这几天汽车朋友圈被远在大洋彼岸的北美车展刷了屏，从北京到底特律的距离大约11000公里，坐直航飞机大概14个小时能够到达，这么看来并不十分遥远。但如果是讲你和北美车展上某台新车的距离，那最短可能还要半年你才能买到，比如新一代5系将在今年上半年国产上市，新一代凯美瑞也将在年内国产上市。2017北美车展上还有这几款车将进入中国市场。

宝马5系仍然是中国最畅销的中大型豪华轿车，其以14.36万辆的成绩遥遥领先另外两位BBA对手。不过这一势头正在被全新E级赶超，从乘联会发布的最新数据来看，2016年12月，宝马5系售9914辆，同比跌1.6%，而全新E级售出10167辆，同比增长72.2%。新一代5系在北美车展完成全球首秀，据报道，其国产长轴版车型将在今年上半年正式上市，届时标杆之争将进一步升级。

不可否认，开了眼角，动感的前杆、笔挺的腰线和小翘臀，新一代5系更豪华也更时尚了，“小号”7系路线是稳的。不过相对新E级的运动版来说，年轻化这件事，宝马还是打不过奔驰。

科技化是必须的，基于CLAR平台的新一代5系整备质量降低了100公斤，并搭载了你想得出来的豪华车应该有的东西，比如Nappa皮革、木纹饰板，比如电子智能钥匙、手势控制、全液晶仪表盘、Harman Kardon音响或1400瓦的16扬声器Bowers＆Wilkins音响系统。

动力方面，新一代5系在海外提供非常丰富的选择，包括B47 2.0T四缸柴油发动机（520d：140千瓦，400牛米）和B48 2.0T四缸汽油发动机（530i：185千瓦，350牛米）；B57 3.0T六缸柴油发动机（530d：195千瓦，620牛米）和B58 3.0T六缸汽油发动机（540i：250千瓦，450牛米）。并提供2.0T插电式混动版。传动方面，以上发动机将匹配8速手自一体变速箱，并在部分车型上搭载四驱系统。

雷克萨斯的纺锤形家族式设计，已不是什么新鲜东西了，当年NX让人惊艳得不要不要的，在本届的北美车展上亮相的第六代LS，则对纺锤形进行了全新演绎，只能说再一次艳惊四座。想想把家族脸做成“套娃”的大众，雷克萨斯的这一家族设计，明知道是“纺锤形”，直到亮相前，我们还是猜不到外观，每次都有新鲜感。

作为雷克萨斯的全新旗舰，新一代LS基于全新GA-L平台打造，长度5235mm，轴距达到3125mm。官方表示，将不会推出长轴版车型，该车将在今年4月举行的上海车展进行中国首秀，并将以进口方式引入国内销售。

外观的独特让人猜不到，而看完外观我们对内饰也猜不到——这么稳？相比激进的外观，全新LS的内部显得过分沉稳，不过这好像也好过新一代凯美瑞上那个怎么也找不到平衡感的“X”形中控设计。全新LS的中控采用一溜的水平线作为主视觉，营造了不错的豪华感，为了力求整洁感，中控上的按键减到最少，将部分操作功能交由中控台的触摸屏幕完成。

科技和豪华配置必须能配上的都配上，首先必须要有全液晶仪表盘、Mark Levinson 3D立体环绕音响、后排多媒体娱乐系统等，然后是一些只在旗舰豪华车上提升操控的软件，主动降噪系统、VDIM汽车动态综合管理系统等。此外，新一代LS前排座椅具备28向电动调节功能，确保驾乘人员能够找到最舒适的坐，你确定10分钟能调完座椅？！

动力方面，新一代LS将搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率为309千瓦，峰值扭矩600牛米，0-100km/h加速时间为4.5秒。传动部分，配备的是10速自动变速箱。按照雷克萨斯旗舰车型的传统，新车未来还将补充搭载混动系统的车型。

以中庸赢天下的丰田，在本届北美车展发布了新一代凯美瑞，来了个激进转身。不过对于这个陌生的全新凯美瑞，吃瓜群众接受和不接受参半，接受的人觉得这样的凯美瑞是蒙娜丽莎，而更多人认为杀马特式并不适合凯美瑞在他们心目中的定位，尤其那个怎么看都无法换到平衡感的中控，和之前四平八稳的凯美瑞形象真的是推倒性的变化。无论如何，全新凯美瑞就是这样，怎么看？只在一念之间。

不可否定的是，全新凯美瑞还是大大升级了一下竞争力，搭载的新款2.5L直喷发动机热效率达到40%，混动系统第二代热效率达41%，这个暂时应该还没谁能站出来说“我就能超过你”。再加上8速手自一体变速器，全新凯美瑞的动力总成还挺让人期待的。只是，2.0T没搭载在凯美瑞上，在中国不知道会不会有一些消费者觉得失望？要我说，不搭载未必是坏事，经搭了，你还不一定买得着呢？详情请参考汉兰达之加价。

另外，新车将成为日系中级车三剑客中第一个提供全景天窗的车型，以及一系列的科技装备也都趁此机会赶上同级。比如含行人监测和预碰撞警示系统、带转向辅助的车道偏离系统、动态雷达巡航控制系统、大灯自动远近光调节功能和带后方交通状态监测的盲点监测系统，智能停车技术、HUD抬头显示、Entune 3.0多媒体系统、远程启动……在中国人选车就是比配置的逻辑里，凯美瑞将占不少优势。

据悉，全新凯美瑞将在2017年底国产上市。这意味着，现款凯美瑞还再撑一年，乘联会最新公布的数据显示，广汽丰田凯美瑞2016年销量10.06万辆，同比跌了21.4%，在中级轿车中排名在第五，比福特蒙迪欧还靠后。

传祺的GS8在2016年大概是人气最高的自主品牌网红了，设计漂亮、功能实用、够大气，还只卖白菜价，让下单的消费者刹车都刹不住，产量跟不上订单增长。10月29日上市，截至2016年底，两个月销量9006辆，而订单数量已超过3万张。

不过在北美车展亮相的GS7让一众交了订金的准车主们一脸懵——长得一模一样？车头、车尾设计一致性很高，比较明显的不同在于侧面，大哥GS8是悬浮式车顶，而GS7传统的D柱设计。此外，GS7长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm，其中宽、高与传祺GS8相同，长度和轴距则分别比传祺GS8短80mm。

港珍！除非对传祺的GS8和GS7挺熟悉，或者是专门去记，不然一般的消费者也挺难一眼认出来。而在动力系统同为2.0T匹配6AT的前提下，GS7售价要比大哥低2-3万。设想，花18万买了台GS8的车主，高高兴兴把车开回家，熟人打招呼“你这GS7很漂亮呀”，得有多尴尬？这事儿不能怪人家吧？准车主们懵的正是这个。

但话也说回来，既然能以更低的价格买到传祺既有大气的外观、又有舒适人内部，动力也是一样的小号GS8，对更多消费者来说倒是好事呢。传祺将在2017年内正式面向国内市场推出GS7，新车仍搭载由广汽自主研发的2.0T发动机（4B20M1），最大功率148千瓦，峰值扭矩达到320牛米，传动部分匹配6速自动变速箱。

新款GLA也亮相北美车展，这年头汽车行业节奏变快，所有的竞争对手都在出新款，你不整个出来，实在容易被信息的海洋给淹没，以致于消费者在买车时都想不起你来，又或者看到别人在卖“2017款”，你还是“2015款”觉得你这太旧了，车企们都在出改款，挺能理解的。新款GLA主要是选的舞台比较大！这只能说明，GLA真的是一款全球车型。

新款GLA的变化，被中国的媒体调侃为“汽配城能搞定的你何必大张旗鼓？”但事实上，新车的气质不一样了，就像美女，画个不同的妆，你也会觉得她不同了嘛。更加运动的前进气格栅、前杠造型，以及新的配色，让新款GLA给人第一感觉确实不一样。但介绍这款车时不免还是有点尴尬，因为剩下的除了方向盘的样式变了一下之外，你就只能拿些与老款一样的来凑词儿了。

比如像这样，新款GLA仍搭载搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩349牛米。传动系统将匹配7速双离合变速箱。官方数据显示，新款GLA前驱车型0-100km/h加速时间为7.2秒，配备4MATIC四驱系统的车型加速时间为7.1秒。

除以上5款新车外，在本届北美车展上亮相的多款新车也有望引入国内销售，包括奥迪S5敞篷版/奥迪SQ5、斯巴鲁WRX等，不过相关引入时间待定。