芒果台的《歌手》，给老艺术家们带来了第二春，秘诀就在包装上，那车型呢？  

　　说个暴漏年龄的话题，我刚工作的时候，正是爱丽舍如日中天之时，几乎所有的出租车都是爱丽舍，在“三老”中，比捷达底盘好，比桑特纳省油，而且外形也不错，正因为这样，我们公司一大哥，就算媳妇多么不愿意，觉得像出租车，也还是提了辆爱丽舍。

　　老爱丽舍确实为雪铁龙做了很多贡献，很多人正是因为爱丽舍，买了凯旋、买了毕加索、C4L……甚至买了标致，都说英雄暮年，可看看人家同时代的，都尚能饭否，捷达常踞销量榜前三名，桑塔纳也稳居销量榜前十，再看看爱丽舍，销量是捷达的23%多一点，“顷刻三遗屎”了。

　　今天，中期改款的新爱丽舍上市了，似是故人来，售价为8.38万--10.48万元，改了一些外观和内饰，加了一些配置，让我们一起看看 ，值不值得买。
　　外观整容更加讨喜

　　毫无疑问，全新爱丽舍在讨好年轻人，毕竟这个价位的车，更多的是年轻人在购买。

　　最大的变化在前脸换装了新样式的前格栅，双横幅镀铬条两侧嵌入前大灯组内部，与前大灯组相连，对比老款，显然跟上了“打通格栅和灯组”的这一拨潮流，新车的前保险杠进气口也经过重新设计，其采用左右贯穿的下部进气口，两侧雾灯、LED日间行车灯旁边还配备有C字形的镀铬饰条，看上去有点C4L的意思。

　　车尾与车头相呼应，尾箱线条横贯两侧尾灯。后备箱顶端凸起的造型增强车尾动感，并有利于提高新车的空气动力性能。个人觉得“U”型LED尾灯点亮后非常醒目，点亮以后，老远就能看出是一辆雪铁龙。

　　内饰有几个看点，挡把后方手刹使用了C3-XR上那种飞航式的设计，仪表盘也是用全新的设计，镀铬饰条和白色字体；前排座椅的坐垫和靠背处还增加了菱形格状花纹，不过我个人认为，可以考虑去掉中央空调出风口下方的收音机了，哪怕用个小点的屏幕，同级的国产车配置已经比这高了。

　　尺寸动力变化不大

　　爱丽舍车身尺寸没有变化，长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，这点我是有异议的，中国消费者多看重空间啊，能不能拉长一点轴距呢，哪怕1mm也可以啊。

　　可是你反过来看看，新捷达费了那么大的劲，轴距2604mm；全新的桑塔纳，轴距2603mm，当然了，经过合理化设计，重新布局，腿部空间会有改变，但你告诉我，爱丽舍2652mm的轴距，真实有人说的不改进，还是本来就够用？

　　建议那些喷这个轴距的人，可以去实车坐一坐，毕竟，后排空间的大小，不光是轴距的问题，还有座椅宽度、支撑、角度……

　　真正值得改进的，是全新爱丽舍的动力总成，1.6升自然吸气发动机，最大功率为86千瓦，峰值扭矩达到150牛米。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱，其实如果把1.2T放进来，会不会更时髦一些呢？

　　但还是可以买的

　　虽然上有捷达桑塔纳，下有吉利帝豪GL、艾瑞泽7，但爱丽舍这次的改款，还是可以买的，法国人有点固执，认为空间没毛病啊，动力总成这么配很稳定啊，外观内饰改得也很年轻了啊，有点没追中国消费者的新口味，但也没有车黑们说得那么惨好吧，至少对于三四线城市的消费者，还是很实在，很实惠的。

　　真正的问题还在于品牌啊，爱丽舍那么好的口碑，可惜雪铁龙没有更高级的车型拉节奏，爱丽舍之上的车型，要想解决爱丽舍的销量问题，重回一线，恐怕不是爱丽舍自己能解决的，需要有更高品质的车型拉一拉一个老艺术家了。
　　（文章来源：汽车沸点）