捷达,对于中国市场来说不仅历史悠久,同时也是影响了几代人的车型。但随着汽车行业的发展,捷达的地位和销量也被逐渐取代。当然一汽-大众也不会放弃这位元老,在12月7日推出了中期改款的新捷达。新车细节之处的提升,让它相比老款更有活力。但对于竞争激烈的合资紧凑级入门车型市场来说,新捷达还能否杀一记漂亮的回马枪?
而在新捷达这个级别的竞争市场中,其他合资品牌也都发现了其中的商机,纷纷推出了自家紧凑级入门车型。雪佛兰科沃兹便是其中拥有较高关注度的一员,并接棒经典福克斯三厢的重任。科沃兹凭借家族化设计和相对实惠的配置,也拥有不错的市场表现。但相比于拥有强大市场口碑的新捷达来说,科沃兹究竟实力如何?
车型基本信息 | ||
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项目/车型 | 大众新捷达 | 雪佛兰科沃兹 |
售价(万元) | 7.99-13.49 | 7.99-10.99 |
长/宽/高(mm) | 4501/1704/1469 | 4544/1779/1467 |
轴距(mm) | 2604 | 2600 |
发动机 | 1.4L/1.6L/1.4T | 1.5L |
最大功率(kW) | 66/81/96 | 83 |
最大扭矩(Nm) | 132/150/225 | 141 |
变速箱 | 5MT/6AT/7速双离合 | 5MT/6AT |
底盘悬架 | 前麦弗逊式/后扭力梁式 | 前麦弗逊式/后扭力梁式 |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
从基本信息来看,两款车型的起售价在同一水平线上,但因为新捷达仍然配有1.4T车型,所以顶配车型售价被拉高。但同时,动力总成方面的可选择性也比雪佛兰科沃兹更丰富一些。
新捷达 | 科沃兹 | ||
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车型 | 指导价(万元) | 车型 | 指导价(万元) |
1.4L 手动时尚型 | 7.99 | 1.5L 手动欣享版 | 7.99 |
1.4L 手动舒适型 | 9.19 | 1.5L 自动欣享版 | 8.89 |
1.5L 180手动时尚型 | 8.56 | 1.5L 手动欣悦版 | 9.09 |
1.5L 180自动时尚型 | 9.56 | 1.5L 自动欣悦版 | 9.99 |
1.5L 180手动舒适型 | 9.76 | 1.5L 自动欣尚版 | 10.99 |
1.5L 180自动舒适型 | 10.76 | ||
1.5L 180手动豪华型 | 10.96 | ||
1.5L 180自动豪华型 | 11.96 | ||
1.4T 230TSI DSG运动版 | 13.49 |
此次两车对比,我们以新捷达购车手册(详情点击下图跳转)中推荐的1.5L 180手动舒适型为主要对比车型,并选择价格最相近的科沃兹 1.5L 自动欣悦版车型做配置对比。
外观配置对比 | ||
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配置\车型 | 新捷达 1.5L 手动舒适型 | 科沃兹 1.5L 自动欣悦版 |
售价 | 9.76 | 9.99 |
电动天窗 | ● | ● |
铝合金铝圈 | ● | ● |
头灯 | 卤素 | 卤素 |
日间行车灯 | - | ● |
前雾灯 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
轮胎规格 | 185/60 R15 | 195/65 R15 |
新捷达 1.5L 手动舒适型和科沃兹 1.5L 自动欣悦版在外观配置方面差别不大。新捷达全系标配前雾灯,未配日间行车灯;科沃兹则全系未配备前雾灯,高配车型配备LED日间行车灯。
小结:
新捷达在外观造型方面有一定新意,但同时也拥有较强的全新宝来既视感。对于不喜欢张扬的人来说,或许这种风格也很对胃口。但相比于新晋小生科沃兹来说,新捷达的外观确实还是太质朴了。
新捷达内饰的变化很明显,不仅换装了全新D字型三辐方向盘,同时出风口也采用全新造型。整体内饰风格拥有一定的运动气息,中控台传统的大众风格也很耐看。科沃兹的内饰则更强调居家风格,深色与浅色的交织增加温馨感。
内饰/行车辅助配置对比 | ||
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配置\车型 | 新捷达 1.5L 手动舒适型 | 科沃兹 1.5L 自动欣悦版 |
售价 | 9.76 | 9.99 |
多功能方向盘 | - | ● |
定速巡航 | ● | - |
座椅材质 | 皮与织物拼接 | 皮与织物拼接 |
座椅高低调节 | ● | - |
中央扶手 | 前●/后○ | 前●/后- |
中控显示屏 | - | ● |
蓝牙电话 | ● | ● |
单碟CD | ● | - |
倒车雷达 | ● | ● |
车内空气调节 | ● | ● |
前排安全气囊 | ● | ● |
ABS+制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制 | ● | ● |
车身稳定系统 | ● | ● |
上坡辅助 | - | ● |
从两款对比车型的内饰及行车辅助配置来看,新捷达更侧重舒适性配置,提供座椅高低调节和定速巡航系统;而科沃兹则更侧重科技配置,配备多功能方向盘和中控显示屏等。
小结:
从内饰设计来看,新捷达确实有不少新元素加入其中,平底方向盘的加入,也为这个老大哥增加更多色彩。整体布局也是我们熟悉的大众风格,喜欢的可以说耐看,不喜欢的可以说审美疲劳。科沃兹沿用雪佛兰家族飞翼式造型,无论是用料还是颜色搭配都更年轻化,更丰富的科技配置也让它与新捷达的目标人群差异鲜明。
新捷达作为中期改款车型,在车身尺寸方面与2015款车型并无太大变化,轴距仅提升了1mm。(下图实际对比车型为2015款捷达与科沃兹)。
车内空间对比 | ||
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项目/车型 | 大众新捷达 | 雪佛兰科沃兹 |
体验者身高(cm) | 182 | 182 |
前排头部空间 | 三指 | 三指 |
后排头部空间 | 两指 | 三指 |
后排腿部空间 | 一拳两指 | 两拳 |
小结:
从空间对比来看,在面对同一位体验者时,2015款捷达与科沃兹头部空间表现差异不大,主要差异在后排腿部空间方面。而行李厢表现方面,捷达则拥有明显优势,但两车均无法通过放倒后排来拓展行李空间。
动力总成对比 | ||
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项目/车型 | 大众新捷达 | 雪佛兰科沃兹 |
售价(万元) | 7.99-13.49 | 7.99-10.99 |
发动机 | 1.4L/1.5L/1.4T | 1.5L |
最大功率(kW) | 66/81/96 | 83 |
最大扭矩(Nm) | 132/150/225 | 141 |
变速箱 | 5MT/6AT/7DSG | 5MT/6AT |
发动机启停 | - | ● |
小结:
新捷达换装了EA211 1.5L发动机终于让服役多年的1.6L发动机退休了,虽然排量降低,但最大功率仍为81kW,并进一步提升燃油经济性。科沃兹相对而言则动力系统可选择性单一,不过科沃兹1.0T车型也已经在来的路上了,对涡轮增压情有独钟的可以等等看。
总结:
新捷达的作为中期改款车型,细节之处的提升还是很明显的。只不过,高度相似的家族化设计也依然存在。配置方面也有不小提升,进一步提升了老大哥在同级别的中的竞争力。但这一记回马枪杀的并不算致命,因为从整体定位来看新捷达与科沃兹的目标人群依然分明。
从外观和内饰的整体设计来说,这是萝卜白菜各有所爱的事情,就像咱们与自己父辈聊车一样,咱们觉得时尚的他们认为他张扬。所以,对于设计的喜好,还是看大家自己。从我个人角度,我更喜欢科沃兹的设计,符合身为90后的年轻人。从配置方面来说,两款车的配置差异并不明显,只不过新捷达1.5L 手动舒适型舒适性配置更丰富,科沃兹1.5L 自动欣悦版科技配置更丰富。
当然,捷达在市场中无论是品牌认知度还是口碑都拥有非常大的优势。但其实新捷达和科沃兹对比在我看来两款车定位差别还是很明显的。就这两款车而言,如果让我推荐,我会给40岁以上、家中准备选购第二辆车代步的人群推荐新捷达;给30岁左右,手头不太宽裕,准备选购家中第一辆车型的年轻人群推荐科沃兹。