一猫汽车淘车猫的B2B模式吸引三四五线城市商家

在今年1月11日一猫汽车网在北京银泰中心举行“千店一猫 自信向前”2017年战略发布会，发布会上也让人们知道了一猫历时3年分段打造出了C2B模式的“一猫汽车网”、B2B模式的“淘车猫”以及B2C模式的“憨袋鼠”3大线上产品系列。原来一猫汽车网已经在线下布局这块做了这么多。

一猫汽车是怎么做新车电商线上线下O2O模式呢？

一直以来，“媒体、导购、渠道”是3个各自经营的领域，渠道通过持续向媒体、导购领域付费购买线索，求更大规模的成交。在这种传统付费模式中，作为信息孤岛的线下渠道，明知一半费用浪费了，但却完全无法摆脱，一脸无奈和懵逼。

一猫汽车网在仔细思考后发现：只有把“媒体、导购、渠道”这种3位分离的“外部付费模式”转化为“3位内部一体模式”，也就是构建一个＂线上+线下的，媒体导购渠道3位一体化的新型经销模式＂，自己来直接经营媒体流量和导购线索，为自建渠道免费提供信息服务，并依托渠道交易来产生利润，才能大幅降低渠道经销成本，防止它被外部化、中间化的垂直信息服务环节不断推高。

一猫的O2O线下包括两部分组成，一部分是面向B端的汽车经销商特别是三四五六线城市非品牌授权综合店，另一部分是面对购车用C端的购车用户。

面向B端用户，一猫汽车网打造了“淘车猫”这样的互联网产品来支持线下运作。

综合分析来看汽车线下渠道，一直是一二线城市，4S，品牌授权模式和三四五六线城市非品牌授权综合店模式并行着。

过去15年，4S这种All in one模式，曾是一二线城市中效率最高的汽车经销模式。但随着：土地价格上涨、人工成本上涨、4S店数量增加、新车产量增加、新车价格走低、营销费用越来越高、城市对出行控制越来越严，特别是经济进入缓慢增长的新常态以及货币进入贬值周期后，4S模式的弊端开始逐步显现。

近两年来，4S店的倒闭、退网现象开始大量浮出水面，并有加剧的态势。另一方面，汽车技术的不断进步和行业政策的导向，也在敦促4S模式逐渐转型，所以4S模式变局已经不是变不变的问题，而是怎么变的问题。未来5～10年，一二线城市肯定会逐渐形成一种新的渠道格局。

再看三四五六线城市，这些地区，一直以来都是一种“车企～4S～资源批发商～当地综合零售商”的4级分销模式。

这些地方的渠道有4个特点：

1、无品牌授权；

2、多品牌经营；

3、车源很随机；

4、散、小、多、乱。

一猫汽车网在确定了O2O模式中的B端用户，根据实际情况研发了淘车猫产品帮助管理这部分运作。一猫淘车猫在这些地区汽车渠道有序、规范的整合这个过程中发挥提高效率、规范化运营的重要作用。

这三四五线城市商家是未来厂商实现汽车销量增量的一个巨大机会。而这件事过去一直就没有人做！所以一猫汽车B2B模式的“淘车猫”就出现了。

2016年，也是B2B模式的第1个运营年，一猫先后采购了东风雷诺、北京现代、东风日产、奇瑞汽车、东风标致等6个品牌的13个车型共计5893台车。并形成了覆盖全国5大区、27个省、925个区县的1000家线下店以及116个前置中转库的线下渠道能力。

2017年，一猫计划将渠道规模扩展至3000家线下店、200个前置中转库，覆盖2000个区县；合作车企品牌也将扩展至15家，覆盖30多个车型，挑战销售5万台新车，并实现自主品牌、合资品牌、豪华品牌以及平行进口车的全面覆盖。

看完这些，一猫汽车网怎么加盟？

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一猫网计划总体用7年时间，从无到有，最终打造出一家年销500万台新车，年GMV接近万亿的超级汽车电商。千店一猫是我们的开始，自信向前是我们的性格！

关于一猫汽车网

一猫汽车网是一家以“新车销售”为切入点的生态型汽车电商。它针对消费者找车困惑、选车困惑、车价困惑这三大痛点，提供了“帮选车、帮买车、特价买”服务，并由此形成了“资讯＋导购＋商城＋线下店”的一站式O2O模式，为广大车主打造了购车更高效更省心的解决方案。