此次推荐的车型均为插电式混合动力车型，相比电动汽车它们更具实用性，相比燃油车它们的排放更少，正好满足老板们的用车需求。

一、凯迪拉克CT6 PHEV

　　官方售价：55.88万-65.88万元

　　油耗：1.7L/100km

　　纯电行驶里程：80km

　　推荐理由：是上汽通用“2020战略”中，十分重要的新能源车型，它的上市也给豪华中大型车市场增添了一抹绿色。

　　和大多数插电式混合动力车型一样，凯迪拉克CT6 PHEV在外观造型和内饰设计上都和燃油版保持一致，增加了一些身份标识，低调地显示着它的不同。

　　凯迪拉克CT6 PHEV的车身尺寸为5179mm×1879mm×1500mm，轴距达到了3109mm。车身长度和轴距都达到了中大型车的级别。

　　“钻石切割”的设计在凯迪拉克CT6 PHEV身上还是随处可见的，夸张的盾牌形进气格栅和非常个性的大灯组合让人过目不忘。

　　后门板上的“PLUG-IN HYBRID”标识，找到这个就可以分辨车型是否属于插电混合动力车型。

　　凯迪拉克CT6 PHEV的轮胎尺寸和燃油版的有所不同，CT6 PHEV的尺寸是前235/50 R18，后265/45 R18。

　　车尾处同样也有相应的标识，PHEV车型独有的30E，“E”字还采用蓝色的涂装装饰。

　　内饰部分也和燃油版的车型一致，偏向驾驶席的贴心设计，皮革和实木的运用，营造整体的奢华氛围。

　　高分辨率的液晶仪表盘算是一个亮点，显示功能丰富多样。可以显示包括续航里程、电池电压、电动机和发动机输出功率在内的多种信息。

　　12.3英寸的触摸中控屏也可以看到车辆的能量流，方便驾驶者全面掌控车辆。

　　凯迪拉克CT6 PHEV在舒适配置上也配得上它豪华行政座驾的身份。包括了抬头显示、全景天窗、BOSE音响、空气微颗粒过滤、座椅记忆等高级配置。

　　安全配置上，凯迪拉克CT6 PHEV全系配备智能胎压监测系统、车身电子稳定系统、坡道起步辅助系统、倒车影像系统。领先型车型还增加了前方行人探测预警、低速自动刹车、盲区辅助、车道偏离预警、行车记录等高科技的配置，保证安全。

　　空间方面，凯迪拉克CT6 PHEV5m多的车身可以保证足够的车内空间。无论是前排驾驶员还是后排乘客都会得到舒适、宽敞的驾乘空间。

　　储物能力方面，凯迪拉克CT6 PHEV也尽量提供了丰富且平整的储物格。

　　行李厢空间由于电池的“压迫”，只有310L，这对于中大型车来说，是有点小。

　　凯迪拉克CT6 PHEV所采用的混合动力技术传承于沃蓝达，和丰田的技术相比，它拥有3排行星齿轮、5组离合器组成，多种混合动力模式。

　　凯迪拉克CT6 PHEV搭载一台2.0T涡轮增压发动机，两台高压驱动电机。其中发动机最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩400Nm。系统综合最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩586Nm。

　　电池方面，凯迪拉克CT6 PHEV的电池容量为18.4kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程80km，综合续航里程935km，厂商公布的油耗仅为1.7L/100km。

　　此外，凯迪拉克为CT6 PHEV的电池、电机、控制系统提供8年不限里程质保，整车不限里程3年基本保修和2年延保。

二、奥迪A6L e-tron

　　官方售价：－

　　油耗：2.2L/100km

　　纯电行驶里程：50km

　　推荐理由：奥迪今年在新能源领域也发力了，带来了第一款国产的新能源车型。将插电式混合动力技术搭载在其主打车型奥迪A6L上，说明奥迪不仅仅是为了树立品牌形象，更多是看好中国的新能源市场。也是，新能源市场一片大好，再不来就晚了。

　　奥迪A6L e-tron概念车早在2012年就全球首发了，多次亮相国内的车展。如今我们迎来它的正式量产，也算是千呼万唤，尽管目前还未正式上市，不过相信有不少消费者已经开始关注它了。

　　奥迪A6L e-tron的车身尺寸为5036mm×1874mm×146680mm，轴距达到了3012mm。和普通版的奥迪A6L没有差别。

　　奥迪A6L e-tron的外观设计仅在细节上有所改动，加入了一些概念车的元素。

　　L形日间行车灯借鉴了奥迪Prologue Avant概念车的设计，多条横拉的镀铬装饰条，提升了前脸的科技感。

　　车侧和车尾增加了e-tron的标识，彰显它的身份。

　　另外，奥迪A6L e-tron的轮圈也比较炫酷，20辐的设计能够有效降低行驶时的风阻。

　　奥迪A6L e-tron的内饰设计依然是豪华而不失科技的风格，增加的诸多配置也更能满足该级别的用户。

　　仪表盘的设计和燃油版的大致相同，加入了功率输出、能量回收模式等信息显示。

中控上的液晶显示屏可以显示丰富的车机功能，搭载了新一代MMI人机交互系统，让出行变得更便利。

　　在配置上，奥迪A6L e-tron也是极尽奢华之能事，定速巡航、双区温控独立空调（前后排）、BOSE 音响、座椅加热／通风等功能都一应俱全。

　　得益于中大型车的定位，达到3012mm轴距的奥迪A6L e-tron在空间表现上十分优秀。

　　同时座椅支撑多向调节和腰部支撑，舒适性和包裹性都很不错。

　　超宽敞的后排空间是一辆行政级座驾必备的，后排座椅的坐垫尺寸更大和更长，可以给乘客良好的支撑性，此外后排座椅靠背还支持调节。

　　因为电池组的原因，奥迪A6L e-tron的行李厢有所缩减，内部的地板高了不少，容积只有307L。

　　奥迪A6L e-tron搭载的是一套由2.0TFSI涡轮增压发动机和电动机所组成的插电式混动系统。

　　其中发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩则为350Nm，而电动机则拥有91kW（124Ps）的最大功率和220Nm的最大扭矩，而这套混动系统的综合最大功率达到了180kW（245Ps）。

　　奥迪A6L e-tron配备了14.1kWh的锂电池组，在纯电模式下能实现50km的最大续航里程，纯电动的最高时速可达到135km/h。

　　根据官方数据显示，奥迪A6L e-tron油耗仅为2.2L/100km，使用公共慢充充电桩充满需要2.3h，使用家用220V插座充满则需要8.5h。

　　除了传统的3年或10万公里的整车质保之外，奥迪A6L e-tron同时还能享受到私人充电设备安装、车辆电池组8年或16万公里质保等更多专属性服务，这对于车主而言有着非常大的实用性。

　　对于那些有更高要求的老板，豪华品牌还在旗舰车型上搭载了最先进的插混技术，将绿色进行到底。

三、宝马7系混合动力车型

　　官方售价：112.8万-115.80万元

　　油耗：2.4L/100km（xDrive四驱版为2.6L/100km）

　　纯电行驶里程：42km（xDrive四驱版为39km）

　　推荐理由：宝马7系车型上市时，就凭借碳纤维车身、激光大灯、智能驾驶辅助系统等“黑科技”，刷新了人们的认识。当插电混动技术遇到宝马7系后，宝马7系插电混合动力版车型（简称宝马740Le），再一次巩固了宝马汽车在新能源市场上的地位。

宝马汽车在新能源领域一向走的比较靠前，近年来宝马汽车的电驱技术逐渐成熟，电动性能也逐渐成为了宝马汽车继驾驶乐趣之后又一个显著的标签。

　　740Le是目前7系的插电式混合动力版本，看似不经意之处都有着各种高科技的运用。

　　宝马740Le的车身尺寸为5250mm×1902mm×1498mm，轴距达到了3210mm，与燃油版车型完全相同。

　　宝马标志性的双肾格栅中加入了蓝色装饰，前进气格栅还具有智能降阻功能。

　　燃油版上的“黑科技”得以延续，继续使用了CFRP碳纤维增强材料，既增加了强度，又减轻了车身的重量。

　　宝马740Le采用了激光大灯的照明技术，超长的照射距离保证了夜间的能见度，防眩远光辅助功能则可以避免影响对向车辆的视线。

　　识别身份的各种细节也是不能少，左前翼子板处新增了充电接口，翼子板上还有一个“i”标识，C柱与车尾都标注了“eDrive”字样，表明其为一款插电式混合动力车型。

　　在内饰上，宝马740Le同样采用了抛光实木与拉丝铝材质的装饰，营造了舒适豪华的氛围。

　　支持手势识别的中控液晶显示屏，提升了整车的科技氛围。

　　继续采用实体按键的空调控制面板，更具实用性。

　　作为一个百万级的轿车，宝马740Le在配置上也为消费者打造了一个奢华的高科技空间。四区自动空调、大面积的全景天窗和带有按摩功能的舒适型座椅必不可少。

　　那枚科技范儿十足带液晶屏的车钥匙也是它的标志之一。

　　值得一提的还有它的智能后排触控系统，一个类似平板电脑的触控板可以对全车所有舒适性配置以及娱乐功能进行控制。

　　此外，在驾驶辅助系统上，宝马740Le还配备了彩色平视显示系统、泊车辅助系统、驾驶辅助系统、增强型驾驶辅助系统和360°全息影像系统等多种实用功能。

　　空间方面，3210mm轴距的空间富富有余，前后排都有舒适而宽敞的空间。

　　后排中间虽有不小的凸起，但这个级别的车型，后排很少会乘坐三个人，所以影响还不算太大。

　　宝马740Le的电池位于后排座椅下方。所以行李厢的容积由燃油版车型上的512L缩减至420L，但好在内部平整。

　　在动力方面，宝马740Le继承了宝马i8的混合动力技术，搭载2.0T涡轮增压发动机与电动机。

　　发动机的最大功率可达到190kW（258Ps），最大扭矩可达到400Nm，电动机的最大功率为83kW（113Ps），最大扭矩为250Nm。综合最大输出功率为240kW（326 Ps），最大扭矩为500Nm。

　　纯电动模式下的续航里程为42km（xDrive四驱版为39km），综合油耗为2.4L/100km（xDrive四驱版为2.6L/100km）。

　　宝马740Le搭载的是总容量为9.2 kWh的锂离子高压蓄电池。该电池由96个单体电池组成，分为6个模块，自带冷却系统。

　　在普通家用插座下，740Le可在4h内充满电，如果通过宝马i挂壁式充电器，则可在3h内充满电。

四、奔驰S 500 eL

　　官方售价：175.8万元

　　油耗：2.8L/100km

　　纯电行驶里程：32km

　　推荐理由：说到中国老板的最爱，一定不能没有奔驰。奔驰2015年广州车展上正式上市的插电混动车型S 500 eL，售价175.8万元，率先在这个级别推出了插电式混合动力车型，开启了旗舰车型的环保新时代。

　　奔驰S 500 eL同样保持着插混车型特有的低调，外观与燃油版差别并不大。

　　奔驰S 500 eL的车身尺寸为5250mm×1899mm×1494mm，轴距达到了3165mm。

　　细节上，奔驰采用淡蓝色金属漆，强化了奔驰S 500 eL的身份。

　　拥有多种照明模式的LED大灯组合，采用了蓝色的涂装点缀，不仔细观察不容易发现。

　　翼子板上的PLUG-IN HYBRID标识、尾部的充电插口，混动版特有的轮胎以及蓝色卡钳都代表了它的与众不同。

　　内饰部分，奔驰S 500 eL的设计、布局和做工都体现着奔驰百年造车的最高水准。

　　木饰方向盘出现在S 500 eL上恰到好处，多功能按键上手的手感也极佳。

　　一体式液晶仪表盘和12.3英寸中控显示屏，可以显示车辆的各种信息，科技氛围扑面而来。

　　车载的多媒体功能可以通过奔驰的COMAND控制器进行操作，触控板也是奔驰S级的一大亮点。

　　奔驰S 500 eL还配有进入气候控制系统，预先设定时间控制车内的温度，对车内空气、方向盘、车门扶手及座椅加热进行控制。

奔

　　驰S 500 eL配备有多区智能空调，不仅可以自动保持每区的温度而且可以探测日光强度，检测吸入的外部空气质量。

　　对于这样的车型来说，后排的配置尤其重要。奔驰S 500 eL的后排带有两个10英寸的显示屏，可用COMAND遥控器进行操作。

　　主动安全方面，奔驰S 500 eL配备了自适应刹车、坡道起步辅助、主动车道保持、主动式盲点辅助、夜视辅助和360°全息影像系统等等高科技的装备，全面保护行车安全。

内

　　部空间上，奔驰S 500 eL也是毫不吝惜，尤其是在打造后排空间上，已经无人可出其右。

　　虽然后排只提供两人座位，但后排座椅可调节且自带腿部空间拓展组件，支撑性和舒适性极佳。

　　在储物空间方面，奔驰S 500 eL表现得相当优秀，储物格丰富且十分人性化。

　　行李厢一样被“吞噬”了不少空间，不过依然有395L的内部空间。

　　奔驰S 500 eL采用一台3.0T双涡轮发动机加一台电动机的动力组合。最大功率达到325kW（442Ps），综合扭矩达到650Nm，0-100km/h加速仅为5.2s。

　　这已经达到了奔驰汽油版S 500 L的水平，所以尽管S 500 eL并未配备V8发动机，不过“500”的虚名并不白担。

　　奔驰S 500 eL搭载了8.7kWh的电池，纯电动的续航里程官方数据为32km，在奔驰专用的充电墙盒上充电，2h可以将8.7kWh的电池充满。

　　因为我们国家规定，只有纯电续航50km以上的插电混合动力才能够获得补贴。所以宝马740Le和奔驰S 500 eL无法获得国家补贴，不过能够买得起这个车的消费者应该也不在乎国家的那些补贴。

　　编辑点评：因为国家的政策和鼓励，越来越多的新能源车型出现在我们的面前。豪华品牌也推出不少新能源车型，供对品牌和品质有追求的消费者选择，将奢华驾乘体验和绿色环保有机地结合起来，我相信未来会有更多有能力有担当的“老板们”选择新能源车型。

　　（文章来源：爱卡汽车）