随着日益严格的车辆排放标准以及汽车技术的不断提升,小排量涡轮增压车型也应运而生。不同于电动车续航里程短无法完全满足远行需求,小排量涡轮增压车不仅完全满足日常使用,动力水平竟然还不赖,重要的是,它排量小!在环保的同时,实打实的降低油耗更受民生关注!
不过呢,不得不说,小排量涡轮增压又不是只大众玩得好,PSA啊,日产啊也都有,但不要忘了还有两大强劲的日系对手,无论是品牌口碑还是产品力,都是购车名单上强有力的热门人选,那就是卡罗拉和思域。
两车基本参数对比 | ||
---|---|---|
车型 | 丰田卡罗拉 | 本田思域 |
售价区间(万元) | 10.78-16.08 | 11.59-16.99 |
长/宽/高(mm) | 4630/1775/1480 | 4649/1800/1416 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
发动机 | 1.2T/1.6L/1.8L | 1.0T/1.5T |
最大功率(kW) |
85/90/103 | 92/130 |
最大扭矩(Nm) | 185/154/173 | 173/220 |
变速器 | 6MT/CVT/5MT | 6MT/CVT |
悬架系统 | 前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架 |
新款卡罗拉在2016年9月上市,虽然外观和内饰没有太大改变,但却像“旧瓶装新酒”,多项配置升级,动力总成大换血。而十代思域的到来可谓是应万千瞩目而生,脱胎换骨的外观、更加丰富的配置以及全面的动力系统,无法不使之成为热点。
那我们一起来看看,同样是备受关注的这两款小排量涡轮增压车型,到底你会选择谁?
卡罗拉1.2T车型售价 | 思域1.0T车型售价 | ||
---|---|---|---|
车型 | 售价(万元) | 车型 | 售价(万元) |
D-4T GL 6MT | 10.98 | 180TURBO 手动挡舒适版 | 11.59 |
D-4T GL 8S-CVT | 11.98 | 180TURBO 自动挡舒适版 | 12.79 |
D-4T GL-i 6MT | 11.98 | ||
D-4T GL-i 8S-CVT | 12.98 | ||
D-4T GL-i真皮 6MT | 12.68 | ||
D-4T GL-i真皮 8S-CVT | 13.68 | ||
D-4T GL-i真皮 特别版 6MT | 12.68 | ||
D-4T GL-i真皮 特别版 8S-CVT | 13.68 | ||
D-4T GLX-i 6MT | 13.38 | ||
D-4T GLX-i 8S-CVT | 14.38 |
两车都有着同级别标杆的2700mm轴距,但由于思域车身尺寸稍长,而车身高度稍矮,从车身侧面来看,思域扁平化的车身设计更明显,不过卡罗拉的车身侧面看起来也很流畅。
部分外部配置对比 | ||
---|---|---|
车型 |
卡罗拉 D-4T GL-i 8S-CVT | 思域 180TURBO 自动挡舒适版 |
指导价(万元) | 12.98 | 12.79 |
日间行车灯 | - |
● |
后视镜加热 |
● | - |
前后轮胎规格 | 195/65 R15 | 215/55 R16 |
备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
另外,在外部配置方面,两车都配有电动天窗、铝合金轮圈、前雾灯、大灯高度可调、车窗防夹手功能、后视镜电动调节等功能。不过,思域比卡罗拉多了日间行车灯而且轮圈尺寸更大一些,而卡罗拉比思域多出了后视镜加热这一实用性配置且采用全尺寸备胎。
外观上,不得不说,思域犀利霸气运动感强的造型设计很显然盖过卡罗拉一筹。不过,抛开见仁见智的外观先不说,两车在外部配置上基本打成平手,差别不大,可谓是“你有张良计,我有过墙梯”,在对手面前紧紧咬住,绝不放过。
两车的内饰设计都延续了日系车型精致设计的传统,都以简洁为主,且中控台等处也都采用软性材料覆盖,在内饰氛围的营造上感觉相似。不过,相比起卡罗拉的中控台的造型设计而言,立体感比较强的思域,视觉效果上更显科技感。
部分内部配置对比 | ||
---|---|---|
车型 |
卡罗拉 D-4T GL-i 8S-CVT | 思域 180TURBO 自动挡舒适版 |
指导价(万元) | 12.98 | 12.79 |
多功能方向盘 | - |
● |
前/后驻车雷达 |
●/● | -/- |
蓝牙/车载电话 | - | ● |
扬声器数量 | 6-7喇叭 | 2-3喇叭 |
两车在内部配置上都有方向盘上下+前后调节、座椅高低调节、车内空气调节/花粉过滤、USB接口、中央扶手等常用配置。在价位相差不到两千的情况下,思域提供多功能方向盘、蓝牙/车载电话、电子手刹,比较吸引人;而卡罗拉的前/后驻车雷达以及6-7喇叭,十分实用。另外,在安全配置方面,两车同样都提供遥控钥匙、发动机电子防盗、ISOFIX儿童座椅接口、主副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助等配置,不同的地方是,卡罗拉还提供前排侧气囊,而思域比之多提供了胎压监测和自动驻车功能。
在内饰造型设计上,两车差别并不很大,没那么明显的“高低立现”。不过,思域中控设计上突出立体感的布局和较为新颖的仪表盘,可能更得年轻人青睐一些。在配置上,两车也算是各有千秋,思域的多功能方向盘以及电子手刹,让人感觉更有科技感,而卡罗拉的前/后驻车雷达,尤其对于女车主们来说,简直是福音。
从车身尺寸的对比上可以看出,卡罗拉和思域的轴距都为2700mm,思域在车身长度和宽度上占有优势,卡罗拉则比思域高出64mm,那么,相同的轴距,两车的空间体验会有差别吗?一起来看看以往的实际体验。
车型 | 卡罗拉 | 思域 |
---|---|---|
长(mm) | 4630 | 4649 |
宽(mm) | 1775 | 1800 |
高(mm) | 1480 | 1416 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
卡罗拉空间体验
思域空间体验
空间方面,两车在前排乘坐空间上相差不大,卡罗拉稍占优势,但在后排头部空间上,卡罗拉就稍显局促,思域略有余量。但考虑到此次试乘者1.85米的身高比较高,所以测量出的结果余量不大,一般而言,对中等身材的人群来说,两车的乘坐空间不会有太大的问题。
储物空间方面,卡罗拉的储物空间一般,满足日常所需问题不大,但思域在储物空间上就下了一点“小心思”,比如双层设计的中控台下方的储物空间以及中央扶手箱处的可拆卸式杯架等,为整车增加了一丝趣味。另外,思域行李箱容积也比卡罗拉要大一些。
依托于同级别标杆的2700mm轴距,卡罗拉和思域的乘坐空间和储物空间满足一般的日常所需还是不成问题的。两相对比之下,思域的空间优势相对大一些,相比于“平平淡淡”设计的卡罗拉,思域在储物上的一些小巧思深得民心。
动力上,对比的卡罗拉1.2T车型和思域1.0T车型,同为小排量涡轮增压车型,都比较适合家用日常代步,兼顾了经济性和舒适性,与发动机匹配的也都是6MT和CVT变速箱。虽然思域的1.0T看似比卡罗拉的1.2T低了不少,但在最大功率的数值上却还超过了卡罗拉1.2T的表现,反而“反败为胜”。
车型 | 卡罗拉1.2T | 思域1.0T |
---|---|---|
发动机 | 1.2T | 1.0T |
最大功率(kW) | 85 | 92 |
最大扭矩(Nm) | 185 | 173 |
变速箱 | 6MT/CVT | 6MT/CVT |
两车在日常驾驶时,动力的平顺性和乘坐舒适性都毋庸置疑,十分适合家用。从思域1.0T车型的动力数值上来看,就可以明白,思域1.0T车型虽然排量不大,但这款发动机各方面均衡的调校,使其“实力大增”,与1.2T的卡罗拉叫板甚至问题不大。
第十一代卡罗拉,第十代思域,且先不说产品到底谁更优,能延续到现在,本身已经说明卡罗拉/思域的自身实力之强劲。适应市场需求,适时推出小排量车型,也是其自身实力的一种表现。纵观卡罗拉和思域整个车系,卡罗拉的动力系统之丰富,以及思域提车需加价的行情,本身就已经说明市场对这两款车型的认可。再说到今天对比的两款小排量车型上来,也许是由于新款卡罗拉延续了上一款车型的外观和内饰设计,以致于和思域在外观和内饰的比拼中没有占到优势。不过,像前/后驻车雷达、外后视镜加热等一些实用功能的配备也给卡罗拉增加了砝码。而思域在这场较量中可谓占有优势,不仅有着运动感十足的外观,配置上也与卡罗拉不相上下,一颗1.0T的发动机虽不像其1.5T车型那样“逆天”,但也敢与1.2T车型媲美。总之,在顺应市场需求,小排量涡轮增压车如雨后春笋般滋生的今天,这两款日系车型,恐怕谁也不能不把它放在自己的选车名单里。(文章来源:易车网)