车内的空间方面，福特锐界无论是前排座椅还是第二排座椅的头部腿部空间都表现的足够宽裕，而令人关注的第三排座椅，腿部空间基本能够满足正常乘坐。

　　储物空间上，即便第三排座椅处在打开状态，行李厢仍然具有不小的空间，能够满足大多数家庭的日常使用。

　　车内的空间方面，福特锐界无论是前排座椅还是第二排座椅的头部腿部空间都表现的足够宽裕，而令人关注的第三排座椅，腿部空间基本能够满足正常乘坐。储物空间上，即便第三排座椅处在打开状态，行李厢仍然具有不小的空间，能够满足大多数家庭的日常使用。

　　汉兰达 3.5L 七座四驱精英版

　　丰田汉兰达座椅的舒适性不错，车内的驾乘空间上与福特锐界相比也并没有太大的差距，第二排和第三排都有不错的头部和腿部空间。

　　行李厢的储物能力与福特锐界的行李厢储物能力相差不大。

　　丰田汉兰达座椅的舒适性不错，车内的驾乘空间上与福特锐界相比也并没有太大的差距，第二排和第三排都有不错的头部和腿部空间，行李厢的储物能力与福特锐界行李厢的储物能力相差不大。

　　动力：

　　动力上，我们也可以通过下表的对比来做出比较，对比的福特锐界车型采用了2.0T涡轮增压发动机，丰田汉兰达则搭载了3.5L自然吸气发动机，两车型在排量上有所不同。

 

对比车型动力
参数/车型	锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座	汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
发动机	2.0T涡轮增压发动机	3.5L自然吸气发动机
变速箱	6挡手自一体变速箱	6挡手自一体变速箱
最大马力（Ps）	245	273
最大功率（kW）	180/5500rpm	201/6200rpm
最大扭矩（Nm）	350/1750-4500rpm	337/4700rpm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

　　与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　本次进行对比的锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。

　　动力方面，本次进行对比的锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1750-4500rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　汉兰达 3.5L 七座四驱精英版

　　与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　本次进行对比的汉兰达 3.5L 七座四驱精英版搭载了一台3.5L自然吸气发动机，其最大功率为201kW（273Ps）/6200rpm，最大扭矩为337Nm/4700rpm。

　　动力方面，本次进行对比的汉兰达 3.5L 七座四驱精英版搭载了一台3.5L自然吸气发动机，其最大功率为201kW（273Ps）/6200rpm，最大扭矩为337Nm/4700rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　底盘对比：

 

底盘对比
车型	锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座	汉兰达 3.5L 七座四驱精英版
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	适时四驱	适时四驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆独立悬挂	多连杆式独立悬挂
助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　通过对比我们可以发现，两款车型的悬挂类型一致，前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂。

　　锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

　　锐界后悬挂下摆臂为铝合金材质，可以提升操控感受。

　　锐界的底盘和四驱系统非常抢眼，实际驾驶起来也比汉兰达更有“冲劲儿”，底盘表现厚实，由于福特的家族基因，锐界的驾驶感受会更加灵巧，操控比较灵活，很大程度地弱和四驱系统非常抢眼，实际驾驶起来也比汉兰达更有“冲劲儿”，底盘表现厚实，由于福特的家族基因，锐界的驾驶感受会更加灵巧，操控比较灵活，很大程度地弱化了大车的笨重感；由于底盘调校运动，所以行驶起来会比较敏感，细微震动会比汉兰达稍多，比较符合准车主对于驾驶感受的追求。

　　汉兰达 3.5L 七座四驱精英版

       汉兰达后悬挂下摆臂比起老款粗壮了许多。

　　汉兰达采用了承载式的车体结构，虽然锐界同样也采用了承载式车体结构，但两车在实际的选材和用料上有一定的区别。相对而言，锐界的底盘带来的驾控等感受会更好一些。